侧围外板总成、角窗架构和车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别是涉及一种侧围外板总成、角窗架构和车辆。

背景技术：

1、车辆的角窗架构包括侧围外板和角窗总成，角窗总成包括玻璃总成和与玻璃总成的外围连接的亮条，角窗总成与侧围外板连接。其中，亮条的外形结构与侧围外板的结构相关，侧围外板的翻边与车宽方向的夹角决定了亮条在车高方向的尺寸。

2、相关技术中，侧围外板的翻边与车宽方向的夹角无法偏小设置，若设置过小，容易导致侧围外板在尖角部位开裂，使得亮条无法扁平化设计，角窗（例如三角窗）的尖角部位的圆角尺寸也无法偏小设置，也会使侧围外板存在开裂风险，整体上使得角窗所处区域的造型无法差异化设计。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种侧围外板总成、角窗架构和车辆，通过对侧围外板总成的结构优化，可以使角窗架构实现造型的差异化设计。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种侧围外板总成，包括侧围外板和补板；

3、所述侧围外板包括上侧围板和下侧围板，两者围成角窗空间，所述角窗空间包括位于后侧的角部空间；所述补板设置于所述角部空间，所述补板与所述侧围外板固定连接。

4、一种可实现的方案中，所述下侧围板包括与所述角部空间位置对应的后翻边段，所述补板包括支撑角窗玻璃的补板本体和自所述补板本体的下侧边朝角窗玻璃所在侧弯折的下折边部，所述下折边部的至少部分与所述后翻边段贴合且固定连接。

5、一种可实现的方案中，所述补板与所述侧围外板的贴合面之间设有第一密封件。

6、一种可实现的方案中，所述补板设有凹槽，所述凹槽沿所述角部空间的边缘轮廓延伸，所述补板通过设于所述凹槽内的第二密封件与所述侧围外板密封配合；所述凹槽位于所述第一密封件的内侧。

7、一种可实现的方案中，所述补板为实心板，所述补板封堵所述角部空间。

8、一种可实现的方案中，所述上侧围板包括与角窗玻璃平行的上侧围主板，所述补板包括上平面部，所述上平面部与所述上侧围主板之间具有若干个间隔排布的连接位；

9、所述下侧围板包括与角窗玻璃平行的下侧围主板，所述补板包括下平面部，所述下平面部与所述下侧围主板固定连接。

10、一种可实现的方案中，所述下侧围板包括下侧围主体，所述下侧围主体包括与角窗玻璃平行的下侧围主板和自所述下侧围主板的下侧边朝角窗玻璃所在侧翻折的翻边板，所述翻边板向后延伸形成后翻边段；所述翻边板、所述后翻边段与所述补板的下折边部之间具有若干个间隔排布的连接位。

11、一种可实现的方案中，所述补板还包括自所述补板本体的上边缘的后侧朝角窗玻璃所在侧弯折的上折边部，所述上折边部与所述上侧围板的上侧围后部固定连接。

12、一种可实现的方案中，所述上侧围板包括与所述角部空间位置对应的上侧围后部，所述上侧围后部包括第一板部和自所述第一板部的上侧边朝角窗玻璃所在侧弯折的第二板部，所述补板的补板本体的上边缘与所述第一板部重叠且固定连接。

13、本申请实施例还提供一种角窗架构，包括角窗总成和侧围外板总成，所述侧围外板总成为前述任一项所述的侧围外板总成，所述角窗总成安装在所述侧围外板总成上。

14、本申请实施例还提供一种车辆，包括上述所述的角窗架构。

15、本申请实施例提供的侧围外板总成为角窗架构的构成，角窗架构为车辆的结构组成。该侧围外板总成包括侧围外板和补板两部分，补板对应角窗空间的角部空间，侧围外板的下侧围板在角部空间所在区域可以只设置与补板配合的结构，简化了侧围外板的结构，避免了侧围外板因为靠近角部空间的结构复杂而导致开裂的问题，为角窗架构的下亮条呈扁平化设计提供了技术条件，相应地，上亮条可以配合下亮条呈偏窄的亮条结构设计；补板的设置使得上侧围板和下侧围板之间的夹角角度不受限制，也可以偏小设计，也就是说，使角窗架构中的尖角部位或者角部部位的角度可以偏小，结合亮条结构的扁平或窄化设计，营造出具有视角冲击的造型。该侧围外板总成的结构设计给角窗架构的亮条呈扁平化设计，以及角部部位的角度偏小设计提供了条件，拓宽了角窗架构的造型设计范围，可结合整车造型实现差异化设计。

1.侧围外板总成，其特征在于，包括侧围外板（10）和补板（20）；

2.根据权利要求1所述的侧围外板总成，其特征在于，所述下侧围板（12）包括与所述角部空间（2s）位置对应的后翻边段（122），所述补板（20）包括支撑角窗玻璃（51）的补板本体（21）和自所述补板本体（21）的下侧边朝角窗玻璃（51）所在侧弯折的下折边部（22），所述下折边部（22）的至少部分与所述后翻边段（122）贴合且固定连接。

3.根据权利要求1所述的侧围外板总成，其特征在于，所述补板（20）与所述侧围外板（10）的贴合面之间设有第一密封件（30）。

4.根据权利要求3所述的侧围外板总成，其特征在于，所述补板（20）设有凹槽（24），所述凹槽（24）沿所述角部空间（2s）的边缘轮廓延伸，所述补板（20）通过设于所述凹槽（24）内的第二密封件（40）与所述侧围外板（10）密封配合；所述凹槽（24）位于所述第一密封件（30）的内侧。

5.根据权利要求1所述的侧围外板总成，其特征在于，所述补板（20）为实心板，所述补板（20）封堵所述角部空间（2s）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的侧围外板总成，其特征在于，所述上侧围板（11）包括与角窗玻璃（51）平行的上侧围主板（1101），所述补板（20）包括上平面部（201），所述上平面部（201）与所述上侧围主板（1101）之间具有若干个间隔排布的连接位；

7.根据权利要求1-5任一项所述的侧围外板总成，其特征在于，所述下侧围板（12）包括下侧围主体（121），所述下侧围主体（121）包括与角窗玻璃（51）平行的下侧围主板（1211）和自所述下侧围主板（1211）的下侧边朝角窗玻璃（51）所在侧翻折的翻边板（1212），所述翻边板（1212）向后延伸形成后翻边段（122）；所述翻边板（1212）、所述后翻边段（122）与所述补板（20）的下折边部（22）之间具有若干个间隔排布的连接位。

8.根据权利要求1-5任一项所述的侧围外板总成，其特征在于，所述补板（20）还包括自所述补板本体（21）的上边缘的后侧朝角窗玻璃（51）所在侧弯折的上折边部（23），所述上折边部（23）与所述上侧围板（11）的上侧围后部（112）固定连接。

9.根据权利要求1-5任一项所述的侧围外板总成，其特征在于，所述上侧围板（11）包括与所述角部空间（2s）位置对应的上侧围后部（112），所述上侧围后部（112）包括第一板部（1121）和自所述第一板部（1121）的上侧边朝角窗玻璃（51）所在侧弯折的第二板部（1122），所述补板（20）的补板本体（21）的上边缘与所述第一板部（1121）重叠且固定连接。

10.角窗架构，其特征在于，包括角窗总成（2）和侧围外板总成（3），所述侧围外板总成（3）为权利要求1-9任一项所述的侧围外板总成，所述角窗总成（2）安装在所述侧围外板总成（3）上。

11.车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的角窗架构（1）。