车铣复合机床用床鞍安装结构的制作方法

本技术涉及机床领域，具体涉及一种车铣复合机床用床鞍安装结构。

背景技术：

1、机床为了确保刚性，往往采用硬轨，床鞍与硬轨之间硬性摩擦，全靠导轨油来减小摩擦阻力，时间长了，容易产生间隙。通常的斜轨机床，鞍座被设计成对向结构，压力都给了下面的主轨，导致受力不均，长时间运行，由于摩擦的力度不同，磨损的程度也不同，不利于后期的维护。

2、现有的床鞍结构一边是和导轨贴实的，另一边由于结构问题很难与导轨侧面贴实，需要加装镶条，由于受力的不均，摩擦系数的不同，后期磨损的程度也不同，后期需要调整精度时，由于镶条的不好拆卸，工作量大增，磨损量的不同，也不好进行校正。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种车铣复合机床用床鞍安装结构，解决以往车铣复合机床中鞍座与导轨之间精度调整不方便的技术问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、提供一种车铣复合机床用床鞍安装结构，包括

4、床身以及床鞍，所述床鞍与床身上的导轨作滑动配合；

5、所述床鞍下端开设前导槽和后导槽，所述后导槽内设置第一镶条和第二镶条，所述前导槽内设置第三镶条，所述第一镶条做水平设置并适于与后导轨底面配合，所述第二镶条做竖直设置并适于后导轨前侧面配合，所述第三镶条做水平设置并适于与前导轨底面配合；

6、所述第一镶条、第二镶条以及第三镶条均为斜条块，其一侧为用于与导轨接触的平面，其另一侧为用于与导槽配合的斜面；

7、所述第一镶条两端分别设置第一调节螺栓，所述第一调节螺栓分别与床鞍螺纹连接，所述第一调节螺栓的螺栓头部与第一镶条端部抵接，两个第一调节螺栓带动第一镶条在后导槽内移动；

8、所述第二镶条两端分别设置第二调节螺栓，所述第二调节螺栓分别与床鞍螺纹连接，所述第二调节螺栓的螺栓头部与第二镶条端部抵接，两个第二调节螺栓带动第二镶条在后导槽内移动；

9、所述第三镶条两端分别设置第三调节螺栓，所述第三调节螺栓分别与床鞍螺纹连接，所述第三调节螺栓的螺栓头部与第三镶条端部抵接，两个第三调节螺栓带动第三镶条在前导槽内移动。

10、进一步的，所述斜条块的斜面上开设多条横油槽以及一条纵油槽，所述纵油槽与各个横油槽连通，所述斜条块的平面上开设两个进油槽，所述进油槽内开设进油孔，所述进油孔与对面的纵油槽连通。

11、进一步的，所述床鞍包括鞍座本体、后扣块以及前扣块，所述鞍座本体下端开设u形槽和直角槽，所述后扣块与u形槽之间形成后导槽，所述前扣块与直角槽之间形成前导槽；

12、所述第一镶条设置在后扣块与后导轨之间，所述第二镶条设置在u形槽内，所述第三镶条设置在前扣块与前导轨之间。

13、进一步的，所述鞍座本体、后扣块以及前扣块两端均设置挡板。

14、本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型的床鞍安装结构，通过在床鞍与导轨之间增加镶条来调节间隙，通过调节螺钉来实现前后位移，既提高了精度，也便于维护。

16、本实用新型的床鞍结构安装更简便，与导轨间配合更紧密，更牢靠，在加工时刚性更好，承受的扭矩更大，后期需要维护时，更容易调节或拆卸。

1.一种车铣复合机床用床鞍安装结构，其特征是，包括

2.根据权利要求1所述的车铣复合机床用床鞍安装结构，其特征是，

3.根据权利要求1所述的车铣复合机床用床鞍安装结构，其特征是，

4.根据权利要求3所述的车铣复合机床用床鞍安装结构，其特征是，