一种显示面板的驱动电路、显示模组和车载显示装置的制作方法
本技术涉及显示，尤其涉及一种显示面板的驱动电路、显示模组和车载显示装置。
背景技术：
1、随着智能汽车迭代，负离子空气净化系统与高端有机发光半导体（organiclight-emitting diode，oled）显示面板在座舱内共存的设计趋于普遍。然而，负离子发生器产生的负离子易通过屏幕的装配缝隙渗透至屏幕边缘的薄膜晶体管（thin filmtransistor，tft）内部，引发tft特性偏移，进而导致屏幕四周出现异常发亮、泛白等mura缺陷，影响屏幕的显示效果。
技术实现思路
1、本技术提供了一种显示面板的驱动电路、显示模组和车载显示装置，通过在驱动电路中设置模式切换电路，由模式切换电路根据负离子状态信号在至少部分时段拉低显示面板的栅极驱动电压，能够消除因负离子高压电场耦合导致薄膜晶体管的特性偏移，从而改善显示面板边缘发白的画面异常、保障显示面板的显示效果。
2、本技术的第一方面提供了一种显示面板的驱动电路，该驱动电路用于向该显示面板提供栅极驱动电压，该驱动电路包括模式切换电路，该模式切换电路用于接收负离子状态信号。其中，当该负离子状态信号指示去使能状态时，该模式切换电路还用于输出第一栅极电压作为该栅极驱动电压。当该负离子状态信号指示使能状态时，该模式切换电路在至少部分时段用于输出第二栅极电压作为该栅极驱动电压，该第一栅极电压和该第二栅极电压为负电压，且该第二栅极电压的绝对值大于该第一栅极电压的绝对值。
3、其中，本技术对第一栅极电压和第二栅极电压的具体数值不予限制。在一种示例中，第一栅极电压为-7v，第二栅极电压为-10v。
4、应理解，当模式切换电路向该显示面板输出该第二栅极电压时，薄膜晶体管的栅极被施加绝对值更大的负电压，栅极与基底之间的纵向负向电场显著增强，渗透在薄膜晶体管的基底中的负电荷的浓度降低，使得空穴导电沟道的物理宽度与有效导电截面积恢复，从而增大了流经薄膜晶体管的数据充电电流，从而通过底层电荷恢复机理消除了屏幕四周异常发亮或泛白的显示缺陷。
5、基于上述方案，通过在驱动电路中设置模式切换电路，由模式切换电路根据负离子状态信号在至少部分时段拉低显示面板的栅极驱动电压，能够消除因负离子高压电场耦合导致薄膜晶体管的特性偏移，从而改善显示面板边缘发白的画面异常、保障显示面板的显示效果。并且，驱动电路仅在负离子发生器工作时对栅极驱动电压进行补偿，避免长期施加深负压导致晶体薄膜管发生应力老化，有利于延长显示面板的使用寿命。
6、结合第一方面，在一种实现方式中，该模式切换电路还用于接收同步信号，当该负离子状态信号指示使能状态。在第一时段内，该模式切换电路具体用于输出该第一栅极电压作为该栅极驱动电压，该同步信号在该第一时段内为第一电平。在第二时段内，该模式切换电路具体用于输出该第二栅极电压作为该栅极驱动电压，该同步信号在该第二时段内为第二电平。
7、其中，第二时段为显示面板的垂直消隐（vertical blanking，v-blanking）区，是指显示面板在完成上一帧画面的逐行扫描后，准备开始下一帧画面扫描之间的“空白时间窗口”。在垂直消隐（vertical blanking，v-blanking）区内，显示面板上的数据线不会向像素电路进行充电动作。
8、基于上述方案，模式切换电路根据同步信号在垂直消隐区内将显示面板的栅极驱动电压切换为绝对值更大的负电压，既能有效地降低基底中富集的负离子的浓度，又不会对正常的显示画面造成干扰，即能够兼顾低功耗和显示效果。
9、结合第一方面，在一种实现方式中，该同步信号包括撕裂效应信号和/或垂直同步信号，该第二电平为高电平。
10、具体的，对于撕裂效应（tearing effect，te）信号和垂直同步（verticalsynchronization，vsync）信号，第一电平为低电平状态，第二电平为高电平状态。在这些实施例中，当负离子状态信号指示使能状态的情况下，当模式切换电路在接收到高电平状态的同步信号时，向显示面板输出第二栅极电压。
