一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构的制作方法

本技术涉及摩托车倒车辅助装置，尤其涉及一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构。

背景技术：

1、现有的重大型摩托车并不具有倒车行驶功能，因此需要骑车人人工操作将其向后倒退，以便完成掉头转向灯操作，即骑车人必须首先下车，然后站立在车体的一侧，将车体向后推行。而由于车辆自身较笨重，因此对于人工操作需要施加很大的气力，稍有不慎极容易造成摩托车的倾倒，进而对人身造成伤害。

2、现有的用于摩托车的传动方式主要包括链条传动和轴传动，其中，对于链条传动，公开号为公开为cn221794826u的专利公开一种摩托车倒车驱动装置，其通过单向离合链轮与车辆链条保持啮合，进而能在车辆需要倒车的时候，通过驱动电机驱动单向离合链轮旋转，来带动与之啮合的链条做反向运动，进而驱动车辆倒车。

3、但是针对轴传动方式的摩托车，其传动机构一般包括传动轴，其前端通过齿轮与变速箱的输出端连接，后端通过螺栓锥齿轮与后轮毂啮合传动，而后轮毂的轴心位置设置有用于对其进行支撑的后轮空心转轴，后轮空心转轴的两端通过车叉活动支撑；传动过程中后轮空心转轴随后轮做同步旋转。这种轴传动的方式由于其没有链条，导致无法通过上述公开的专利技术来实现倒车驱动。

4、因此，亟需一种适用于轴传动两轮车辆的倒车传动机构，以解决现有倒车装置无法进行传动连接的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，用于解决现有轴传动两轮车辆无倒车功能，现有链条传动倒车方案无法适配的技术问题。

2、上述目的是通过以下技术方案来实现：

3、一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，包括能与后轮空心转轴固接的胀紧组件，所述胀紧组件上连接有转轴同步齿轮支座，所述转轴同步齿轮支座与转轴同步齿轮固接；

4、所述胀紧组件包括与后轮空心转轴内腔匹配的胀紧套，所述胀紧套的两端分别设有第一胀紧槽和第二胀紧槽，所述第一胀紧槽和第二胀紧槽之间通过螺栓通孔连通；所述第一胀紧槽内设有匹配的第一胀紧块，所述第二胀紧槽内设有匹配的第二胀紧块，螺栓的一端贯穿第一胀紧块、螺栓通孔后与第二胀紧块旋接，并贯穿第二胀紧块与转轴同步齿轮支座旋接；

5、旋紧所述螺栓能驱动第一胀紧块和第二胀紧块相向移动，使胀紧套向外挤压并与后轮空心转轴内壁紧密贴合。

6、进一步地，所述胀紧套由至少2个胀紧套件拼接而成，各胀紧套件的两端分别设有胀紧敞口槽，2个胀紧敞口槽之间设有螺栓凹槽；各所述胀紧套件拼接后，同一端的各所述胀紧敞口槽形成所述第一胀紧槽或所述第二胀紧槽，各所述螺栓凹槽构成所述螺栓通孔。

7、进一步地，所述胀紧套件有3个。

8、进一步地，各所述胀紧敞口槽的内壁设有导轨，所述第一胀紧块和所述第二胀紧块的外壁开设有与所述导轨对应的导轨槽。

9、进一步地，所述第一胀紧块的轴心位置开设有第一螺栓孔，所述第二胀紧块的轴心位置开设有第二螺栓孔，所述螺栓与所述第二螺栓孔螺纹连接。

10、进一步地，还包括车叉连接块，所述转轴同步齿轮支座贯穿所述车叉连接块，且所述车叉连接块的外侧面设置有转轴同步齿轮驱动模块，所述转轴同步齿轮驱动模块能驱动所述转轴同步齿轮旋转以带动所述后轮空心转轴同步旋转。

11、进一步地，所述转轴同步齿轮驱动模块为蜗轮蜗杆电机，所述蜗轮蜗杆电机的传动轴贯穿所述车叉连接块后与电机轮连接，所述电机轮与所述转轴同步齿轮啮合。

12、进一步地，所述车叉连接块与转轴同步齿轮支座之间设有轴承。

13、进一步地，所述车叉连接块的内侧面用于与车叉连接，外侧面用于安装所述转轴同步齿轮驱动模块。

14、进一步地，所述胀紧套采用橡胶材质制成，其外表面设有防滑纹路。

15、本实用新型所提供的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，解决轴传动两轮车无倒车功能问题，胀紧组件实现与后轮空心转轴稳固连接，配合齿轮传动和自锁蜗轮蜗杆电机驱动，无需人工推行，操作安全便捷，适配性强且传动稳定高效。与现有技术相比，具有如下有益效果：

16、1.实现轴传动车辆倒车功能：通过胀紧组件与后轮空心转轴的固接，结合齿轮传动与蜗轮蜗杆电机驱动，解决了轴传动两轮车辆无倒车功能的问题，无需人工推行，操作便捷且安全。

17、2.连接稳固可靠：胀紧组件采用多套件拼接、胀紧块挤压的方式与后轮空心转轴固接，配合导轨导向，连接紧密且不易松动，确保传动过程稳定。

18、3.结构兼容性强：通过车叉连接块与车叉连接，无需对摩托车原有结构进行大幅改造，适配多种轴传动两轮车辆。

1.一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，包括能与后轮空心转轴（5）固接的胀紧组件（1），所述胀紧组件（1）上连接有转轴同步齿轮支座（2），所述转轴同步齿轮支座（2）与转轴同步齿轮（4）固接；

2.根据权利要求1所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述胀紧套（101）由至少2个胀紧套件（112）拼接而成，各胀紧套件（112）的两端分别设有胀紧敞口槽（108），2个胀紧敞口槽（108）之间设有螺栓凹槽（109）；各所述胀紧套件（112）拼接后，同一端的各所述胀紧敞口槽（108）形成所述第一胀紧槽（102）或所述第二胀紧槽（103），各所述螺栓凹槽（109）构成所述螺栓通孔（104）。

3.根据权利要求2所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述胀紧套件（112）有3个。

4.根据权利要求2所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，各所述胀紧敞口槽（108）的内壁设有导轨（113），所述第一胀紧块（105）和所述第二胀紧块（106）的外壁开设有与所述导轨（113）对应的导轨槽（114）。

5.根据权利要求1所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述第一胀紧块（105）的轴心位置开设有第一螺栓孔（110），所述第二胀紧块（106）的轴心位置开设有第二螺栓孔（111），所述螺栓（107）与所述第二螺栓孔（111）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，还包括车叉连接块（3），所述转轴同步齿轮支座（2）贯穿所述车叉连接块（3），且所述车叉连接块（3）的外侧面设置有转轴同步齿轮驱动模块（6），所述转轴同步齿轮驱动模块（6）能驱动所述转轴同步齿轮（4）旋转以带动所述后轮空心转轴（5）同步旋转。

7.根据权利要求6所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述转轴同步齿轮驱动模块（6）为蜗轮蜗杆电机，所述蜗轮蜗杆电机的传动轴贯穿所述车叉连接块（3）后与电机轮（601）连接，所述电机轮（601）与所述转轴同步齿轮（4）啮合。

8.根据权利要求6所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述车叉连接块（3）与转轴同步齿轮支座（2）之间设有轴承。

9.根据权利要求6所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述车叉连接块（3）的内侧面用于与车叉连接，外侧面用于安装所述转轴同步齿轮驱动模块（6）。

10.根据权利要求1所述的一种用于轴传动的两轮车辆的倒车传动机构，其特征在于，所述胀紧套（101）采用橡胶材质制成，其外表面设有防滑纹路。