电梯轿厢结构及电梯的制作方法

本技术属于电梯轿厢相关，特别是涉及一种电梯轿厢结构及电梯。

背景技术：

1、当前，现有的电梯轿厢结构，例如公开号为cn222770435u的专利所提出的“轿底轮轿架及电梯”，普遍采用轿厢与轿架相互独立的两部分式设计，其中轿架作为主要承载部件，通过托架支撑轿厢底部的轿底平台，并由与托架相连的直梁承担整体荷载。然而，这种结构设计中的托架与直梁不可避免地需要占据较多的竖向及横向安装空间，导致电梯轿厢整体结构体积较大、不够紧凑；同时，多部件组成的轿架也使得整体结构复杂化，不仅增加了安装时的工序与难度，还需耗费更多的人力与时间，最终拖慢电梯的整体安装进度，延长安装周期。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种结构简单、部件少、便于安装的电梯轿厢结构及电梯。

2、一种电梯轿厢结构，电梯轿厢结构包括：

3、轿厢，包括轿底平台；

4、多根直梁，设于所述轿底平台的两相对侧且分别与所述轿底平台连接，并且，每根所述直梁的至少部分构成所述轿厢的部分轿厢壁；

5、侧后壁和侧前壁，设于每根所述直梁的两侧，且分别与对应的所述直梁及所述轿底平台连接；并且，所述侧后壁、所述直梁及所述侧前壁共同构成所述轿厢的轿厢侧壁。

6、可以理解的是，通过采用兼具轿厢壁功能的直梁来直接承载轿底平台，从而取消了传统独立的轿架结构，这样实现了该电梯轿厢结构的一体化设计；一方面，直梁在承担承重功能的同时，集成了侧中壁的结构作用，该设计不仅省去了独立的侧中壁部件，从而有效减少了电梯轿厢结构在横向上的空间占用与构件数量，从而减少了该电梯轿厢结构在竖向与横向上的空间占用，有效提升了井道空间的利用率；另一方面，结构的简化降低了部件数量与装配复杂度，使得安装过程更为便捷，从而缩短了安装周期。

7、在其中一个实施例中，所述直梁配置为折弯板；

8、所述直梁的两侧分别朝背离所述侧后壁和所述侧前壁的方向部分折弯并形成第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部与所述侧后壁贴靠并连接，所述第二折弯部与所述侧前壁贴靠并连接。

9、在其中一个实施例中，所述直梁的下端延伸至与所述轿底平台齐平的位置，且所述直梁的延伸壁贴靠于所述轿底平台的外侧面上并与所述轿底平台连接；

10、所述直梁与所述轿底平台共同连接有安全钳，其中，所述安全钳通过紧固件装配于所述延伸壁，且所述紧固件依次穿过所述延伸壁及所述轿底平台的侧面。

11、可以理解的是，通过用直梁和轿底平台共同承载安全钳，这样可实现对安全钳高强度的集成承载机制，能够将安全钳在制停过程中产生的巨大作用力，通过直梁与轿底平台共同构建的稳固框架进行有效分散与支撑，从而显著提升了安全钳的安装强度，确保其能够可靠满足高负荷制停的苛刻需求，取消了现有技术中的轿底托架结构，实现了轿底平台和轿底托架的合并，使得轿底平台占用高度空间更少，大大缩小井道底坑深度的要求。

12、在其中一个实施例中，所述电梯轿厢结构还包括导靴和安全钳；

13、所述安全钳装配于所述直梁延伸至所述轿底平台处的延伸壁上；

14、所述导靴位于所述安全钳的下方，且装配于所述轿底平台的底面。

15、在其中一个实施例中，所述导靴通过导靴座装配于所述轿底平台的底面；

16、所述导靴座上形成有中间加强筋，并且，所述轿底平台上设置有支撑筋板，所述支撑筋板设置于所述中间加强筋的正上方，用于支撑所述导靴座。

17、在其中一个实施例中，所述轿底平台包括轿底板、轿底边框、多根承重梁和多根加强筋，多根所述承重梁装配于所述轿底板上，多根所述加强筋设于多根所述承重梁背离所述轿底板的一侧并装配于所述轿底边框上；