11、基于上述方案，模式切换电路可基于不同类型的同步信号判断显示面板是否进入垂直消隐区，实现方式灵活，兼容性强。
12、结合第一方面，在一种实现方式中，该模式切换电路包括开关管和放大器。其中，该开关管的控制端用于接收该负离子状态信号，该开关管的第一端接入该同步信号，该开关管的第二端与该放大器的同相输入端连接。该放大器的两个电压输入端分别用于接收该第一栅极电压和该第二栅极电压，该放大器的反相输入端用于接收参考电压，该放大器的输出端用于连接该显示面板的栅极驱动电路。
13、基于上述方案，模式切换电路由开关管和放大器构成，结构简单且占用空间较小，实用性强。
14、结合第一方面，在一种实现方式中，该放大器的同相输入端还用于通过第一电阻接地，该放大器的反相输入端与第二电阻和第三电阻的串联连接点连接，参考电源通过该第二电阻和该第三电阻接地，其中，该第一电阻、该第二电阻和该第三电阻的阻值均大于或者等于4.7千欧。
15、基于上述方案，通过在模式切换电路中设置多个分压电阻，能够提高模式切换电路运行稳定性。
16、结合第一方面，在一种实现方式中，该第一栅极电压、该第二栅极电压和该同步信号由该显示面板的驱动芯片提供，该模式切换电路设置在柔性电路板上，该柔性电路板组装在该显示面板的一侧。
17、基于上述方案，通过模式切换电路与驱动芯片的配合，能够在保障显示模组窄边框紧凑结构与信号完整性的前提下，消除因外部负离子电荷渗透引起的薄膜晶体管特性漂移，从而确保显示面板的显示效果。
18、结合第一方面，在一种实现方式中，该模式切换电路包括第一电压输入端和第二电压输入端，该第一电压输入端连接驱动芯片的第一电压引脚，该第二电压输入端连接驱动芯片的第二电压引脚，该驱动芯片包括低压差线性稳压器电路，其中：
19、该第一电压引脚还用于连接该低压差线性稳压器电路的输入端，该第二电压引脚还用于连接该低压差线性稳压器电路的输出端，该低压差线性稳压器电路用于将该第一栅极电压转换为该第二栅极电压。
20、基于上述方案，驱动芯片通过两个电压引脚分别提供第一栅极电压和第二栅极电压，无需设置额外的电源芯片，有利于优化显示装置的成本和空间利用率。
21、结合第一方面，在一种实现方式中，该第一栅极电压和该第二栅极电压由电源管理芯片提供，该同步信号由定时控制器提供，该模式切换电路、该电源管理芯片和该定时控制器设置在印刷电路板上。
22、基于上述方案，通过模式切换电路、定时控制器和电源管理芯片的配合，能够在保障显示模组窄边框紧凑结构与信号完整性的前提下，消除因外部负离子电荷渗透引起的薄膜晶体管特性漂移，从而确保显示面板的显示效果。
23、本技术的第二方面提供了一种显示面板的驱动方法，该驱动方法用于根据接收到的负离子状态信号调整该显示面板的栅极驱动电压。该方法包括：接收该负离子状态信号；当该负离子状态信号指示去使能状态时，控制该显示面板的栅极驱动电压为第一栅极电压；当该负离子状态信号指示使能状态时，控制该显示面板的栅极驱动电压在至少部分时段为第二栅极电压，其中，该第一栅极电压和该第二栅极电压为负电压，且该第二栅极电压的绝对值大于该第一栅极电压的绝对值。
24、结合第二方面，在一种实现方式中，该方法还包括：接收同步信号，该同步信号包括撕裂效应信号和/或垂直同步信号；在该同步信号为低电平的第一时段内，控制该显示面板的栅极驱动电压为该第一栅极电压；在该同步信号为高电平的第二时段内，控制该显示面板的栅极驱动电压为该第二栅极电压。
25、本技术的第三方面提供了一种显示模组，该显示模组包括显示面板和第一方面或者第一方面的任一实现方式中的驱动电路。
26、本技术的第四方面提供了一种车载显示装置，该车载显示装置包括显示面板和第一方面或者第一方面的任一实现方式中的驱动电路。在该电动车辆的负离子发生器开启时，该驱动电路用于在至少部分时段内向该显示面板提供第二栅极电压作为栅极驱动电压。
27、如上第二方面至第四方面所提供的方案的补充和技术效果，可参考第一方面的相应说明，不再赘述。