一种前副车架安装结构、车身结构和车辆的制作方法

本申请实施例涉及车辆，尤其涉及一种前副车架安装结构、车身结构和车辆。

背景技术：

1、车辆的副车架是车辆结构中的重要组成部分，用于连接底盘悬架系统和车身，可有效阻隔路面震动和发动机振动，以及减少噪音直接传入车厢的作用。在相关技术中，副车架的安装结构的连接方式仅采用螺纹管等连接件进行连接，整体强度及疲劳耐久性能较弱。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种前副车架安装结构、车身结构和车辆，旨在改善副车架的安装结构的强度及疲劳耐久性能较弱的问题。

2、一种前副车架安装结构，包括：

3、前围板；纵梁；

4、第一围合组件，顶部与所述前围板连接，侧部与所述纵梁连接；所述第一围合组件、所述前围板与所述纵梁围合形成第一腔体结构；

5、第二围合组件，顶部与所述第一围合组件远离所述前围板的一侧连接，侧部与所述纵梁连接，底部与前副车架连接；所述第二围合组件、所述第一围合组件与所述纵梁围合形成第二腔体结构；

6、连接件，设置于所述第二腔体结构中，穿过所述第二腔体结构连接于所述第一腔体结构。

7、在本申请实施例中，第一围合组件、前围板与纵梁围合形成第一腔体结构；第二围合组件、第一围合组件与纵梁围合形成第二腔体结构；前副车架安装在第二腔体结构。即在前副车架安装后，通过第一腔体结构和第二腔体结构在车辆高度方向上为副车架提供沿车辆高度方向上进行支撑。且利用连接件连接第一腔体结构和第二腔体结构，联合第一腔体结构和第二腔体结构共同承载负荷，避免单腔体承压从而可以提升强度及疲劳耐久性能。

8、在一些实施例，所述纵梁包括右侧纵梁和左侧纵梁，所述第一围合组件包括：

9、上加强板，沿车辆的横向延伸，一端与所述右侧纵梁连接，另一端左侧纵梁连接，顶部与所述前围板连接；所述上加强板、所述前围板与所述纵梁围合形成第一腔体结构。

10、本申请实施例通过上加强板、前围板与纵梁围合形成第一腔体结构，由第一腔体结构承载部分的负荷，从而可以减轻连接件承受的负荷，提升连接件的刚度和强度，避免连接件被拉脱，进而提升整体的强度和疲劳耐久性能。

11、在一些实施例，所述第一围合组件还包括：

12、中通道板，顶部与所述前围板连接，底部与所述上加强板连接，所述中通道板、所述前围板和所述上加强板形成上横梁结构。

13、在本申请实施例中，中通道板、上加强板和前围板形成支撑的上横梁，从而可以在车辆横向上为车辆提供支撑，提升沿车辆横向上的强度和刚度。

14、在一些实施例，所述纵梁包括右侧纵梁和左侧纵梁，

15、所述第二腔体结构包括左腔体结构和右腔体结构；所述第二围合组件包括：

16、前副车架左主安装板，侧边与所述左侧纵梁连接，顶部与所述第一腔体结构连接，所述前副车架左主安装板、所述左侧纵梁与所述第一腔体结构围合形成所述左腔体结构；

17、前副车架右主安装板，侧边与所述右侧纵梁连接，顶部与所述第一腔体结构连接，所述前副车架右主安装板、所述右侧纵梁与所述第一腔体结构围合形成所述右腔体结构。

18、本申请实施例通过前副车架左主安装板、左侧纵梁与第一腔体结构围合形成左腔体结构，由左腔体结构承载副车架左侧部分的负荷，前副车架右主安装板、右侧纵梁与第一腔体结构围合形成右腔体结构，由右腔体结构承载副车架右侧部分的负荷，左右两侧的腔体结构分别承载部分负荷，将负荷分散至各部分承载，从而可以减轻连接件承受的负荷，提升连接件的刚度和强度，进而提升整体的强度和疲劳耐久性能。

19、在一些实施例，所述第二围合组件还包括：

20、加强管梁，位于所述右腔体结构和所述左腔体结构之间。

21、本申请实施例通过设置加强管梁支撑右腔体结构和左腔体结构，从而可以沿车辆横向上为车辆提供支撑，提升沿车辆横向上的强度和刚度。

22、在一些实施例，所述连接件包括：

23、连接件本体，

24、设置于所述右腔体结构中，穿过所述右腔体结构与所述第一腔体结构连接，和设置于所述左腔体结构中，穿过所述左腔体结构与所述第一腔体结构连接；

25、纵向隔板，在所述右腔体结构中沿车辆纵向设置，和在所述左腔体中沿车辆纵向设置纵向隔板。

26、本申请实施例通过螺纹管本体连接第一腔体结构和第二腔体结构，从而联合第一腔体结构和第二腔体结构共同承载沿车辆高度方向上的负荷，避免单腔体承压从而可以提升强度及疲劳耐久性能；通过设置纵向隔板使得左右腔体结构中可以承载沿车辆纵向上的负荷，进一步提升强度及疲劳耐久性能。

27、在一些实施例，所述连接件还包括：

28、左下加强板，在所述左腔体结构中沿车辆纵向设置，与所述第一腔体结构连接；所述纵向隔板和所述左下加强板位于所述连接件本体的两侧；

29、右下加强板，在所述右腔体结构中沿车辆纵向设置，与所述第一腔体结构连接；所述纵向隔板和所述右下加强板位于所述连接件本体的两侧纵向隔板。

30、本申请实施例通过右下加强板、左下加强板和纵向隔板共同承载沿车辆纵向上的负荷，进一步提升强度及疲劳耐久性能。

31、在一些实施例，所述前副车架安装结构还包括：

32、副安装板，设置于所述纵梁上，用于辅助安装所述前副车架。

33、本申请实施例通过副安装板为前副车架提供多一个辅助安装点，前副车架进行多点定位，提高定位前副车架的定位精度。

34、一种车身结构，包括如上所述的前副车架安装结构。

35、一种车辆，包括如上所述的车身结构。

1.一种前副车架安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述纵梁包括右侧纵梁和左侧纵梁，所述第一围合组件包括：

3.根据权利要求2所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述第一围合组件还包括：

4.根据权利要求1所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述纵梁包括右侧纵梁和左侧纵梁，所述第二腔体结构包括左腔体结构和右腔体结构；所述第二围合组件包括：

5.根据权利要求4所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述第二围合组件还包括：

6.根据权利要求4所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述连接件包括：

7.根据权利要求6所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述连接件还包括：

8.根据权利要求1所述的前副车架安装结构，其特征在于，所述前副车架安装结构还包括：

9.一种车身结构，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的前副车架安装结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车身结构。