减速器壳体用双向浇铸装置的制作方法

本技术涉及减速器壳体制造，尤其涉及减速器壳体用双向浇铸装置。

背景技术：

1、减速器壳体的生产，在目前的现有技术中，仍然是采用浇铸一体成型的方式，但是这种方式费时费力，工人师傅都是采用浇铸模具和辅助盛装工具进行浇铸成型的，但是盛装的液体量是不一致的，缺少可控性。随着实际浇铸技术的不断改进，也出现了定量大小的浇铸勺工具进行浇铸，在一定程度上提高了减速器壳体浇铸的工作效率，但是仍然是采用人工一个一个的进行浇铸，非常影响生产效率的提高，而且对工人师傅来讲，存在较大的安全隐患，严重制约了减速器壳体成型浇铸的高效性，大大降低了生产型企业追求成本与效益的发展。

2、经海量检索，发现现有技术中如申请号为cn202221320217.7，一种减速器壳体用连续浇铸装置，此实用新型虽然可以连续对壳体进行浇铸，但只能单向浇铸，效率有待提高，而申请号为cn202120296371.4一种双向浇铸的浇铸装置，此实用新型虽然可以双向浇铸，但需要安装两个浇铸箱体，成本有所提高。

3、因此，有必要提供减速器壳体用双向浇铸装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供减速器壳体用双向浇铸装置，解决了背景技术中的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的减速器壳体用双向浇铸装置，包括支撑架和固定座，所述支撑架顶部表面安装有弧形电动滑轨，所述弧形电动滑轨内部滑动连接有滑动组件，所述滑动组件顶端安装有成型模具，所述固定座顶部表面安装有浇铸箱体，所述浇铸箱体表面下方对称贯通设置有第一导流管和第二导流管，所述第一导流管和第二导流管底端表面贯通设置有浇铸口，所述浇铸箱体外侧表面位于第一导流管和第二导流管外侧设置有第一保温管和第二保温管，所述第一导流管和第二导流管外侧表面安装有加热丝，通过设置第一导流管和第二导流管，使得在操作时，工作人员可以使浇铸箱体内部的原料通过第一导流管和第二导流的传导从浇铸口排出，从而可以对成型模具进行双向浇铸，改变传统单一方向的浇铸 ，大大提高其工作效率，其次在第一导流管和第二导流的外侧表面设置有加热丝，从而可以对第一导流管和第二导流管起到加热作用，使其对内部流动的原料进行加热，保证其流动性，此方式操作简单，大大提高其工作效率。

3、优选的，所述浇铸箱体底端表面安装有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿浇铸箱体顶部表面设置有主轴，所述主轴外侧表面设置有搅拌杆，通过设置旋转电机、主轴和搅拌杆的配合使用，便于在差速器壳体原料注入到浇铸箱体内部之后，启动旋转电机，然后旋转电机通过主轴带动搅拌杆旋转，从而使搅拌杆对浇铸箱体内部的原料进行搅拌，此方式操作简单，便于保证原料的流动性，避免出现凝固的现象。

4、优选的，所述搅拌杆设置有多个，且多个搅拌杆等距离安装在主轴外侧表面，通过设置多个搅拌杆，便于进一步提高浇铸相同内部差速器壳体原料流动性，避免出现凝固的现象。

5、优选的，所述浇铸口表面安装有电磁阀，通过设置电磁阀，便于对浇铸口的控制。

6、优选的，所述浇铸箱体顶部表面贯通开设有进料口，通过设置进料口，便于通过进料口向浇铸箱体内部注入减速器壳体成型原理。

7、优选的，所述支撑架底端设置有支撑腿，且支撑腿设置有多个，并且多个支撑腿等距离安装在支撑架底端表面，通过设置支撑腿，便于对支撑架的支撑，从而保证支撑架在工作时的稳定性。

8、优选的，所述支撑架外侧表面安装有控制器，通过设置控制器，便于对设备内部的用电元件进行控制。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的减速器壳体用双向浇铸装置具有如下有益效果：

10、1、与现有技术相比，减速器壳体用双向浇铸装置，通过设置第一导流管和第二导流管，使得在操作时，工作人员可以使浇铸箱体内部的原料通过第一导流管和第二导流的传导从浇铸口排出，从而可以对成型模具进行双向浇铸，改变传统单一方向的浇铸 ，大大提高其工作效率，其次在第一导流管和第二导流的外侧表面设置有加热丝，从而可以对第一导流管和第二导流管起到加热作用，使其对内部流动的原料进行加热，保证其流动性，此方式操作简单，大大提高其工作效率。

11、该设备中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

1.减速器壳体用双向浇铸装置，包括支撑架（1）和固定座（4），其特征在于，所述支撑架（1）顶部表面安装有弧形电动滑轨（18），所述弧形电动滑轨（18）内部滑动连接有滑动组件（2），所述滑动组件（2）顶端安装有成型模具（3），所述固定座（4）顶部表面安装有浇铸箱体（7），所述浇铸箱体（7）表面下方对称贯通设置有第一导流管（14）和第二导流管（13），所述第一导流管（14）和第二导流管（13）底端表面贯通设置有浇铸口（11），所述浇铸箱体（7）外侧表面位于第一导流管（14）和第二导流管（13）外侧设置有第一保温管（6）和第二保温管（12），所述第一导流管（14）和第二导流管（13）外侧表面安装有加热丝（19）。

2.根据权利要求1所述的减速器壳体用双向浇铸装置，其特征在于，所述浇铸箱体（7）底端表面安装有驱动电机（8），所述驱动电机（8）输出端贯穿浇铸箱体（7）顶部表面设置有主轴（16），所述主轴（16）外侧表面设置有搅拌杆（15）。

3.根据权利要求2所述的减速器壳体用双向浇铸装置，其特征在于，所述搅拌杆（15）设置有多个，且多个搅拌杆（15）等距离安装在主轴（16）外侧表面。

4.根据权利要求1所述的减速器壳体用双向浇铸装置，其特征在于，所述浇铸口（11）表面安装有电磁阀（17）。

5.根据权利要求1所述的减速器壳体用双向浇铸装置，其特征在于，所述浇铸箱体（7）顶部表面贯通开设有进料口（9）。

6.根据权利要求1所述的减速器壳体用双向浇铸装置，其特征在于，所述支撑架（1）底端设置有支撑腿（10），且支撑腿（10）设置有多个，并且多个支撑腿（10）等距离安装在支撑架（1）底端表面。

7.根据权利要求1所述的减速器壳体用双向浇铸装置，其特征在于，所述支撑架（1）外侧表面安装有控制器（5）。