一种用于汽车纵梁上部的拉延模具的制作方法

本技术涉及汽车生产领域，尤其是涉及一种用于汽车纵梁上部的拉延模具。

背景技术：

1、拉延模具是汽车覆盖件冲压生产中最为关键和重要的工艺装备，其作用是将平板坯料通过塑性变形，成形为具有稳定立体空间形状的工件，汽车纵梁作为车身骨架的关键结构件，其上部形状通常复杂，且多采用高强度钢板，对拉延模具提出了更高要求。

2、目前，纵梁上部的拉延模具多采用整体式结构，模具基体通常使用铸铁材质，这类材料成本较低，即便经过表面火焰淬火，其整体硬度也有限，在自动化大批量生产中，冲压设备冲程次数高，月产量可达数万件，面对高强度钢板且形状复杂的纵梁上部零件，板料在凹模压料面、拉延筋及凹模圆角等部位流动剧烈，产生巨大的摩擦和压力，整体铸铁模具的耐磨性不足，导致其工作表面很快会出现磨损和拉毛等问题，模具一旦出现拉毛，会进一步划伤工件表面，影响产品质量，甚至导致工件缩颈开裂，同时，凹模压料面也会因过度磨损而失效，破坏了精密的板料流入控制，容易引发起皱或开裂等缺陷。

3、对于整体式模具，局部磨损后的修复极为困难，往往需要将整个模具下线进行大面积堆焊和重新加工，维修周期长、成本高，严重影响了生产效率和成本控制。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，能够进行镶件的局部更换。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，包括模具本体，所述模具本体由上模组件和下模组件组成，所述上模组件设置在所述下模组件上，所述上模组件与所述下模组件之间安装有镶块组件；

3、所述镶块组件采用组合结构，包括安装在所述上模组件底部的上模镶块和安装在所述下模组件顶部的下模镶块，所述上模镶块与所述下模镶块相配合；

4、所述上模镶块与所述下模镶块的结构相同，均包括对称的两侧边和一连接边，两所述侧边通过所述连接边相连接。

5、在本实用新型一个较佳实施例中，所述侧边与所述连接边均通过若干镶件组合而成，所述镶件通过螺栓与所述模具本体相连接。

6、在本实用新型一个较佳实施例中，所述上模组件包括上模座和上模板，所述上模板安装在所述上模座底部，所述上模镶块围绕在所述上模板四周。

7、在本实用新型一个较佳实施例中，所述下模组件包括下模座、垫板和下模板，所述下模板与所述垫板均安装在所述下模座顶部，所述垫板上设有与所述下模板相配合的内孔，所述下模镶块安装在所述垫板上并围绕在所述下模板四周。

8、在本实用新型一个较佳实施例中，所述下模座底部安装有缓冲板，所述缓冲板通过若干缓冲柱与所述垫板相连接，若干所述缓冲柱贯穿所述下模座。

9、在本实用新型一个较佳实施例中，所述垫板两侧设有u型块，所述u型块的顶部开口与所述上模座两侧的导块相配合，所述u型块的底部与所述下模座两侧的导槽相配合。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，该拉延模具采用组合结构，能够进行镶件的局部更换，大大降低了维修周期和维修成本，从而保证了生产效率。

1.一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，包括模具本体，所述模具本体由上模组件和下模组件组成，所述上模组件设置在所述下模组件上，其特征在于：所述上模组件与所述下模组件之间安装有镶块组件；

2.根据权利要求1所述一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，其特征在于，所述侧边与所述连接边均通过若干镶件组合而成，所述镶件通过螺栓与所述模具本体相连接。

3.根据权利要求1所述一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，其特征在于，所述上模组件包括上模座和上模板，所述上模板安装在所述上模座底部，所述上模镶块围绕在所述上模板四周。

4.根据权利要求3所述一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，其特征在于，所述下模组件包括下模座、垫板和下模板，所述下模板与所述垫板均安装在所述下模座顶部，所述垫板上设有与所述下模板相配合的内孔，所述下模镶块安装在所述垫板上并围绕在所述下模板四周。

5.根据权利要求4所述一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，其特征在于，所述下模座底部安装有缓冲板，所述缓冲板通过若干缓冲柱与所述垫板相连接，若干所述缓冲柱贯穿所述下模座。

6.根据权利要求5所述一种用于汽车纵梁上部的拉延模具，其特征在于，所述垫板两侧设有u型块，所述u型块的顶部开口与所述上模座两侧的导块相配合，所述u型块的底部与所述下模座两侧的导槽相配合。