一种防错位的气动压铆结构的制作方法

本发明涉及电动汽车高压连接器和输配电连接器，具体为一种防错位的气动压铆结构。

背景技术：

1、高压连接器作为电气传输的核心枢纽，在日常生活中应用极为广泛，无论是我们日常驾驶的新能源汽车，还是输配电系统中的各类开关柜与变电站设备，均离不开高压连接器的可靠支撑。在这些精密连接器的内部结构中，主要依靠表带指环来实现导通与接触，表带指环的压铆成型质量，将直接决定连接器接触电阻的大小、温升情况以及长期运行的稳定性，换言之，表带压铆的质量直接决定了连接器的整体质量。

2、目前表带压铆主要依赖人工手动操作，不仅加工效率低下，产品合格率也难以保证，且检测环节繁琐，通常需依靠放大镜进行人工目检，极易出现漏检风险。同时，手工压铆过程存在压伤手指的安全隐患。更严重的是，传统工艺只能在整条表带全部加工完毕后进行统一检测，一旦发现单个不良品，整条表带便面临报废，致使制造成本大幅攀升。随着新能源汽车市场竞争日益白热化，各大主机厂正大力推进降本增效，对导电连接器的质量及生产成本提出了极为严苛的要求；在输配电领域，高压连接器质量更是直接关乎电网运行安全，容不得丝毫马虎。

3、鉴于此，我们提出一种防错位的气动压铆结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种防错位的气动压铆结构，该一种防错位的气动压铆结构，解决了现有加工方案存在效率低、加工一致性不好、安全性低、易漏铆等缺陷，导致连接器的质量，影响设备的用电稳定性的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种防错位的气动压铆结构，包括底座和控制箱，所述底座底部设置有车轮，所述底座上设置有车架，所述车架上设置有护板，所述车架上设置有底板，所述车架上设置有灯管；还包括压铆装置，用于避免表带进行压铆时漏压及质量偏差；所述压铆装置包括上气缸和侧气缸，所述上气缸的输出轴连接有气缸连接块，所述气缸连接块上设置有主压铆头，所述主压铆头套设有直线轴承，所述直线轴承套设有支撑杆，所述支撑杆连接有工作台，所述工作台上设置有表带支架，所述侧气缸的输出轴连接有侧压铆头。

4、优选的，所述车架上设置有封闭门，所述灯管位于工作台的上方。

5、优选的，封闭门设置为双扇对开结构，且两扇所述封闭门对称铰接在车架的正面开口处，且两扇所述封闭门上均开设有矩形的透明观察窗。

6、优选的，所述车轮的数量为四组，两两一组，且四组所述车轮沿着底座的竖直中轴线连接在底座上。

7、优选的，所述控制箱设置在底座上，所述上气缸与侧气缸上均设置有电磁阀。

8、优选的，所述工作台设置在底板上，所述支撑杆的数量为四组，两两一组，且四组所述支撑杆沿着工作台的竖直中轴线对称设置在工作台上。

9、优选的，所述侧压铆头位于表带支架一侧，所述表带支架位于主压铆头的下方。

10、优选的，所述工作台上还设置有用于提升压铆一致性的控制装置，所述控制装置包括按钮开关，所述按钮开关设置在底板上。

11、优选的，所述工作台上设置有ccd相机，且ccd相机位于表带支架一侧。

12、优选的，所述护板上设置有控制器，所述控制器设置有五组输出线，组一连接按钮开关，组二连接在上气缸与侧气缸设置的电磁阀上，组三连接ccd相机，组四连接灯管，组五连接封闭门。

13、借由上述技术方案，本发明提供了一种防错位的气动压铆结构。至少具备以下有益效果：

14、1、本发明通过工作台上表带支架与主压铆头的正下方定位配合，从初始放置阶段即严格限定了表带的姿态，确保了每一节压铆均在同一基准下进行，从而保障了产品生产的一致性，同时，通过控制器组五输出线实时接收封闭门的闭合安全信号，使得设备仅在屏蔽门完全关闭且确认安全后方可启动，若屏蔽门未关好，系统会立刻切断动作指令，有效屏蔽了外部干扰，从根本上确保了操作人员的作业安全。

15、2、本发明通过控制器的组一输出线精准响应按钮开关的启动指令，并利用组二输出线独立控制上气缸与侧气缸的电磁阀气路切换，实现了侧向夹紧与垂直压铆动作的闭环控制，能精确控制每一步到位，压铆完成后，控制器通过组三输出线即时触发ccd相机进行图像采集与智能比对，若检测结果不合格则自动报警并切断气缸动力，防止不良产品流出，从源头保证了产品出厂品质。

16、3、本发明通过封闭门的物理隔离与控制器组五输出线的实时门态监控，将员工误触压铆区域的风险降至最低，同时，ccd相机在压铆动作完全回位且产品被侧压铆头夹紧、处于静止状态下才进行拍照，且组四输出线保持灯管常亮以保障恒定光线，这种屏蔽门安全状态与闭环视觉检测的有机结合，避免了外界晃动与光线干扰，确保了ccd相机检测过程的一致性与可靠性。

1.一种防错位的气动压铆结构，包括底座（1）和控制箱（9），其特征在于：所述底座（1）底部设置有车轮（4），所述底座（1）上设置有车架（5），所述车架（5）上设置有护板（6），所述车架（5）上设置有底板（8），所述车架（5）上设置有灯管（10）；

2.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述车架（5）上设置有封闭门（7），所述灯管（10）位于工作台（209）的上方。

3.根据权利要求2所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述封闭门（7）设置为双扇对开结构，且两扇所述封闭门（7）对称铰接在车架（5）的正面开口处，且两扇所述封闭门（7）上均开设有矩形的透明观察窗。

4.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述车轮（4）的数量为四组，两两一组，且四组所述车轮（4）沿着底座（1）的竖直中轴线连接在底座（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述控制箱（9）设置在底座（1）上，所述上气缸（201）与侧气缸（207）上均设置有电磁阀。

6.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述工作台（209）设置在底板（8）上，所述支撑杆（205）的数量为四组，两两一组，且四组所述支撑杆（205）沿着工作台（209）的竖直中轴线对称设置在工作台（209）上。

7.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述侧压铆头（208）位于表带支架（206）一侧，所述表带支架（206）位于主压铆头（203）的下方。

8.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述工作台（209）上还设置有用于提升压铆一致性的控制装置（3），所述控制装置（3）包括按钮开关（301），所述按钮开关（301）设置在底板（8）上。

9.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述工作台（209）上设置有ccd相机（302），且ccd相机（302）位于表带支架（206）一侧。

10.根据权利要求1所述的一种防错位的气动压铆结构，其特征在于：所述护板（6）上设置有控制器（303），所述控制器（303）设置有五组输出线，组一连接按钮开关（301），组二连接在上气缸（201）与侧气缸（207）设置的电磁阀上，组三连接ccd相机（302），组四连接灯管（10），组五连接封闭门（7）。