一种电机内壳体钻孔夹具的制作方法

本技术涉及电机内壳体加工装置，具体为一种电机内壳体钻孔夹具。

背景技术：

1、在电机内壳体的钻孔加工过程中，钻孔夹具的定位精度直接影响到钻孔的质量和效率，传统的定位方式通常是在基座上设置一个圆环，将电机内壳体直接套设在圆环上进行定位，这种定位方式虽然简单易行，但在实际应用中存在显著局限性。

2、由于加工过程中温度变化会导致电机内壳体发生热胀冷缩，导致内壳体与圆环配合间隙变化，进而影响定位精度。这种定位不准确的问题不仅会导致钻孔位置偏差，还可能引发后续加工中的质量问题，因此需要设计一种能克服热胀冷缩影响、提高定位精度的钻孔夹具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电机内壳体钻孔夹具，用于解决目前电机内壳体钻孔夹具在定位时容易出现偏差的问题。

2、本实用新型的一种电机内壳体钻孔夹具，包括底板、定位环、支撑组件、限位组件、防偏移机构和第二压紧结构，所述底板的上方固定连接有三个呈等边三角形分布的支撑座，所述支撑座的上表面均设置有第一压紧结构，所述定位环固定连接于三个支撑座之间的上表面，所述定位环的侧面分别一体成型有第一凸台和第二凸台，所述支撑组件固定连接于定位环上表面且与第一压紧结构位置对应，所述限位组件固定连接于定位环上表面，所述防偏移机构固定连接于第一凸台的上表面，所述第二压紧结构固定连接于第二凸台的上表面。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述第一压紧结构包括第一螺杆、第二螺杆和压紧板，所述第一螺杆和第二螺杆并排固定连接于支撑座的上表面，所述压紧板沿竖直方向滑动连接于第一螺杆和第二螺杆之间。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述第一压紧结构还包括支撑螺母和压紧螺母，所述支撑螺母螺纹连接于压紧板表面并位于压紧板的下方，所述压紧螺母螺纹连接于第二螺杆的表面并位于压紧板的上方。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述支撑组件包括三个支撑块，所述三个支撑块呈等边三角形固定连接于定位环的上表面，三个所述支撑块与三个所述第一压紧结构的位置一一对应。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述限位组件包括两个限位块，两个所述限位块和防偏移机构呈三角形分布设置于定位环的上方。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述防偏移机构包括第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一推块。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述第二压紧结构包括第二气缸，所述第二气缸的输出端上固定连接有第二推块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置的支撑块，能够电机内壳体法兰端的下表面进行支撑，配合设置的第一螺杆、第二螺杆、压紧板、支撑螺母和压紧螺母，能够对电机内壳体法兰端的上表面进行压紧固定，通过设置的限位块、第一气缸和第一推块，能够对电机内壳的表面进行夹紧定位，配合第二气缸上设置的第二推块，能够对电机内壳体法兰端的外侧进行卡紧定位，防止加工过程中发生旋转。

11、2、本实用新型通过在外侧对电机内壳体进行定位的工作方式，有效解决了背景技术中因热胀冷缩导致电机内壳体定位不准确的问题，通过双向压紧实现全方位固定，进一步消除定位误差，该设计显著提升了钻孔精度，避免了因定位不准导致的加工缺陷，同时简化了操作流程，提高了生产效率。

1.一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，所述第一压紧结构包括第一螺杆（3）、第二螺杆（4）和压紧板（5），所述第一螺杆（3）和第二螺杆（4）并排固定连接于支撑座（2）的上表面，所述压紧板（5）沿竖直方向滑动连接于第一螺杆（3）和第二螺杆（4）之间。

3.根据权利要求2所述的一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，所述第一压紧结构还包括支撑螺母（6）和压紧螺母（7），所述支撑螺母（6）螺纹连接于压紧板（5）表面并位于压紧板（5）的下方，所述压紧螺母（7）螺纹连接于第二螺杆（4）的表面并位于压紧板（5）的上方。

4.根据权利要求1所述的一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，所述支撑组件包括三个支撑块（9），所述三个支撑块（9）呈等边三角形固定连接于定位环（8）的上表面，三个所述支撑块（9）与三个所述第一压紧结构的位置一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，所述限位组件包括两个限位块（10），两个所述限位块（10）和防偏移机构呈三角形分布设置于定位环（8）的上方。

6.根据权利要求1所述的一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，所述防偏移机构包括第一气缸（12），所述第一气缸（12）的输出端固定连接有第一推块（13）。

7.根据权利要求1所述的一种电机内壳体钻孔夹具，其特征在于，所述第二压紧结构包括第二气缸（15），所述第二气缸（15）的输出端上固定连接有第二推块（16）。