一种定位止推盘的锻造成型模具的制作方法

本技术属于锻造模具，尤其涉及一种定位止推盘的锻造成型模具。

背景技术：

1、定位止推盘又称止推挡圈，被广泛应用于汽车变速箱中，其通常采用热锻工艺成型，且其环形内壁设有沿周向分布的凸起结构；然而，该凸起结构在热锻成型后下料的过程中，容易因型芯与凸起的嵌合导致下料卡滞，进而影响生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种定位止推盘的锻造成型模具,达到了避免定位止推盘锻造成型后的卡滞，保证生产效率的效果。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种定位止推盘的锻造成型模具，包括：

3、上模板，开设有用于成型定位止推盘的型腔；

4、下模板，安装有与型腔适配的型芯，且型芯与下模板滑动连接；

5、顶料组件，安装在下模板内，与型芯联动，且顶料移动方向与型芯的移动方向相反设置；

6、导向组件，安装在上模板靠近下模板的一侧，且用于上模板靠近或远离下模板时的导向；

7、联动组件，安装在下模板内，且适配导向组件的移动来触发顶料组件是否顶出成型的定位止推盘。

8、在上述技术方案中，进一步的：

9、顶料组件包括支撑盘和顶杆，下模板开设有与顶杆适配的第一导向孔，支撑盘安装在顶杆顶端；

10、其中，下模板还开设有与型芯适配的第二导向孔，第一导向孔与第二导向孔平行布置，顶杆与型芯之间设有用于两者反向滑动的第一传动件。

11、在上述技术方案中，进一步的：

12、第一传动件包括第一轴体和第一齿轮，第一轴体轴承连接安装在下模板内，而第一齿轮套设在第一轴体上，且顶杆和型芯均设有与第一齿轮啮合第一齿牙。

13、在上述技术方案中，进一步的：

14、导向组件包括导向杆，安装在上模板上，且下模板开设有与导向杆适配的第三导向孔。

15、在上述技术方案中，进一步的：

16、联动组件包括第二轴体、第二齿轮和第二传动件，第二轴体轴承连接安装在下模板内，而第二齿轮套设在第二轴体上，且导向杆开设有能与第二齿轮啮合的第二齿牙；

17、其中，第二传动件用于第一齿轮与第二齿轮之间的传动。

18、在上述技术方案中，进一步的：

19、第二传动件包括相互啮合的第三齿轮和第四齿轮，且第三齿轮套设在第一轴体上，而第四齿轮分别与第三齿轮以及第二齿轮啮合，并通过第三轴体与下模板轴承连接。

20、在上述技术方案中，进一步的：

21、第三导向孔靠近上模板的一端开设有安装槽，且在安装槽内设有环形块；

22、其中，环形块套设于导向杆，且与导向杆之间设有密封圈。

23、在上述技术方案中，进一步的：

24、第二导向孔的内壁上设有凸台，型芯表面形成与凸台适配的阶梯槽，用于开模时保持型芯的顶端高于顶料组件的顶端；

25、其中，型芯的顶端与顶料组件的顶端的高度差尺寸小于定位止推盘的厚度尺寸。

26、本实用新型的有益效果为：

27、1.通过在上模板上形成型腔，并在下模板上形成滑动的型芯，在联动组件的作用下，使得合模时，导向组件能够驱动顶料组件复位，并由于顶料组件与型芯的联动促使型芯复位，当锻造成型完成后，导向组件驱动顶料组件顶出，同时由于顶料组件与型芯的联动促使型芯反向移动，进而促使定位止推盘与型芯分离，起到避免下料卡滞，保证生产效率的效果。

28、2.通过第一轴体和第一齿轮的设置，以及在顶杆和型芯上均设置与第一齿轮啮合的第一齿牙，从而使得顶杆与型芯的移动方向相反，便于促使成型的定位止推盘与型芯分离，而支撑盘的设置，便于保证顶料时定位止推盘的水平状态，避免因受力不均而发生倾斜，进而加剧卡滞的情况发生。

29、3.通过在开模时，保持型芯的顶端高于顶料组件的顶端，且高度差尺寸小于定位止推盘的厚度尺寸，保证成型后便于取下定位止推盘，减少其凸起与型芯之间的啮合结构带来的卡滞，同时还能够在坯料放置时起到一定的定位效果，提高坯料的上料精度，避免发生过多的径向偏移而影响定位止推盘的成型。

1.一种定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：

7.根据权利要求4所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：

8.根据权利要求2所述的定位止推盘的锻造成型模具，其特征在于：