一种汽车零部件翻转工装的制作方法

本技术涉及翻转工装，具体为一种汽车零部件翻转工装。

背景技术：

1、‌汽车零部件‌是指构成汽车整体的各种组件和部件，包括发动机、变速箱、底盘、车身及电气设备等关键部分，这些零部件共同作用，使汽车能够正常运行并完成各种功能，随着现代社会的发展汽车作为便利的交通工具进入到人们的生活当中，但是由于随着汽车外形的美观性不断提高，导致汽车零部件在加工过程中需要通过工装不断调整其倾斜角度，进而以便于加工制造，为了更好的对汽车零部件进行翻转调整，所以提出一种汽车零部件翻转工装‌。

2、如授权公告号为cn221364698u所公开的一种汽车零部件翻转工装，包括平台、第一夹持机构和第二夹持机构；平台：其上表面两端分别设有支臂，两个支臂的相对内侧面之间通过转动轴转动连接有翻转台；第一夹持机构：其设置于翻转台的内部；第二夹持机构：其设置于第一夹持机构的上端，所述支臂的左侧面下端设有单片机，单片机的输入端电连接外部电源，还包括电机一和角度传感器，所述电机一设置于支臂的左侧面上端，电机一的输出轴右端与翻转台左端的转动轴固定连接，角度传感器设置于支臂右侧内壁的上；

3、其虽然实现了多级夹持，夹持固定效果更好，夹持更牢固，汽车零部件加工时不易脱落，翻转角度便于调节，调节角度更准确；

4、但是并未解决现有的翻转工装在使用时不利于便捷的灵活调整适配不同尺寸的汽车零部件和联动翻转零部件，不利于对不同尺寸的零部件进行夹持固定，影响了夹持零部件的灵活性和零部件翻转的便利性的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件翻转工装，以解决上述背景技术中提出翻转工装不便于便捷的灵活调整适配不同尺寸的汽车零部件和联动翻转零部件，不利于对不同尺寸的零部件进行夹持固定，影响了夹持零部件的灵活性和零部件翻转的便利性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件翻转工装，包括支撑台和支撑架，所述支撑台的顶端对称安装有支撑架，所述支撑架的顶端皆安装有承载框架，所述承载框架的内部皆活动安装有第一丝杆，所述承载框架的侧壁上皆安装有第一电机，且第一电机的输出端与第一丝杆相连接，所述第一丝杆的表面皆套装有第一螺纹套，且第一螺纹套与第一丝杆螺纹连接，并且第一螺纹套与承载框架滑动连接，所述第一螺纹套的侧壁上皆安装有横向移动框架，所述横向移动框架的内部皆活动安装有第二丝杆，所述横向移动框架的顶端皆安装有第二电机，且第二电机的输出端与第二丝杆相连接，所述第二丝杆的表面皆套装有第二螺纹套，且第二螺纹套与第二丝杆螺纹连接，并且第二螺纹套与横向移动框架滑动连接，所述第二螺纹套的侧壁上皆安装有竖向移动板。

3、优选的，所述竖向移动板的侧壁上皆设置有液压缸，且液压缸与竖向移动板活动连接。

4、优选的，所述液压缸的输出端皆安装有推臂，所述推臂远离液压缸的一端皆设置有联动臂，所述联动臂靠近推臂的一端皆设置有铰接轴，且联动臂通过铰接轴与推臂活动连接。

5、优选的，所述联动臂远离推臂的一端皆设置有联动轴，且联动轴与竖向移动板活动连接。

6、优选的，所述联动轴远离竖向移动板的一端皆设置有集成框架，且集成框架与联动轴固定连接。

7、优选的，所述集成框架的内部皆设置有双向丝杆，且双向丝杆与集成框架活动连接。

8、优选的，所述集成框架的侧壁上皆安装有第三电机，且第三电机的输出端与双向丝杆相连接。

9、优选的，所述双向丝杆的表面皆套装有双向螺纹套，且双向螺纹套与双向丝杆螺纹连接，并且双向螺纹套的侧壁上皆安装有电动夹爪。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该翻转工装不仅实现了便捷的灵活调整适配不同尺寸的汽车零部件和联动翻转零部件，方便了对不同尺寸的零部件进行夹持固定，而且提高了夹持零部件的灵活性和零部件翻转的便利性；

