一种车削中心C轴分度定位装置的制作方法

本技术涉及车削中心主轴领域，尤其涉及一种车削中心c轴分度定位装置。

背景技术：

1、车削中心主轴是一个集成了高精度旋转、分度定位和轴向伺服进给功能于一体的多功能、高性能动力与定位单元。

2、现有车削中心主轴采用电主轴，电主轴受限于体积和散热能力，在同等体积下，电主轴的最大输出功率和扭矩特别是在低速段通常低于传统齿轮或皮带传动的主轴，电主轴在制造成本和维护成本都要比传统主轴高。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种车削中心c轴分度定位装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车削中心c轴分度定位装置，包括：皮带轮、与皮带轮连接的主轴和设置在主轴外侧的主轴箱；

3、还包括设置在主轴箱表面的油压刹车器，设置在皮带轮表面与油压刹车器配合设置的刹车盘，主轴箱的表面设有记录皮带轮转动角度的角度编码器，与油压刹车器连接作为油压刹车器动力源的液压阀组，当皮带带动皮带轮转动，皮带轮带动主轴相对主轴箱转动，通过液压阀组控制油压刹车器对刹车盘的夹持力度，控制皮带轮的转动时的阻尼。

4、优选的，所述主轴箱的表面设有对角度编码器进行遮挡的防护罩。

5、优选的，所述主轴箱的表面设有用于安装油压刹车器的安装支架。

6、优选的，所述主轴箱的表面设有用于安装角度编码器的安装套。

7、优选的，所述液压阀组包括分油板、叠加式电控减压阀、压力继电器、压力继电器和电磁换向阀。

8、优选的，所述叠加式电控减压阀用来设定制动的高压值与低压值，选择高压能完全刹住刹车盘，选择低压时刹车盘处于阻尼状态。

9、优选的，所述压力继电器和压力继电器分别用来检测刹车液压回路的高低压。

10、优选的，所述电磁换向阀控制油压刹车器的进油与卸油来实现油压刹车器的刹车制动与释放。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过液压阀组控制油压刹车器对皮带轮进行夹紧，实现了对车削中心c轴分度定位过程的优化，阻尼状态的引入显著改善了皮带传动c轴在低速和分度定位时的运动特性，减少了振动和定位超调，提高了定位精度和表面加工质量，高压锁紧状态则保证了在非车削加工时有足够的刚性，整个系统结构紧凑，通过电控液压阀组实现了刹车力的无级或双级精确控制，响应速度快，自动化程度高，可靠性好。

1.一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，包括：皮带轮、与皮带轮连接的主轴和设置在主轴外侧的主轴箱；

2.根据权利要求1所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述主轴箱的表面设有对角度编码器进行遮挡的防护罩。

3.根据权利要求1所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述主轴箱的表面设有用于安装油压刹车器的安装支架。

4.根据权利要求1所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述主轴箱的表面设有用于安装角度编码器的安装套。

5.根据权利要求1所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述液压阀组包括分油板、叠加式电控减压阀、压力继电器、压力继电器和电磁换向阀。

6.根据权利要求5所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述叠加式电控减压阀用来设定制动的高压值与低压值，选择高压能完全刹住刹车盘，选择低压时刹车盘处于阻尼状态。

7.根据权利要求6所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述压力继电器和压力继电器分别用来检测刹车液压回路的高低压。

8.根据权利要求7所述的一种车削中心c轴分度定位装置，其特征在于，所述电磁换向阀控制油压刹车器的进油与卸油来实现油压刹车器的刹车制动与释放。