一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具的制作方法

本发明涉及压铸模具，具体为一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具。

背景技术：

1、在新能源汽车的生产过程中，驱动电机壳体作为电机的核心承载，其制造质量直接影响整车的性能，目前，该类壳体主要采用铝合金等有色金属通过高压压铸工艺一体成型，压铸模具是实现这一工艺的关键装备。

2、典型的驱动电机壳体压铸模具通常包括定模与动模，二者合模后形成与壳体外形及内部水道结构相匹配的模腔，压铸生产时，将熔融的金属液以高速、高压状态注入模腔，待金属液凝固后开模，即可获得与模腔形状一致的电机壳体铸件，为了获得轮廓清晰的铸件，模具内部通常设置浇注系统、溢流槽以及排气系统，其中，排气系统通常由开设在分型面上的多条浅窄的排气槽构成，其作用是引导模腔内的空气在金属液填充过程中顺利排出。

3、然而，在实际的压铸生产中，受模具尺寸和分型面面积的限制，排气槽的深度和宽度往往设计得较为有限。当熔融金属以极高的速度注入模腔时，模腔内的空气需要在极短时间内被排出，由于排气槽的截面积过小，绝大多数空气无法在金属液填充前锋到达之前被彻底排空，从而大量裹挟或压缩在金属液内部及型腔死角，容易导致铸件内部形成高压气孔或针孔，显著降低壳体的致密度和气密性，且在高速金属液的冲击下，部分气体被卷入金属液表层，形成皮下气泡或流痕等表面缺陷。

4、因此，设计一种排气效率高的新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具是很有必要的。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，包括上顶板，所述上顶板的下侧螺栓连接有上模块，所述上顶板和上模块的内部均贯穿连接有热流道，所述上模块的下侧设有下模块，所述下模块的下侧两方分别螺栓连接有模脚，两个所述模脚的下侧螺栓连接有下底板，两个所述模脚之间分别设有两个定位块，两个所述定位块均与下底板螺栓连接，两个所述定位块之间设有顶针板。

3、根据上述技术方案，所述上模块的一侧中心设有上模腔，所述上模块的一侧四角均固定连接有导滑柱，所述上模块的内部均匀设有若干上模水路。

4、根据上述技术方案，所述下模块的上侧中心设有下模腔，所述下模腔的内部设有两个窄深槽，所述下模块的四角内部均固定连接有导滑筒，所述导滑筒与导滑柱滑动连接，所述下模块的内部均匀设有若干下模水路。

5、根据上述技术方案，所述下底板的上侧均匀固定连接有四个定位销，所述定位销与顶针板滑动连接，所述顶针板的内部均匀贯穿有若干定位柱，所述定位柱与下底板固定连接，所述顶针板的上侧均匀固定连接有四个固定销，每个所述固定销的外侧均设有复位弹簧。

6、根据上述技术方案，所述顶针板的内部还均匀固定连接有若干顶针，所述顶针的另一端贯穿下模块，所述顶针板的上侧固定连接有深槽顶针，所述深槽顶针的另一端贯穿至窄深槽内部。

7、根据上述技术方案，所述下模块的内部设有两侧均设有排气组件，所述排气组件包括设于下模块内部的排气梯形块，所述排气梯形块的两侧分别固定连接有挂耳，所述挂耳的内部设有长螺栓，所述长螺栓的螺纹端贯穿挂耳且与下模块螺纹连接，所述排气梯形块的内部设有储气腔，所述排气梯形块的一侧固定连接有快排式气缸，所述快排式气缸的输出端贯穿排气梯形块侧壁，所述快排式气缸的输出端固定连接有镶块，所述快排式气缸完全伸出时，镶块与排气梯形块完全配合，所述镶块和排气梯形块的一侧均设有型面，所述排气梯形块的一侧固定连接有气压检测传感器，所述气压检测传感器的检测端贯穿排气梯形块侧壁并伸入储气腔内部，所述排气梯形块的一侧固定连接有单向阀。

8、根据上述技术方案，所述下模块的内部设有第一排气孔，所述单向阀设于第一排气孔的内部，所述第一排气孔的内壁一端螺纹连接有第二堵头，所述第一排气孔的一侧连通有第二排气孔，所述第二排气孔的内壁一端螺纹连接有第一堵头，所述第二排气孔的另一端连通有第三排气孔，所述第三排气孔的内壁一端螺纹连接有第三堵头，所述第三排气孔的另一端连通有第四排气孔，所述第四排气孔的内壁下端固定连接有中空套环，所述第四排气孔的上端设有第一配合孔。

9、根据上述技术方案，所述深槽顶针的表面上端设有第二配合面，所述第二配合面的下端设有排气面，所述排气面的下端设有滑动面，所述滑动面和第二配合面的直径相同，所述排气面的直径小于第二配合面和滑动面的直径，所述滑动面与中空套环内壁滑动连接，所述第二配合面与第一配合孔滑动连接。

