一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具的制作方法

本技术涉及汽车冲压模具，尤其涉及一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具。

背景技术：

1、随着汽车工业向轻量化、高强度方向发展，高强度钢因具有优异的力学性能，在汽车车身结构件、安全件等领域的应用越来越广泛。然而，高强度钢在冲压成型过程中，由于材料屈服强度高、弹性模量相对较低，冲压后极易出现回弹现象，导致冲压件型面精度下降，无法满足装配要求。

2、但现有技术中，汽车高强度钢冲压模具多采用整体式结构设计，当出现回弹问题时，需要对模具整体进行打磨、修正，不仅整改成本高，而且调试周期长；同时，现有模具缺乏针对性的回弹补偿机制，仅通过经验调整工艺参数，难以精准抵消回弹量，尤其对于复杂形状的冲压件，回弹控制效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，包括下模座和上模座，所述下模座的上端安装有凹模，所述上模座的下端安装有凸模，所述凹模的外壁四个半圆角度处均安装有限位座，所述凹模的内壁四个半圆角度处均贯穿开设有长孔，四组所述长孔的内部均滑动安装有镶块，四组所述长孔的内部均滑动安装有圆撑架，四组所述限位座的一端均贯穿安装有微调气缸，四组所述圆撑架的内部均安装有缓冲弹簧，四组所述圆撑架的一端均贯穿滑动安装有多组缓冲杆，四组所述圆撑架的内部均滑动安装有圆板。

3、优选的，四组所述微调气缸的伸出端分别与四组圆撑架的另一端相固定，多组所述缓冲杆的一端分别与四组镶块的一端相固定。

4、优选的，多组所述缓冲杆的另一端分别与四组圆板的一端相固定，四组所述缓冲弹簧的另一端分别与四组圆板的另一端相接触。

5、优选的，四组所述长孔的内部开设有两组导向槽，八组所述导向槽的内部均滑动安装有导向块，每两组所述导向块的一端均与一组圆撑架的外壁相固定。

6、优选的，所述凸模的外壁滑动套设有压边圈，所述上模座的上端贯穿安装有多组氮气弹簧，多组所述氮气弹簧的活动端均与压边圈的上端相固定。

7、优选的，所述上模座位于下模座的上方，所述凸模的一部分设置在凹模的内部，所述下模座的一端安装有冷却机构，所述冷却机构的一部分设置在下模座的内部，所述上模座的上端均贯穿滑动安装有导向柱，四组所述导向柱的下端均与下模座的上端相固定。

8、优选的，还包括控制模块，所述压边圈的上端安装有位移传感器，所述位移传感器与控制模块信号连接，四组所述微调气缸均与控制模块信号连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，回弹补偿精度显著提升：采用“四组独立补偿机构+伺服精准驱动+激光实时检测”的组合设计，配合控制模块的自动化闭环调控，实现补偿量的动态精准调节；缓冲弹簧与缓冲杆的弹性缓冲结构，既吸收冲压冲击又保障镶块调节稳定性，有效抵消高强度钢的回弹变形，解决传统模具补偿精度低的痛点。

11、2、本实用新型中，操作便捷性与环境适应性增强：控制模块集成触摸屏操作界面，支持参数预设、数据存储及故障报警功能，操作人员经简单培训即可上手；各关键部件采用ip及以上防护等级设计，可适应冲压车间粉尘、油污、振动等恶劣工作环境，设备故障率降低，保障连续稳定生产。

1.一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，包括下模座（1）和上模座（2），其特征在于：所述下模座（1）的上端安装有凹模（3），所述上模座（2）的下端安装有凸模（4），所述凹模（3）的外壁四个半圆角度处均安装有限位座（7），所述凹模（3）的内壁四个半圆角度处均贯穿开设有长孔（8），四组所述长孔（8）的内部均滑动安装有镶块（9），四组所述长孔（8）的内部均滑动安装有圆撑架（12），四组所述限位座（7）的一端均贯穿安装有微调气缸（13），四组所述圆撑架（12）的内部均安装有缓冲弹簧（14），四组所述圆撑架（12）的一端均贯穿滑动安装有多组缓冲杆（15），四组所述圆撑架（12）的内部均滑动安装有圆板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，其特征在于：四组所述微调气缸（13）的伸出端分别与四组圆撑架（12）的另一端相固定，多组所述缓冲杆（15）的一端分别与四组镶块（9）的一端相固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，其特征在于：多组所述缓冲杆（15）的另一端分别与四组圆板（16）的一端相固定，四组所述缓冲弹簧（14）的另一端分别与四组圆板（16）的另一端相接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，其特征在于：四组所述长孔（8）的内部开设有两组导向槽（10），八组所述导向槽（10）的内部均滑动安装有导向块（11），每两组所述导向块（11）的一端均与一组圆撑架（12）的外壁相固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，其特征在于：所述凸模（4）的外壁滑动套设有压边圈（17），所述上模座（2）的上端贯穿安装有多组氮气弹簧（18），多组所述氮气弹簧（18）的活动端均与压边圈（17）的上端相固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，其特征在于：所述上模座（2）位于下模座（1）的上方，所述凸模（4）的一部分设置在凹模（3）的内部，所述下模座（1）的一端安装有冷却机构（5），所述冷却机构（5）的一部分设置在下模座（1）的内部，所述上模座（2）的上端均贯穿滑动安装有导向柱（6），四组所述导向柱（6）的下端均与下模座（1）的上端相固定。

7.根据权利要求5所述的一种汽车高强度钢冲压件回弹补偿成型模具，其特征在于：还包括控制模块，所述压边圈（17）的上端安装有位移传感器（19），所述位移传感器（19）与控制模块信号连接，四组所述微调气缸（13）均与控制模块信号连接。