一种汽车液压千斤顶的液压机构的制作方法

本发明涉及千斤顶设备，具体为一种汽车液压千斤顶的液压机构。

背景技术：

1、液压千斤顶是汽车随车必备的起重维修工具，依靠液压传动实现小作用力下的重物顶升，广泛应用于小型车辆的换胎、底盘维修等场景。现有技术中的汽车液压千斤顶多为纯机械式液压结构，主要由液压缸、活塞、手动泵压机构等组成，通过手动反复按压撬动杆驱动活塞顶升。

2、但传统车载液压千斤顶仍然存在一些缺陷，例如：

3、1、使用者无法直观知晓当前顶升的实际负载，容易出现过载使用的情况，轻则导致千斤顶密封损坏、液压油泄漏，重则引发顶升失效、车辆坠落的安全事故。

4、2、液压千斤顶内部密封件磨损造成的内泄漏无法通过肉眼观察，往往在顶升无力、保压失效时才会被发现，安全隐患突出，且无法提前预警。

5、3、液压油的温度、氧化程度直接影响千斤顶的工作性能与使用寿命，传统结构不具备油液健康评估能力，难以进行针对性维护。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车液压千斤顶的液压机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车液压千斤顶的液压机构，包括液压缸体组件、手动撬动泵油组件以及智能液压单元；

3、所述液压缸体组件包括液压缸、缸筒、活塞以及顶帽，所述液压缸内部填充有液压油，所述缸筒同轴设置于液压缸内部，所述活塞滑动密封装配于缸筒内部，所述顶帽固定安装于活塞的顶端；

4、所述手动撬动泵油组件包括撬动塞，所述撬动塞内部开设有活动腔，所述活动腔分别开设有相互独立的抽油口与注油口；所述抽油口连通液压缸的内部储油腔体与活动腔，所述注油口连通活动腔与缸筒的内部高压腔体；所述撬动塞用于在外力往复撬动作用下，将液压缸内的液压油经抽油口吸入活动腔，再经注油口压入缸筒内，为活塞提供顶升作用力；

5、所述智能液压单元集成于液压机构的高压油路区域，构成闭环感知的智能液压节点；

6、所述智能液压单元包括微型压力mems传感器、微型位移mems传感器、微型温度mems传感器以及内置微处理芯片；

7、所述微型压力mems传感器设置于液压缸高压腔处，用于实时采集油压数据；

8、所述微型位移mems传感器集成于阀块内部，用于实时采集活塞行程数据；

9、所述微型温度mems传感器用于实时采集油液温度数据；

10、所述内置微处理芯片分别与各mems传感器电连接，用于根据采集的油压、行程、温度数据计算实际负载吨位、密封泄漏速率以及油液健康状态，并在过载、异常泄漏工况下输出主动预警信号。

11、优选的,所述液压缸高压腔为缸筒的无杆腔，所述微型压力mems传感器嵌装于缸筒的侧壁并与无杆腔连通，敏感端直接接触液压油。

12、优选的,所述阀块为集成于活塞内部的配油阀块，所述微型位移mems传感器嵌装于配油阀块内，其检测端朝向活塞的运动路径。

13、优选的,所述微型温度mems传感器设置于液压缸的储油腔内部，浸没于液压油中采集温度数据。

14、优选的,所述内置微处理芯片采用微型封装结构，集成嵌装于阀块内部，与各mems传感器通过内部布线连接，构成一体化智能液压节点。

15、优选的,所述智能液压单元还包括预警模块，所述预警模块与内置微处理芯片电连接，包含微型蜂鸣器与指示灯，用于在接收到主动预警信号时发出声光预警。

16、优选的,所述抽油口与注油口内分别设置有单向阀组件；抽油口的单向阀允许液压油从液压缸流向活动腔、反向截止，注油口的单向阀允许液压油从活动腔流向缸筒、反向截止。

17、优选的,所述内置微处理芯片计算实际负载吨位的方式为：根据油压数据与活塞有效作用面积计算理论顶升力，结合温度数据对应的液压油粘度修正系数与密封摩擦阻力修正系数进行修正，换算得到实际负载吨位。

18、优选的,所述内置微处理芯片计算密封泄漏速率的方式为：在静态保压工况下，通过微型压力mems传感器采集单位时间内的高压腔压力下降值，结合高压腔容积参数与油液压缩系数，计算单位时间内的油液泄漏量即密封泄漏速率。

19、优选的,所述内置微处理芯片评估油液健康状态的方式为：基于油液实时温度、温升速率以及保压工况下的压力保持性能，综合判断液压油的氧化程度、污染程度与粘度变化，输出油液健康等级。

20、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

21、智能化程度高，实现闭环感知监测。本发明通过集成三类mems传感器，实时采集油压、行程、温度核心参数，由内置微处理芯片直接计算负载、泄漏、油液状态三大核心指标，实现了液压千斤顶从纯机械到智能感知的升级，使用者可直观掌握设备工作状态。

22、主动预警，提升使用安全性。本发明可在负载超过额定吨位、密封泄漏速率超过阈值时主动发出预警，避免过载损坏设备或因泄漏导致保压失效引发安全事故，大幅提升了车载千斤顶的使用安全性。

23、集成度高，体积小巧适配车载场景。本发明采用mems微型传感器，全部集成嵌装于液压机构内部的缸筒、阀块处，无需外置传感器与复杂布线，整体结构紧凑，完全适配汽车随车千斤顶狭小的内部空间，具备量产推广性。

24、运维便捷，可实现状态化维护。本发明可评估油液健康状态，提示使用者及时更换液压油或维护密封件，改变传统千斤顶的被动维护模式，延长设备使用寿命。

1.一种汽车液压千斤顶的液压机构，包括液压缸体组件、手动撬动泵油组件以及智能液压单元，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述液压缸高压腔为缸筒的无杆腔，所述微型压力mems传感器嵌装于缸筒的侧壁并与无杆腔连通，敏感端直接接触液压油。

3.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述阀块为集成于活塞内部的配油阀块，所述微型位移mems传感器嵌装于配油阀块内，其检测端朝向活塞的运动路径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述微型温度mems传感器设置于液压缸的储油腔内部，浸没于液压油中采集温度数据。

5.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述内置微处理芯片采用微型封装结构，集成嵌装于阀块内部，与各mems传感器通过内部布线连接，构成一体化智能液压节点。

6.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述智能液压单元还包括预警模块，所述预警模块与内置微处理芯片电连接，包含微型蜂鸣器与指示灯，用于在接收到主动预警信号时发出声光预警。

7.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述抽油口与注油口内分别设置有单向阀组件；抽油口的单向阀允许液压油从液压缸流向活动腔、反向截止，注油口的单向阀允许液压油从活动腔流向缸筒、反向截止。

8.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述内置微处理芯片计算实际负载吨位的方式为：根据油压数据与活塞有效作用面积计算理论顶升力，结合温度数据对应的液压油粘度修正系数与密封摩擦阻力修正系数进行修正，换算得到实际负载吨位。

9.根据权利要求1所述的一种汽车液压千斤顶的液压机构，其特征在于：所述内置微处理芯片计算密封泄漏速率的方式为：在静态保压工况下，通过微型压力mems传感器采集单位时间内的高压腔压力下降值，结合高压腔容积参数与油液压缩系数，计算单位时间内的油液泄漏量即密封泄漏速率。