10、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

11、1、通过快排式气缸输出端的伸缩带动镶块移动，气压检测传感器实时监测储气腔气压并带动进气口开度的自动调节，使型腔内的空气在金属液填充过程中被快速挤压进入储气腔，达到了及时排出型腔气体、避免铸件内部气孔和疏松的效果；同时，在开模时通过快排式气缸输出端再次缩回带动进气口重新打开，使储气腔内储存的压缩气体从进气口向外喷出，直接吹向铸件外壳表面，达到了辅助推动汽车电机外壳表面松动脱离型腔的效果，有效避免了因包紧力过大导致外壳粘模或顶出困难的现象发生。

12、2、通过深槽顶针向上移动带动第二配合面脱离第一配合孔，同时单向阀打开带动压缩气体依次经第一排气孔、第二排气孔、第三排气孔、第四排气孔进入窄深槽内部，使高压气体均匀吹向汽车电机外壳加强筋的下表面形成气垫，达到了降低加强筋与型芯之间包紧力和摩擦阻力的效果，有效避免了因脱模斜度小、包紧力大而导致加强筋弯曲或断裂的现象发生。

13、3、通过快排式气缸与气压检测传感器控制排气过程，带动储气腔内储存足够压力的压缩气体，开模时储气腔内的压缩气体从进气口喷出，带动汽车电机外壳表面受到均匀的气体推力，同时单向阀开启及排气孔引导，带动同一储气腔内的另一部分压缩气体流至窄深槽内部汽车电机外壳加强筋的下表面形成气垫，使外壳主体与加强筋部位同时获得气体辅助脱模的双重作用，达到了降低脱模阻力、确保铸件平稳无损脱离型腔的效果，有效避免了因局部脱模力不均导致的外壳表面拉伤、加强筋根部断裂的质量问题发生。

1.一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，包括上顶板（1）和顶针板（7），其特征在于，所述上顶板（1）的下侧螺栓连接有上模块（2），所述上顶板（1）和上模块（2）的内部均贯穿连接有热流道（8），所述上模块（2）的下侧设有下模块（3）；

2.根据权利要求1所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述下模块（3）的下侧两方分别螺栓连接有模脚（4），两个所述模脚（4）的下侧螺栓连接有下底板（5），两个所述模脚（4）之间分别设有两个定位块（6），两个所述定位块（6）均与下底板（5）螺栓连接，所述顶针板（7）设于两个定位块（6）之间。

3.根据权利要求2所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述上模块（2）的一侧中心设有上模腔（21），所述上模块（2）的一侧四角均固定连接有导滑柱（22），所述上模块（2）的内部均匀设有若干上模水路（23）。

4.根据权利要求3所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述下模块（3）的四角内部均固定连接有导滑筒（34），所述导滑筒（34）与导滑柱（22）滑动连接，所述下模块（3）的内部均匀设有若干下模水路（35）。

5.根据权利要求4所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述下底板（5）的上侧均匀固定连接有四个定位销（71），所述定位销（71）与顶针板（7）滑动连接，所述顶针板（7）的内部均匀贯穿有若干定位柱（72），所述定位柱（72）与下底板（5）固定连接，所述顶针板（7）的上侧均匀固定连接有四个固定销（76），每个所述固定销（76）的外侧均设有复位弹簧（74）。

6.根据权利要求5所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述顶针板（7）的内部还均匀固定连接有若干顶针（73），所述顶针（73）的另一端贯穿下模块（3）。

7.根据权利要求1所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述下模块（3）的内部设有第一排气孔（332），所述单向阀（319）设于第一排气孔（332）的内部，所述第一排气孔（332）的内壁一端螺纹连接有第二堵头（333），所述第一排气孔（332）的一侧连通有第二排气孔（336）。

8.根据权利要求7所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述第二排气孔（336）的内壁一端螺纹连接有第一堵头（331），所述第二排气孔（336）的另一端连通有第三排气孔（334），所述第三排气孔（334）的内壁一端螺纹连接有第三堵头（335），所述第三排气孔（334）的另一端连通有第四排气孔（337），所述第四排气孔（337）的内壁下端固定连接有中空套环（338），所述第四排气孔（337）的上端设有第一配合孔。

9.根据权利要求8所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述顶针板（7）的上侧固定连接有深槽顶针（75），所述深槽顶针（75）的另一端贯穿至窄深槽（33）内部，所述深槽顶针（75）的表面上端设有第二配合面（751），所述第二配合面（751）的下端设有排气面（752），所述排气面（752）的下端设有滑动面（753），所述滑动面（753）和第二配合面（751）的直径相同。

10.根据权利要求9所述的一种高导热新能源汽车驱动电机壳体的一体式压铸模具，其特征在于，所述排气面（752）的直径小于第二配合面（751）和滑动面（753）的直径，所述滑动面（753）与中空套环（338）内壁滑动连接，所述第二配合面（751）与第一配合孔滑动连接。