前端框架、车身结构及车辆的制作方法

本发明涉及车身前部结构，特别涉及一种前端框架、车身结构及车辆。

背景技术：

1、传统车身前部主要依靠前防撞梁、吸能盒与下纵梁承担碰撞吸能及载荷传递，上车身前段仅设置分体式象鼻梁、前端框架及前上纵梁，无配套传力结构，碰撞过程中无法吸收碰撞能量和将碰撞所产生的冲击力传递至车辆a柱、门槛梁。伴随车辆整备质量增加，目前的上部结构难以同时满足轻量化、碰撞稳定传力需求。

技术实现思路

1、本发明提出一种前端框架、车身结构及车辆，旨在提出一种能够可控、有序化断裂吸能的前端框架。

2、本发明中的一个实施例提出的前端框架，包括：

3、横梁，所述横梁具有第一薄弱区；

4、两个立柱，两所述立柱分别设于所述横梁的相对两端，各所述立柱与所述横梁的连接处具有第二薄弱区，所述第一薄弱区位于两所述第二薄弱区之间。

5、在一实施方式中，所述横梁和两所述立柱形成具有开口的空腔，所述空腔内设有加强结构。

6、在一实施方式中，所述加强结构包括横向加强筋和竖向加强筋，所述横向加强筋沿所述横梁的长度方向延伸设置，所述竖向加强筋沿所述横梁的宽度方向延伸设置，所述横向加强筋与所述竖向加强筋交错设置。

7、在一实施方式中，所述加强结构还包括斜向加强筋，所述斜向加强筋设于所述横梁且位于所述第一薄弱区与所述第二薄弱区之间，所述斜向加强筋还设于所述立柱，所述斜向加强筋连接相邻的所述横向加强筋和所述竖向加强筋。

8、在一实施方式中，所述横梁朝向车前一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽设于所述第一薄弱区内且嵌入所述空腔内；且/或

9、所述横梁朝向车前一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽设于所述第二薄弱区且嵌入所述空腔内。

10、在一实施方式中，所述前端框架还包括连接结构，所述连接结构包括至少两个第一连接锚点和至少两个第二连接锚点，各所述第一连接锚点设于横梁且位于所述第二薄弱区与所述第一薄弱区之间，各所述第二连接锚点设于一所述立柱，所述第一连接锚点和所述第二连接锚点用以与传力梁连接。

11、在一实施方式中，所述第一薄弱区与各所述第二薄弱区的距离相等；

12、所述第一薄弱区的宽度为70mm~80mm；且/或所述第二薄弱区的宽度为60mm~80mm。

13、在一实施方式中，所述立柱远离所述横梁的一端设有连接部，所述连接部用以与吸能盒连接；且/或

14、所述横梁和两所述立柱通过镁合金材质一体压铸成型。

15、本发明的一个实施例还提出一种车身结构，包括：

16、如上所述的前端框架，所述前端框架设于下纵梁；

17、传力梁，所述传力梁穿设于所述前端框架；

18、固定件，设于所述传力梁远离所述前端框架的一端。

19、本发明的一个实施例还提出一种车辆，包括如上所述的车身结构。

20、本发明通过在横梁的中部位置设置第一薄弱区，在横梁与立柱的连接处设置第二薄弱区，当车辆发生正面碰撞或偏置碰撞时，横梁中部第一薄弱区优先发生块状剪切撕裂，主要吸收碰撞能量，同时将残余载荷导向两侧的第二薄弱区；第二薄弱区局部压溃开裂进一步耗散能量，并保留关键传力硬点不失效，把载荷传递给后部的传力梁，再向后输送至上纵梁，上纵梁再传导至a柱及门槛梁，实现吸能的同时保障传力通路不中断。具体地，该前端框架包括横梁和两个立柱，第一薄弱区共设置一处，位于横梁中部区域，第二薄弱区设置两处，分别位于横梁与两立柱的连接处，第一薄弱区位于第二薄弱区之间且保持居中设置，当偏置碰撞发生时，第一薄弱区可以断开以吸收能量。

1.一种前端框架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的前端框架，其特征在于，所述横梁(1)和两所述立柱(2)形成具有开口的空腔(1a)，所述空腔(1a)内设有加强结构(3)。

3.如权利要求2所述的前端框架，其特征在于，所述加强结构(3)包括横向加强筋(31)和竖向加强筋(32)，所述横向加强筋(31)沿所述横梁(1)的长度方向延伸设置，所述竖向加强筋(32)沿所述横梁(1)的宽度方向延伸设置，所述横向加强筋(31)与所述竖向加强筋(32)交错设置。

4.如权利要求3所述的前端框架，其特征在于，所述加强结构(3)还包括斜向加强筋(33)，所述斜向加强筋(33)设于所述横梁(1)且位于所述第一薄弱区(11)与所述第二薄弱区(12)之间，所述斜向加强筋(33)还设于所述立柱(2)，所述斜向加强筋(33)连接相邻的所述横向加强筋(31)和所述竖向加强筋(32)。

5.如权利要求2所述的前端框架，其特征在于，所述横梁(1)朝向车前一侧设有第一凹槽(1b)，所述第一凹槽(1b)设于所述第一薄弱区(11)内且嵌入所述空腔(1a)内；且/或

6.如权利要求1至5中任一项所述的前端框架，其特征在于，所述前端框架(100)还包括连接结构(4)，所述连接结构(4)包括至少两个第一连接锚点(41)和至少两个第二连接锚点(42)，各所述第一连接锚点(41)设于横梁(1)且位于所述第二薄弱区(12)与所述第一薄弱区(11)之间，各所述第二连接锚点(42)设于一所述立柱(2)，所述第一连接锚点(41)和所述第二连接锚点(42)用以与传力梁连接。

7.如权利要求1至5中任一项所述的前端框架，其特征在于，所述第一薄弱区(11)与各所述第二薄弱区(12)的距离相等；

8.如权利要求7所述的前端框架，其特征在于，所述立柱(2)远离所述横梁(1)的一端设有连接部(21)，所述连接部(21)用以与吸能盒(600)连接；且/或

9.一种车身结构，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车身结构。