一种具有回油过滤器的液压油箱的制作方法

本技术属于油箱，具体涉及具有回油过滤器的液压油箱。

背景技术：

1、回油过滤器广泛应用于各类工程机械，尤其是挖掘机技术领域。基于目前挖掘机均多以机械能转换成液压能后，以液压油为工作介质，推动工作装置动作。其中回油过滤器的安装必不可少，同时也需保证挖机在正常的使用过程中，回油过滤器安装牢固，无窜出风险。

2、现有的回油过滤器进油口有螺纹，回油过滤器与液压油箱的回油管通过螺旋达到拧紧力矩安装，当回油过滤器松动，由于油液冲击回油过滤器有窜出趋势，无法保证回油过滤器安装时的防松可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种具有回油过滤器的液压油箱，在不对其滤芯造成损伤的情况下，实现防止回油过滤器松动窜出。

2、为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、本实用新型第一方面提供了一种具有回油过滤器的液压油箱，包括油箱主体；所述油箱主体内设有回油管和回油过滤器；所述回油管固定于油箱主体一侧，回油过滤器连接于所述回油管上；

4、所述油箱主体另一侧设开口，所述开口上设有覆盖有压板；所述压板与油箱主体可拆卸连接；所述压板上设有限位杆，限位杆的末端穿过所述开口并延伸至回油过滤器的一侧；

5、当回油过滤器松动并且受到油液冲击有窜出趋势时，限位杆的末端顶住回油过滤器限制回油过滤器脱落。

6、进一步的，所述油箱主体上设有法兰盘，所述法兰盘环绕所述开口焊接，所述压板与法兰盘通过螺栓连接。

7、进一步的，所述回油过滤器包括过滤骨架和滤芯；所述滤芯设置于过滤骨架上，所述过滤骨架与所述限位杆的末端相对设置。

8、进一步的，所述过滤骨架一侧设有进油口，所述进油口上设有螺纹，并与所述回油管螺纹连接；液压油由进油口进入所述回油过滤器，通过滤芯后流入所述油箱主体内。

9、进一步的，所述回油管包括回油座、第一回油支管和第二回油支管；所述回油座一端固定于所述油箱主体内，所述回油座另一端与所述回油过滤器连接；

10、所述第一回油支管和第二回油支管连接至所述回油座中部；所述第一回油支管和第二回油支管延伸至所述油箱主体外。

11、进一步的，所述限位杆的末端与所述回油过滤器之间设有间距，所述间距小于回油过滤器的有效螺纹长度。

12、进一步的，所述法兰盘与所述压板设有相同的切口。

13、进一步的，所述限位杆与压板之间的连接方式为垂直焊接。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

15、本实用新型中限位杆末端延伸至过滤器顶部形成轴向止挡，当螺纹连接因长期振动或油液冲击松脱时，限位杆可物理阻挡过滤器窜出，提供独立于螺纹紧固的二次保护，极大提升了液压系统在强振动工况下的运行安全性，彻底杜绝了因过滤器脱落导致的液压油泄漏与系统污染风险。

16、本实用新型中通过压板增设限位杆实现，简化了油箱整体结构并降低了制造成本，同时压板采用可拆卸连接方式，维护时只需拆下压板即可更换滤芯，限位杆不会妨碍滤芯的轴向拆装路径。

17、本实用新型中限位杆的延伸长度可根据过滤器实际安装位置灵活调整，即使回油管与油箱开口存在制造公差或设计偏心，仍能通过适配限位杆位置确保限位功能，增强了设计的容错能力与工程适应性。

1.一种具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，包括油箱主体；所述油箱主体内设有回油管和回油过滤器；所述回油管固定于油箱主体一侧，回油过滤器连接于所述回油管上；

2.根据权利要求1所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述油箱主体上设有法兰盘，所述法兰盘环绕所述开口焊接，所述压板与法兰盘通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述回油过滤器包括过滤骨架和滤芯；所述滤芯设置于过滤骨架上，所述过滤骨架与所述限位杆的末端相对。

4.根据权利要求3所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述过滤骨架一侧设有进油口，所述进油口上设有螺纹，并与所述回油管螺纹连接；液压油由进油口进入所述回油过滤器，通过滤芯后流入所述油箱主体内。

5.根据权利要求1所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述回油管包括回油座、第一回油支管和第二回油支管；所述回油座一端固定于所述油箱主体内，所述回油座另一端与所述回油过滤器连接；

6.根据权利要求1所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述限位杆的末端与所述回油过滤器之间设有间距，所述间距小于回油过滤器的有效螺纹长度。

7.根据权利要求2所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述法兰盘与所述压板设有相同的切口。

8.根据权利要求1所述的具有回油过滤器的液压油箱，其特征在于，所述限位杆与压板之间的连接方式为垂直焊接。