18、每根所述承重梁分别与多根所述加强筋连接，并且，每根所述加强筋分别与多根所述承重梁连接。

19、可以理解的是，通过将加强筋与承重梁进行交错布置，在轿底平台下方形成了稳定的网状支撑结构。这种设计能够有效地将局部载荷均布与分散，显著提高了轿底平台的抗弯与抗变形能力，从而增强了其整体结构强度与刚性。

20、在其中一个实施例中，所述轿底边框设置于所述轿底板的外围并与所述轿底板连接；

21、所述承重梁的两侧折弯并各自形成有连接板部，两个所述连接板部贴靠于所述轿底板上并与所述轿底板连接；

22、所述加强筋的两个端部均收容于所述轿底边框内并与所述轿底边框连接。

23、在其中一个实施例中，所述电梯轿厢结构还包括缓冲器撞板；

24、所述缓冲器撞板设置于所述轿底平台的中心位置并与所述加强筋连接。

25、在其中一个实施例中，所述缓冲器撞板贴靠于所述加强筋的底面上；

26、两根所述加强筋的侧壁之间连接有缓冲器撞板支架，所述缓冲器撞板支架连接并承载所述缓冲器撞板。

27、在其中一个实施例中，所述轿厢还包括轿顶，所述轿顶设于多根所述直梁之间且分别与每根所述直梁连接；

28、多根所述直梁之间还连接有上梁，其中，所述上梁上设置有轿顶轮。

29、可以理解的是，通过将直梁作为主承力构件，使其两端直接连接轿顶与轿底平台，这样可构筑一个完整的力流传递框架，该设计使得载荷能够沿轴向高效传递，避免了传统结构中因间接连接而产生的附加弯矩，从而显著提升了轿厢整体的结构强度与稳定性。

30、在其中一个实施例中，所述轿顶轮设于所述轿顶的上方；

31、或者，所述轿顶轮设于所述轿顶所在的区域内。

32、可以理解的是，通过将轿顶轮设于轿顶所在的区域空间内，可实现了该轿顶轮的紧凑化布局，这样有效节省了电梯轿厢结构顶部的竖向空间，降低了对井道顶层高度的要求，从而能够更好地满足低顶层等特殊建筑的安装限制。

33、本申请还提供一种电梯，包括上述所述的电梯轿厢结构。

34、由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

35、本申请请求保护的电梯轿厢结构及电梯，通过采用兼具轿厢壁功能的直梁来直接承载轿底平台，从而取消了传统独立的轿架结构，这样实现了该电梯轿厢结构的一体化设计；一方面，直梁在承担承重功能的同时，集成了侧中壁的结构作用，该设计不仅省去了独立的侧中壁部件，从而有效减少了电梯轿厢结构在横向上的空间占用与构件数量，从而减少了该电梯轿厢结构在竖向与横向上的空间占用，有效提升了井道空间的利用率；另一方面，结构的简化降低了部件数量与装配复杂度，使得安装过程更为便捷，从而缩短了安装周期。

1.一种电梯轿厢结构，其特征在于，电梯轿厢结构（100）包括：

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述直梁（20）配置为折弯板；

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述直梁（20）的下端延伸至与所述轿底平台（11）齐平的位置，且所述直梁（20）的延伸壁（23）贴靠于所述轿底平台（11）的外侧面上并与所述轿底平台（11）连接；

4.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述电梯轿厢结构（100）还包括导靴（60）和安全钳（50）；

5.根据权利要求4所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述导靴（60）通过导靴座（61）装配于所述轿底平台（11）的底面；

6.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿底平台（11）包括轿底板（111）、轿底边框（112）、多根承重梁（113）和多根加强筋（114），多根所述承重梁（113）装配于所述轿底板（111）上，多根所述加强筋（114）设于多根所述承重梁（113）背离所述轿底板（111）的一侧并装配于所述轿底边框（112）上；

7.根据权利要求6所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿底边框（112）设置于所述轿底板（111）的外围并与所述轿底板（111）连接；

8.根据权利要求6所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述电梯轿厢结构（100）还包括缓冲器撞板（70）；

9.根据权利要求8所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述缓冲器撞板（70）贴靠于所述加强筋（114）的底面上；

10.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿厢（10）还包括轿顶（14），所述轿顶（14）设于多根所述直梁（20）之间且分别与每根所述直梁（20）连接；

11.根据权利要求10所述的电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿顶轮（40）设于所述轿顶（14）的上方；

12.一种电梯，其特征在于，包括权利要求1至权利要求11中任意一项所述的电梯轿厢结构（100）。