一种行车制动轮更换装置的制作方法

本技术属于行车机械检修，特别是涉及一种行车制动轮更换装置。

背景技术：

1、冶金企业使用行车等起重设备吊装、运输，为生产过程中必不可少的装备。以225吨行车为例，行车道轨处于29米高空，行车车轮组使用至寿命期限后，需要在线更换，先将旧车轮组移出行车大梁外使用吊车等装备进行吊除。

2、中国专利公告号cn219113969u一种行车车轮组辅助更换装置，包括导向组、伸缩杆、伸缩套、侧杆、丝杠、支撑轮，导向组包括导轮一、轮轴一、导轮二、轮轴二、轮杆、连接杆，连接杆包括外连杆、内连杆以及用于连接外连杆和内连杆的连接螺栓，内连杆的一端固定于伸缩杆的一侧，连接螺栓穿过外连杆与内连杆的另一端连接，导轮一通过轮轴一固定于外连杆的底部，导轮二通过轮轴二固定于内连杆的底部，导轮二的底部与轮杆的一端连接，轮杆的另一端固定于伸缩杆侧壁上，导轮一与导轮二之间的间距能通过连接螺栓调节。本装置简单实用，控制方便，使用过程中能够调整并适应不同直径的安全护栏，安全有效。但是该申请拆卸时需要将行车制动轮侧杆套焊接在行车旧车轮组表面，操作繁琐，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种行车制动轮更换装置，解决了背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种行车制动轮更换装置，包括装置主体，所述装置主体一侧设置有抵持组件，所述装置主体底端设置有导向组件，所述抵持组件内部设置有制动轮，所述导向组件内部设置有安全护栏，所述装置主体底部一侧转动连接有转动杆；

4、所述装置主体一端底部对称开设有滑动槽，所述装置主体另一端两侧设置有电动伸缩杆，所述抵持组件包括电动伸缩杆一端固定连接有限位部，所述限位部内侧设置有抵持轮，所述限位部一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端转动连接有辅助抵持轮；

5、进一步地，所述限位部通过电动伸缩杆与装置主体活动连接。

6、进一步地，所述导向组件顶端设置有滑动块，所述导向组件底端设置有移动轮，所述导向组件内侧设置有导向轮。

7、进一步地，所述导向组件对称设置有两组，且呈对称设置在装置主体一侧，所述导向组件顶端设置有滑动块，所述滑动块与滑动槽尺寸相适配，所述导向组件通过滑动块与滑动槽滑动连接。

8、进一步地，所述抵持轮数量设置有两组，所述抵持轮呈对称设置，所述辅助抵持轮通过伸缩杆与限位部活动连接，所述辅助抵持轮数量设置有两组，且呈对称设置。

9、进一步地，所述装置主体一侧转动连接有抵持盘，所述抵持盘一侧设置有电动伸缩杆，所述装置主体通过电动伸缩杆与抵持盘活动连接。

10、进一步地，所述转动杆一端设置有双向螺纹杆，两组所述导向组件对应设置有螺纹槽，所述转动杆通过双向螺纹杆与导向组件螺纹连接。

11、本实用新型具有以下有益效果：

12、通过设置限位部与电动伸缩杆，电动伸缩杆带动两侧限位部调节间距，配合电动伸缩杆带动抵持盘抵持住制动轮一侧，从而快捷套接好不同尺寸的制动轮，通过抵持轮数量设置有两组，抵持轮呈对称设置，辅助抵持轮通过伸缩杆与限位部活动连接，辅助抵持轮数量设置有两组，且呈对称设置，两侧抵持轮抵持住制动轮的外侧，配合伸缩杆调节辅助抵持轮抵持住制动轮外边沿内侧，更好的对内部限位的制动轮进行导向。

13、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

1.一种行车制动轮更换装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）一侧设置有抵持组件（2），所述装置主体（1）底端设置有导向组件（3），所述抵持组件（2）内部设置有制动轮（4），所述导向组件（3）内部设置有安全护栏（5），所述装置主体（1）底部一侧转动连接有转动杆（6）；

2.根据权利要求1所述的一种行车制动轮更换装置，其特征在于，所述限位部（201）通过电动伸缩杆（102）与装置主体（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种行车制动轮更换装置，其特征在于，所述导向组件（3）顶端设置有滑动块（301），所述导向组件（3）底端设置有移动轮（302），所述导向组件（3）内侧设置有导向轮（303）。

4.根据权利要求3所述的一种行车制动轮更换装置，其特征在于，所述导向组件（3）对称设置有两组，且呈对称设置在装置主体（1）一侧，所述导向组件（3）顶端设置有滑动块（301），所述滑动块（301）与滑动槽（101）尺寸相适配，所述导向组件（3）通过滑动块（301）与滑动槽（101）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种行车制动轮更换装置，其特征在于，所述抵持轮（202）数量设置有两组，所述抵持轮（202）呈对称设置，所述辅助抵持轮（204）通过伸缩杆（203）与限位部（201）活动连接，所述辅助抵持轮（204）数量设置有两组，且呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种行车制动轮更换装置，其特征在于，所述装置主体（1）一侧转动连接有抵持盘（103），所述抵持盘（103）一侧设置有电动伸缩杆（102），所述装置主体（1）通过电动伸缩杆（102）与抵持盘（103）活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种行车制动轮更换装置，其特征在于，所述转动杆（6）一端设置有双向螺纹杆（601），两组所述导向组件（3）对应设置有螺纹槽，所述转动杆（6）通过双向螺纹杆（601）与导向组件（3）螺纹连接。