一种汽车引擎盖冲压模具的制作方法

本发明涉及冲压模具，具体为一种汽车引擎盖冲压模具。

背景技术：

1、公告号为cn211564221u的专利公开了一种汽车引擎盖冲压模具，涉及模具领域。该汽车引擎盖冲压模具，包括底模具，汽车引擎盖冲压模具底模具上方放置有上模具，汽车引擎盖冲压模具上模具的上表面开设有两组相对称的限位孔。该汽车引擎盖冲压模具，将顶模具与驱动冲压装置安装，通过驱动装置推动顶模具向下移动，将材料放置在中心模组上，通过顶模具下压对材料进行冲压成型。

2、现有技术中通过将顶模具与驱动冲压装置安装，使其能够向下产生冲压力，从而通过驱动装置推动顶模具向下移动，将材料放置在中心模组上，从而通过顶模具下压对材料进行冲压成型，在对冲压材料输送至模具上时，通常通过机械臂夹持工件移动至模具上的冲压区域，且模具的冲压区域开口范围较小，机械臂并不容易将工件输送移动至冲压区域中。

3、故而提出一种汽车引擎盖冲压模具来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括底座，底座内底部向内凹陷形成安装槽；底座顶部螺栓连接有驱动器，驱动器的移动端与上模顶部固定连接，上模底部与导向杆移动端固定连接，导向杆下方固定端固定连接在底座上；上模下方固定连接有下模，下模设置在底座上；下模顶部左右两端向内凹陷形成有嵌入槽；安装槽内设有输送组件；输送组件包括衔接座，安装槽内螺栓连接有一直线驱动器，直线驱动器的移动端与衔接座连接并带动衔接座沿着y轴上下移动；衔接座上转动连接有皮带轮，两组皮带轮通过皮带传动连接；衔接座上螺栓连接有用于驱动一组皮带轮转动的伺服电机；皮带上连接有多组限制组件，多组限制组件用于与冲压工件板的四角连接接触。

2、优选地，皮带轮侧壁嵌入设有一环形的永磁体。

3、优选地，安装槽上设有辅助组件，安装槽上螺栓连接有第一电动推杆；第一电动推杆与受力框连接，安装槽上固定连接有放置板；放置板上设置有补光灯和拍摄组件。

4、优选地，限制组件包括接触框，接触框底部与皮带固定连接；接触框内固定连接有导向框，导向框内底部固定连接有弹簧，弹簧另一端与相斥板固定连接。

5、优选地，相斥板侧壁转动连接有连杆，连杆另一端与滑杆转动连接；滑杆下端滑动连接在嵌入杆外端，嵌入杆固定设置在导向框外侧壁上。

6、优选地，接触框顶部固定连接有斜板，滑杆上端滑动连接有接触板；接触板上端与边角框固定连接；滑杆上端侧壁固定连接有辅助弹簧，辅助弹簧的另一端与接触板固定连接，接触板末端与斜板侧壁接触。

7、优选地，当接触框移动至上料区域附近的皮带轮时，皮带轮上的永磁体与相斥板相斥，相斥板通过连杆带动边角框向外移动，使两组边角框之间的距离增加，方便外界机械臂将冲压板材的四角放置在四组边角框上，然后接触框远离皮带轮，边角框复位移动并对冲压板材的四角挤压，提高冲压板材在输送时的稳定性。

8、优选地，皮带设有两组，两组皮带分别设置在安装槽的左右两端，皮带上呈对称设有两组限制组件。

9、优选地，两组限制组件形成一限制单元，皮带上多组限制单元。

10、优选地，安装槽左右两端的皮带轮通过一输出轴连接。

11、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车引擎盖冲压模具，具备以下有益效果：

12、1、本发明通过将输送组件设置在底座的安装槽内，输送时皮带可带动工件水平移动，而无需外界机械臂伸入上模与下模之间的狭小空间，避免了因空间限制导致的机械臂撞击模具风险，提高了上下料的安全性。

13、2、本发明利用皮带轮侧壁和嵌入槽上的永磁体与限制组件中的相斥板产生磁斥力，并方便对物料的输送和冲压时边角框的自动外扩和复位夹持；

14、当皮带轮上的永磁体与限制组件中的相斥板配合时，边角框的自动外扩，方便将冲压件放置在四组边角框，皮带移动然后边角框复位对冲压件四角夹持；

15、当嵌入槽上的永磁体与限制组件中的相斥板产生磁斥力，边角框外扩失去对冲压件的夹持，方便进行冲压，冲压完成后，边角框并对冲压完成后的工件四角进行夹持限制，方便对冲压完成后的工件进行夹持移动。

16、3、本发明中的直线驱动器可带动皮带整体向下移动，使皮带上方区域沉入嵌入槽内，在冲压让皮带避开上模的下压路径，又能利用嵌入槽内的磁力再次触发边角框外扩，自动释放工件，使其平稳落位至下模冲压区域。

17、4、本发明通过设置辅助组件位于皮带下方，形成上下分层输送，冲压完成后，成品工件经受力框镂空区域掉落至下层辅助组件外送，而边角废料则留在上层皮带上继续前行至回收区，冲压件与废料的在线自动分离，大幅提升了产线效率。

1.一种汽车引擎盖冲压模具，包括底座（1），底座（1）内底部向内凹陷形成安装槽（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：皮带轮（72）侧壁嵌入设有一环形的永磁体。

3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：安装槽（2）上设有辅助组件（76），安装槽（2）上螺栓连接有第一电动推杆（77）；

4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：限制组件（74）包括接触框（741），接触框（741）底部与皮带（73）固定连接；

5.根据权利要求4所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：相斥板（743）侧壁转动连接有连杆（744），连杆（744）另一端与滑杆（746）转动连接；

6.根据权利要求4所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：接触框（741）顶部固定连接有斜板（747），滑杆（746）上端滑动连接有接触板（748）；

7.根据权利要求4所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：当接触框（741）移动至上料区域附近的皮带轮（72）时，皮带轮（72）上的永磁体与相斥板（743）相斥，相斥板（743）通过连杆（744）带动边角框（749）向外移动，使两组边角框（749）之间的距离增加，方便外界机械臂将冲压板材的四角放置在四组边角框（749）上，然后接触框（741）远离皮带轮（72），边角框（749）复位移动并对冲压板材的四角挤压，提高冲压板材在输送时的稳定性。

8.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：皮带（73）设有两组，两组皮带（73）分别设置在安装槽（2）的左右两端，皮带（73）上呈对称设有两组限制组件（74）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：两组限制组件（74）形成一限制单元，皮带（73）上多组限制单元。

10.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：安装槽（2）左右两端的皮带轮（72）通过一输出轴连接。