一种特种车后箱锁止机构的制作方法

本技术涉及固定锁，尤其涉及一种特种车后箱锁止机构。

背景技术：

1、特种车是指具有特殊用途、功能或结构的车辆，通常用于特定行业或领域，不属于普通民用车辆范畴。工程特种车用于建筑工程、抢险救灾、矿山作业等，起重运输车是一种常见的特种车，特种车辆因其特殊的使用环境和功能需求，对后箱的安全性、密封性、可靠性要求极高。后箱锁止机构作为保障车载设备、物资或人员安全的关键部件，其性能直接影响车辆的整体防护能力和任务执行效率。

2、常见锁止机构多为高强度金属锁扣、插销，通过手动或杠杆机构锁紧，在车辆行驶过程中，产生的震动传递至锁止机构内，容易导致锁止机构松动，从而降低锁紧效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的产生的震动传递至锁止机构内，容易导致锁止机构松动，从而降低锁紧效果的缺点，而提出的一种特种车后箱锁止机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、设计一种特种车后箱锁止机构，包括固定座与限位座，所述固定座与限位座连接至不同的后箱门上，所述固定座上固定连接有第一转轴，所述第一转轴上转动连接有锁紧板，所述锁紧板与限位座相配合，所述限位座上开设有通孔，所述锁紧板上开设有限位槽，所述限位槽连通所述通孔，所述限位座上连接有用于对锁紧板固定的限位机构。

4、优选的，所述锁紧板上固定连接有手柄。

5、优选的，所述手柄上套接有防滑套。

6、优选的，所述限位机构包括两个对称设置的安装块，两个对称设置的所述安装块固定连接至限位座上，两个所述安装块之间固定连接有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有插板，所述插板的一端穿过通孔伸入限位槽内，所述插板的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接至限位座的底端。

7、优选的，所述插板上固定连接有压板，所述压板上开设有条形孔。

8、优选的，所述压板朝远离插板方向倾斜向下设置。

9、本实用新型提出的一种特种车后箱锁止机构，有益效果在于：

10、通过拉动限位机构，使得限位机构与限位槽分离，再通过手柄拉动锁紧板转动，锁紧板转动一定角度后插入限位座内，与限位座配合，再释放限位机构，限位机构的一端穿过通孔插入限位槽内，对锁紧板进行限位固定，避免震动导致锁紧板与限位座之间发生相对滑动，提高锁紧效果。

1.一种特种车后箱锁止机构，包括固定座（2）与限位座（3），所述固定座（2）与限位座（3）连接至不同的后箱门（1）上，其特征在于，其中：

2.根据权利要求1所述的特种车后箱锁止机构，其特征在于，所述锁紧板（5）上固定连接有手柄（6）。

3.根据权利要求2所述的特种车后箱锁止机构，其特征在于，所述手柄（6）上套接有防滑套（7）。

4.根据权利要求1所述的特种车后箱锁止机构，其特征在于，所述限位机构（10）包括两个对称设置的安装块（101），两个对称设置的所述安装块（101）固定连接至限位座（3）上，两个所述安装块（101）之间固定连接有第二转轴（102），所述第二转轴（102）上转动连接有插板（103），所述插板（103）的一端穿过通孔（8）伸入限位槽（9）内，所述插板（103）的底端固定连接有弹簧（104），所述弹簧（104）的一端固定连接至限位座（3）的底端。

5.根据权利要求4所述的特种车后箱锁止机构，其特征在于，所述插板（103）上固定连接有压板（105），所述压板（105）上开设有条形孔（106）。

6.根据权利要求5所述的特种车后箱锁止机构，其特征在于，所述压板（105）朝远离插板（103）方向倾斜向下设置。