一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构的制作方法

本技术涉及厢体支撑，尤其涉及一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构。

背景技术：

1、随着现代物流行业的持续蓬勃发展与运输需求的日益增长，货车作为物流运输体系中的核心载体，其保有量呈现出稳步上升的态势；在货车整体车身结构设计的复杂体系中，支撑结构占据着举足轻重的地位；它不仅仅是连接车架与货厢的关键部件，更是承担着直接承载货厢及其所装载货物重量的重要使命。

2、当前常见的厢体支撑结构大多依赖液压缸来实现高度调节，在实际应用过程中，单纯依靠液压缸进行调节，缺乏有效的配套限位锁止机构，一旦供油管路发生破裂，液压缸便会迅速回落，进而严重威胁厢体支撑的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型涉及一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，解决了现有的厢体支撑结构大多依赖液压缸来实现高度调节，在实际应用过程中，单纯依靠液压缸进行调节，缺乏有效的配套限位锁止机构，一旦供油管路发生破裂，液压缸便会迅速回落，进而严重威胁厢体支撑的安全性的问题。

2、本实用新型第一方面，提供了一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，具体包括：中空管座、液压缸、活动撑柱、限位旋套和定位套；所述中空管座内部安装有液压缸，中空管座顶部连接有活动撑柱，液压缸位于活动撑柱底部；所述中空管座外部套装有限位旋套，限位旋套与活动撑柱相连；所述中空管座外部套装有定位套，定位套位于限位旋套底部。

3、进一步的，所述活动撑柱下端滑动连接于中空管座内，液压缸的活塞杆顶端与活动撑柱底端接触。

4、进一步的，所述中空管座外侧对称设置有导孔，活动撑柱底端对称设置有滑块，滑块滑动连接于导孔内，滑块与导孔滑动配合，对活动撑柱进行移动导向，通过液压缸带动活动撑柱上下移动。

5、进一步的，所述限位旋套与中空管座转动连接，限位旋套外部环绕设置有两个梳形孔，梳形孔与导孔连通，滑块端部滑动连接于梳形孔内，在活动撑柱上下移动过程中，滑块在梳形孔的竖向孔道内移动，待液压缸带动活动撑柱移动至所需高度后，滑块处于梳形孔的竖向孔道与横向孔道相通位置，转动限位旋套，使滑块移动至梳形孔的横向孔道端部，通过限位旋套对活动撑柱进行固定支撑。

6、进一步的，所述定位套与中空管座滑动连接，中空管座外部对称设置有导块，定位套外部对称设置有滑孔，导块滑动连接于滑孔内，导块与滑孔滑动配合，对定位套进行移动导向。

7、进一步的，所述中空管座外部套装有弹簧，弹簧下端与中空管座接触，弹簧上端与定位套底部接触，通过弹簧起到定位套弹性复位效果。

8、进一步的，所述定位套顶部对称设置有定位块，限位旋套底部对称设置有定位槽，定位块滑动插接于定位槽内，待滑块移动至梳形孔的横向孔道端部后，定位槽位于定位块正上方，定位套受弹簧推力影响向上移动，使定位块插入定位槽内，通过定位套起到对限位旋套锁止定位效果。

9、本实用新型提供了一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，具有如下有益效果：

10、本实用新型在使用时，滑块与导孔滑动配合，对活动撑柱进行移动导向，通过液压缸带动活动撑柱上下移动，实现厢体支撑高度自适应调节效果；在活动撑柱上下移动过程中，滑块在梳形孔的竖向孔道内移动，待液压缸带动活动撑柱移动至所需高度后，滑块处于梳形孔的竖向孔道与横向孔道相通位置，转动限位旋套，使滑块移动至梳形孔的横向孔道端部，通过限位旋套对活动撑柱进行固定支撑，避免活动撑柱下落，保障活动撑柱支撑的稳定性。

11、此外，导块与滑孔滑动配合，对定位套进行移动导向，通过弹簧起到定位套弹性复位效果，待滑块移动至梳形孔的横向孔道端部后，定位槽位于定位块正上方，定位套受弹簧推力影响向上移动，使定位块插入定位槽内，通过定位套起到对限位旋套锁止定位效果，有效保障支撑的安全性。

12、本实用新型的其他优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

1.一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，包括：中空管座（1）、液压缸（2）、活动撑柱（3）、限位旋套（4）和定位套（5）；其特征在于，所述中空管座（1）内部安装有液压缸（2），中空管座（1）顶部连接有活动撑柱（3），液压缸（2）位于活动撑柱（3）底部；所述中空管座（1）外部套装有限位旋套（4），限位旋套（4）与活动撑柱（3）相连；所述中空管座（1）外部套装有定位套（5），定位套（5）位于限位旋套（4）底部。

2.根据权利要求1所述的一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，其特征在于，所述活动撑柱（3）下端滑动连接于中空管座（1）内，液压缸（2）的活塞杆顶端与活动撑柱（3）底端接触。

3.根据权利要求2所述的一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，其特征在于，所述中空管座（1）外侧对称设置有导孔（11），活动撑柱（3）底端对称设置有滑块（31），滑块（31）滑动连接于导孔（11）内。

4.根据权利要求3所述的一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，其特征在于，所述限位旋套（4）与中空管座（1）转动连接，限位旋套（4）外部环绕设置有两个梳形孔（41），梳形孔（41）与导孔（11）连通，滑块（31）端部滑动连接于梳形孔（41）内。

5.根据权利要求1所述的一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，其特征在于，所述定位套（5）与中空管座（1）滑动连接，中空管座（1）外部对称设置有导块（12），定位套（5）外部对称设置有滑孔（51），导块（12）滑动连接于滑孔（51）内。

6.根据权利要求1所述的一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，其特征在于，所述中空管座（1）外部套装有弹簧（6），弹簧（6）下端与中空管座（1）接触，弹簧（6）上端与定位套（5）底部接触。

7.根据权利要求5所述的一种具备自适应调节功能的厢体支撑结构，其特征在于，所述定位套（5）顶部对称设置有定位块（52），限位旋套（4）底部对称设置有定位槽（42），定位块（52）滑动插接于定位槽（42）内。