11、1、将零部件放置在电动夹爪之间，首先要根据零部件的尺寸来调整适配对其进行夹持固定，由第三电机带动双向丝杆转动，由双向丝杆带动两组双向螺纹套相向或对向移动，由双向螺纹套带动两组电动夹爪相向或对向移动，来调整两组电动夹爪之间的间距，从而来对零部件的宽度进行适配，由第一电机带动第一丝杆转动，由第一丝杆带动第一螺纹套移动，由第一螺纹套带动横向移动框架、竖向移动板、液压缸、联动轴、集成框架和电动夹爪移动，来使两组集成框架相互靠近，从而由集成框架带动电动夹爪相互靠近来适配零部件的长度，适配完毕后，打开电动夹爪将零部件夹持固定住即可，实现了便捷的灵活调整适配不同尺寸的汽车零部件，方便了对不同尺寸的零部件进行夹持固定，提高了夹持零部件的灵活性；

12、2、通过当需要翻转汽车零部件时，由第二电机带动第二丝杆转动，由第二丝杆带动第二螺纹套向上移动，由第二螺纹套带动竖向移动板、液压缸、联动轴、集成框架、电动夹爪和零部件向上移动，来为零部件的翻转动作留足空间，来防止零部件在翻转过程中触碰到支撑台，由液压缸带动推臂移动，由推臂通过铰接轴带动联动臂转动，由联动臂带动联动轴转动，由联动轴带动集成框架和零部件转动，从而来完成对零部件的翻转工作，实现了便捷的联动翻转零部件，提高了零部件翻转的便利性。

1.一种汽车零部件翻转工装，包括支撑台（1）和支撑架（2），其特征在于：所述支撑台（1）的顶端对称安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶端皆安装有承载框架（3），所述承载框架（3）的内部皆活动安装有第一丝杆（9），所述承载框架（3）的侧壁上皆安装有第一电机（11），且第一电机（11）的输出端与第一丝杆（9）相连接，所述第一丝杆（9）的表面皆套装有第一螺纹套（10），且第一螺纹套（10）与第一丝杆（9）螺纹连接，并且第一螺纹套（10）与承载框架（3）滑动连接，所述第一螺纹套（10）的侧壁上皆安装有横向移动框架（4），所述横向移动框架（4）的内部皆活动安装有第二丝杆（14），所述横向移动框架（4）的顶端皆安装有第二电机（13），且第二电机（13）的输出端与第二丝杆（14）相连接，所述第二丝杆（14）的表面皆套装有第二螺纹套（12），且第二螺纹套（12）与第二丝杆（14）螺纹连接，并且第二螺纹套（12）与横向移动框架（4）滑动连接，所述第二螺纹套（12）的侧壁上皆安装有竖向移动板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述竖向移动板（5）的侧壁上皆设置有液压缸（6），且液压缸（6）与竖向移动板（5）活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述液压缸（6）的输出端皆安装有推臂（16），所述推臂（16）远离液压缸（6）的一端皆设置有联动臂（18），所述联动臂（18）靠近推臂（16）的一端皆设置有铰接轴（15），且联动臂（18）通过铰接轴（15）与推臂（16）活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述联动臂（18）远离推臂（16）的一端皆设置有联动轴（17），且联动轴（17）与竖向移动板（5）活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述联动轴（17）远离竖向移动板（5）的一端皆设置有集成框架（8），且集成框架（8）与联动轴（17）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述集成框架（8）的内部皆设置有双向丝杆（21），且双向丝杆（21）与集成框架（8）活动连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述集成框架（8）的侧壁上皆安装有第三电机（19），且第三电机（19）的输出端与双向丝杆（21）相连接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述双向丝杆（21）的表面皆套装有双向螺纹套（20），且双向螺纹套（20）与双向丝杆（21）螺纹连接，并且双向螺纹套（20）的侧壁上皆安装有电动夹爪（7）。