一种施工升降机附墙架及其安装方法与流程

本发明属于附墙架，具体的说是一种施工升降机附墙架及其安装方法。

背景技术：

1、施工升降机是建筑施工领域实现人员与物料垂直运输的核心特种设备，广泛应用于高层建筑、大型基建等工程场景，其运行安全性与结构稳定性直接决定施工现场的作业安全与施工效率。附墙架是连接导轨架与建筑主体结构的关键受力部件，通过刚性连接将导轨架与建筑主体形成可靠约束，可有效抵消升降机运行动载、侧向风荷载与偏载倾覆力矩，严格控制导轨架的竖向附着间距与顶部自由端高度，避免导轨架发生倾斜、大幅晃动甚至失稳倾覆，是施工升降机安全防护体系中不可或缺的核心组成部分。

2、当前施工现场广泛应用的附墙架与导轨架连接结构，多采用抱臂式紧固方案，其具体连接方式为：在导轨架标准节的预设附着位置，设置两根相互平行的矩形钢管臂体，臂体沿水平方向贴合标准节主弦杆布置，通过高强度螺栓依次穿过臂体与标准节的预留安装孔，将两根臂体与标准节紧固为一体；随后将附墙架的内侧连接端与两根矩形钢管臂体通过销轴或紧固螺栓完成连接，附墙架的外侧端则固定于建筑主体结构预设的附墙座上，以此完成导轨架与建筑主体的附着约束。

3、在升降机的长期服役过程中，升降机吊笼启停过程的动载冲击、升降运行的持续振动，均会使导轨架产生全频段的竖向与横向振动，该振动会无衰减地传递至臂体与标准节的螺栓连接节点处；由于臂体与标准节通过螺栓实现刚性紧固，振动过程中螺栓杆体与螺孔内壁会产生持续的微动摩擦与径向相对冲击，随着升降机运行时长的增加，螺栓杆体外圆面与标准节、臂体的螺孔内壁均会出现不可逆的磨损，导致螺栓与螺孔之间的配合间隙持续扩大。当配合间隙超出设计允许范围后，导轨架的振动会带动臂体与标准节产生显著的相对位移，使螺孔内壁随振动周期持续撞击处于固定状态的螺栓杆体，形成高频次的冲击荷载，该冲击荷载会大幅加速螺栓的疲劳损伤进程，极易导致螺栓杆体萌生疲劳裂纹甚至发生无预兆的脆性断裂；螺栓断裂后，臂体与标准节的紧固连接直接失效，附墙架无法继续对导轨架形成有效的附着约束，给升降机的安全运行带来致命隐患。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的技术问题；本发明提出了一种施工升降机附墙架及其安装方法，本发明通过设置连接架，能有效分散导轨架振动产生的冲击荷载，降低固定块的变形速率，避免导轨架出现倾斜、大幅晃动；具体结构如下：

