副车架和车辆的制作方法

本申请涉及车辆底盘，尤其是涉及一种副车架和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，车辆行驶时电桥产生的震动会经副车架传至车身，引发车身震动和噪声问题，副车架作为连接动力系统与车身的关键部件，其横梁、纵梁和悬置安装支架的连接可靠性与隔振性能，对整车可靠性和nvh水平至关重要。然而，现有副车架纵梁与前横梁多采用对接结构搭接焊接，且悬置安装点离纵梁较远，使得安装点处动刚度欠佳，难以有效阻隔电桥的震动和噪声传入车厢，影响驾乘舒适性。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种副车架，该副车架可以提升悬置支架的强度和刚度，降低震动传递灵敏度，使车辆兼顾耐久性的同时拥有舒适的驾驶体验。

2、本申请还提出一种具有上述副车架的车辆。

3、根据本申请实施例的副车架，包括：第一横梁，所述第一横梁沿所述车辆的宽度方向延伸，所述第一横梁的上表面形成有朝向所述第一横梁内部凹陷设置的安装槽；纵梁，所述纵梁沿所述车辆的长度方向延伸，所述纵梁的部分位于所述安装槽内且与所述安装槽的内壁连接；悬置支架，所述悬置支架连接于所述第一横梁的上表面，且所述悬置支架的部分与所述纵梁连接。

4、根据本申请实施例的副车架，该副车架通过在第一横梁处设置安装槽，纵梁的部分位于安装槽内且与安装槽的内壁连接，以提高纵梁与第一横梁之间的接触面积，提高副车架的整体强度以及刚度，并且通过将悬置支架分别与第一横梁和纵梁连接，以提高悬置支架的动刚度，降低震动传递灵敏度，有效地减少了震动的传递以及噪音，使车辆兼顾耐久性的同时拥有舒适的驾驶体验。

5、在本申请的一些实施例中，所述悬置支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架沿所述宽度方向间隔设置，所述第一支架和所述第二支架均形成有彼此对应设置的安装部；其中，所述第一支架设置于所述第一横梁的上表面，所述第二支架的一部分设置于所述第一横梁的上表面，所述第二支架的另一部分与所述纵梁连接，或，所述第二支架与所述纵梁连接。

6、在本申请的一些实施例中，所述第一横梁形成有沿所述车辆的高度方向贯穿设置的安装孔，所述副车架还包括：支撑管，所述支撑管穿设于所述安装孔且与所述安装孔的内壁连接，所述支撑管远离所述第一横梁的一端朝向车身倾斜延伸且形成有连接部。

7、在本申请的一些实施例中，所述支撑管包括：第一管体，所述第一管体穿设于所述安装孔且与所述安装孔的内壁连接；第二管体，所述第二管体的一端连接于所述第一管体的顶部；第三管体，所述第三管体连接于所述第二管体的另一端，所述第三管体远离所述第二管体的一端形成有所述连接部。

8、在本申请的一些实施例中，所述连接部沿所述高度方向延伸，且所述连接部内形成有沿所述高度方向贯穿设置且与所述车身连接的装配孔。

9、在本申请的一些实施例中，所述第一管体为圆管。

10、在本申请的一些实施例中，所述的副车架还包括：控制臂安装架，所述控制臂安装架设置于所述纵梁且沿所述宽度方向延伸；连接支架，所述连接支架设置于所述纵梁并与所述控制臂安装架连接，且所述连接支架的顶部形成有与车身连接的套管。

11、在本申请的一些实施例中，所述套管沿其周向的外壁形成有沿所述车辆的高度方向延伸的缺口部。

12、在本申请的一些实施例中，所述副车架还包括：第二横梁，所述第二横梁与所述第一横梁沿所述长度方向间隔设置，且所述第二横梁与所述纵梁连接；安装支架，所述安装支架分别与所述第二横梁和所述纵梁连接，所述安装支架适于安装控制臂。

13、下面描述本申请实施例的车辆。

14、根据本申请实施例的车辆设置有上述实施例的副车架，由于本申请实施例的车辆设置有上述实施例的副车架，因此，该车辆的副车架通过在第一横梁处设置安装槽，纵梁的部分位于安装槽内且与安装槽的内壁连接，以提高纵梁与第一横梁之间的接触面积，提高副车架的整体强度以及刚度，并且通过将悬置支架分别与第一横梁和纵梁连接，以提高悬置支架的动刚度，降低震动传递灵敏度，有效地减少了震动的传递以及噪音，使车辆兼顾耐久性的同时拥有舒适的驾驶体验。

15、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

1.一种副车架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述悬置支架（13）包括第一支架（131）和第二支架（132），所述第一支架（131）和所述第二支架（132）沿所述宽度方向间隔设置，所述第一支架（131）和所述第二支架（132）均形成有彼此对应设置的安装部（133）；

3.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述第一横梁（11）形成有沿所述车辆的高度方向贯穿设置的安装孔（112），所述副车架还包括：

4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述支撑管（14）包括：

5.根据权利要求4所述的副车架，其特征在于，所述连接部（144）沿所述高度方向延伸，且所述连接部（144）内形成有沿所述高度方向贯穿设置且与所述车身（20）连接的装配孔（1441）。

6.根据权利要求4所述的副车架，其特征在于，所述第一管体（141）为圆管。

7.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的副车架，其特征在于，所述套管（151）沿其周向的外壁形成有沿所述车辆的高度方向延伸的缺口部（152）。

9.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的副车架。