2、一种施工升降机附墙架，包括附墙架本体；所述附墙架本体一侧安装在墙面上，另一侧通过连接架与导轨架连接；所述导轨架上设有四个立杆；

3、所述连接架包括两个侧板；两个所述侧板相背一侧安装在附墙架本体上；

4、两个所述侧板内开设有滑道；

5、所述滑道内滑动有滑板；所述滑板顶部开设有圆槽，且圆槽部分延伸至滑板上方；每个所述圆槽内单向转动有蜗轮；

6、所述滑板顶部位于侧板内开设有转槽；所述转槽内转动有蜗杆，且蜗杆与多个蜗轮啮合，且蜗杆从侧板右侧伸出；

7、两个所述滑板之间转动有第一螺纹杆，且第一螺纹杆以中部为分界线，分界线两侧的螺纹相反；所述第一螺纹杆两侧均设有导杆；

8、两个所述滑板之间设有两个连接板，且连接板延伸至导轨架内部；所述蜗轮仅能朝向立杆一侧转动；

9、所述第一螺纹杆与导杆均从两个连接板之间穿过，且第一螺纹杆与连接板螺纹啮合，且导杆与连接杆滑动连接；

10、每个所述连接板上均设有两个连接块组；每个所述连接块组均包括两个固定块；

11、每个连接块组的两个固定块相对一侧均开设有弧形槽，且立杆均从相对的弧形槽内穿过，从而对导轨架进行固定。

12、作为一种优选的方式，每个所述固定块底部均开设有卡槽；

13、所述卡槽插设在连接板上；所述连接板两侧靠近固定块的一侧表面开设有均匀布置的齿槽；

14、每个所述卡槽两侧均开设有柱形槽，且柱形槽与卡槽连通；每个所述柱形槽内均单向转动有齿轮，且齿轮与连接板的齿槽啮合；

15、所述齿轮仅能朝向中间的立杆进行单向转动。

16、作为一种优选的方式，每个所述连接块组的两个固定块相背一侧均设有伸缩杆；

17、所述伸缩杆通过立板固定在连接板上；所述伸缩杆均包括固定筒和滑杆，且滑杆滑动在固定筒内；

18、所述滑杆朝向固定块的一侧固定有圆板；所述固定筒外圈设有圆环；所述圆环和圆板之间设有弹簧，且弹簧初始状态下处于压缩状态，并推动圆板挤压相对的固定块。

19、作为一种优选的方式，所述固定块上均开设有圆槽；

20、所述圆槽与圆板相对，且圆板插入圆槽内。

21、作为一种优选的方式，所述固定筒外圈开设有螺纹；

22、所述圆环内圈同样开设有螺纹；所述圆环内圈的螺纹与固定筒外圈开设的螺纹啮合。

23、作为一种优选的方式，所述固定筒顶部开设有均匀布置的插槽；

24、所述转环上固定有横块；所述横块上开设有螺纹孔；所述螺纹孔内螺纹啮合有固定螺栓，且固定螺栓底部插入插槽内。

25、作为一种优选的方式，每个所述蜗杆上方位于侧板内开设有螺纹槽；

26、所述螺纹槽内转动有第二螺纹杆；所述第二螺纹杆与靠近侧板的立杆相对；

27、所述第二螺纹杆右侧延伸出侧板。

28、作为一种优选的方式，所述第二螺纹杆朝向立杆的一侧转动有弧形板；

29、所述弧形板与立杆贴合。

30、作为一种优选的方式，所述蜗杆和第二螺纹杆延伸出侧板的一侧均固定有六角块；

31、所述蜗杆上的六角块内螺纹啮合有锁紧螺栓，且锁紧螺栓另一侧抵在侧板上。

32、一种施工升降机附墙架的安装方法，该方法适用上述的附墙架，包括如下步骤：

33、步骤一：准备工作；检查附墙架构件、高强螺栓等是否完好，确定附着点，准备扭矩扳手、经纬仪、吊装工具，清理附着点杂物；

34、步骤二：安装附墙架；按设计位置在建筑结构钻孔，穿入高强螺栓，双螺母紧固，用水平仪校正附墙座水平度，确保锚固牢固；

35、步骤三：连接导轨架；在导轨架对应位置安装连接架，并使连接架与附墙架连接；随后调节附墙架的角度，随后按规范拧紧所有螺栓；

36、步骤四：验收检查；核查附墙架固定情况以及受力状态，做好安装记录，验收合格后方可投入使用。

37、本发明的有益效果如下：

38、1.本发明所述的一种施工升降机附墙架及其安装方法，通过连接板上的固定块和弧形槽夹持导轨架立杆，无需螺栓直接贯穿连接，从根源上消除了振动过程中螺栓与螺孔的微动摩擦、径向冲击及磨损问题；同时通过两个连接板上的连接块组对导轨架四个立杆进行全方位夹持，每个立杆均被两个固定块的弧形槽贴合，大幅增大了与立杆的接触面积，相较于现有螺栓点接触固定，能有效分散导轨架振动产生的冲击荷载，降低固定块的变形速率，同时从四个角对导轨架形成对称约束，进一步提升固定效果，避免导轨架出现倾斜、大幅晃动。

39、2.本发明所述的一种施工升降机附墙架及其安装方法，当导轨架因升降机动载冲击、持续振动出现立杆晃动时，若立杆向靠近侧板方向移动，会推动固定块、连接板带动滑板沿滑道滑动，此时蜗轮可逆时针转动并被蜗杆重新限位固定，实现连接板与固定块的自适应定位，将立杆晃动幅度控制在合理范围；若立杆向远离侧板方向移动，蜗轮被蜗杆限位，固定块可直接阻挡立杆晃动，避免立杆晃动过大引发的安全隐患，确保导轨架运行平稳。

40、3.本发明所述的一种施工升降机附墙架及其安装方法，由于齿轮仅能朝向立杆单向转动，使固定块仅可向贴合立杆的方向移动，无法因导轨架的振动冲击发生反向松脱位移，从结构上杜绝了固定块与立杆之间的配合间隙扩大，彻底避免了因固定块松脱导致的附着约束失效风险，保障了对导轨架夹持固定的长期稳定性；当导轨架长期振动导致固定块弧形槽与立杆之间出现磨损间隙时，弹簧的弹性力可即时推动固定块向立杆方向移动，使弧形槽始终与立杆表面紧密贴合，消除了磨损间隙，避免了立杆晃动对固定块产生的循环冲击荷载，大幅降低了结构件的疲劳损伤速率，与蜗轮蜗杆自适应补偿结构形成双重间隙补偿防护，进一步提升了对导轨架振动的抑制能力与附着约束的可靠性。