一种选换挡机构、变速箱及车辆的制作方法

本申请属于车辆，具体涉及一种选换挡机构、变速箱及车辆。

背景技术：

1、随着科技的发展，人们对车辆的性能也提出了越来越高的要求。其中，选换挡机构是变速箱中用于实现档位调节的机构，有着较为重要的作用。

2、现有技术中，选换挡机构的换挡执行机构通常包括两组驱动拨叉组件，每组驱动拨叉组件包括依次连接的驱动电机、驱动轴以及拨叉。从而，分别使两组驱动电机通过驱动轴对其对应的拨叉进行驱动，以使拨叉位于不同的位置实现档位调节。

3、然而，发明人在研究现有技术的过程中发现，两组驱动拨叉组件分别间隔设置，具有较大的换挡间隙，且采用两组驱电机成本也较大，也不利于产品的小型化设置。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种选换挡机构、变速箱及车辆。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、本申请实施例提出了一种选换挡机构，所述选换挡机构包括选挡执行机构、换挡执行机构、第一驱动轴、第二驱动轴、第一拨叉以及第二拨叉；

4、所述第一驱动轴和所述第二驱动轴间隔设置，所述第一拨叉连接于所述第一驱动轴，所述第二拨叉连接于所述第二驱动轴；

5、所述换挡执行机构可选择连接于所述第一驱动轴或者所述第二驱动轴；

6、所述选挡执行机构用于驱动所述换挡执行机构连接于所述第一驱动轴，以使所述换挡执行机构驱动所述第一驱动轴运动，带动所述第一拨叉和所述第一驱动轴沿所述第一驱动轴的轴向移动；

7、或者，所述选挡执行机构用于驱动所述换挡执行机构连接于所述第二驱动轴，以使所述换挡执行机构驱动所述第二驱动轴运动，所述第二驱动轴带动所述第二拨叉和所述第二驱动轴沿所述第二驱动轴的轴向移动。

8、可选地，所述换挡执行机构包括第一驱动件，所述第一驱动轴上设有第一卡接部，所述第二驱动轴上设有第二卡接部；

9、所述第一驱动件可选择卡接于所述第一卡接部或者所述第二卡接部。

10、可选地，所述第一卡接部设有第一开口，所述第二卡接部设有第二开口，所述第一开口的延伸方向与所述第二开口的延伸方向相交。

11、可选地，所述第一开口沿第一方向延伸，所述第二开口沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向的夹角为90－110°中的任一数值。

12、可选地，所述选挡执行机构包括第二驱动件和传动组件，所述第二驱动件连接于所述第一驱动轴，所述传动组件分别连接于所述第一驱动轴和所述第二驱动轴，所述第二驱动件驱动所述第一驱动轴和所述传动组件转动。

13、可选地，所述传动组件包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮连接于所述第一驱动轴，所述第二齿轮啮合于所述第一齿轮，且所述第二齿轮连接于所述第二驱动轴。

14、可选地，所述第二拨叉套设于所述第一驱动轴，且所述第二拨叉可沿所述第一驱动轴的轴向滑动，所述第一驱动件设有电机轴，所述电机轴靠近所述第二驱动轴设置；

15、所述电机轴与所述第一驱动轴之间的距离为l1，所述电机轴与所述第二驱动轴之间的距离为l2，l2＜l1。

16、本申请实施例还提出了一种变速箱，所述变速箱包括壳体和所述的选换挡机构；

17、所述选换挡机构的第一驱动轴、第二驱动轴、第一拨叉以及第二拨叉设置于所述壳体内，所述选换挡机构的第一驱动件设置于所述壳体外，且部分所述第一驱动件伸入所述壳体内，以使所述第一驱动件可选择连接于所述第一驱动轴或者所述第二驱动轴。

18、可选地，所述第一驱动件设有换挡轴，所述换挡轴伸入所述壳体内，所述换挡轴可选择连接于所述第一驱动轴或者所述第二驱动轴。

19、本申请实施例还提出了一种车辆，所述车辆包括所述的变速箱，或者，所述的选换挡机构。

20、在本申请实施例中，所述选换挡机构包括选挡执行机构、换挡执行机构、第一驱动轴、第二驱动轴、第一拨叉以及第二拨叉；所述第一驱动轴和所述第二驱动轴间隔设置，所述第一拨叉连接于所述第一驱动轴，所述第二拨叉连接于所述第二驱动轴；所述换挡执行机构可选择连接于所述第一驱动轴或者所述第二驱动轴；所述选挡执行机构用于驱动所述换挡执行机构连接于所述第一驱动轴，以使所述换挡执行机构驱动所述第一驱动轴运动，带动所述第一拨叉和所述第一驱动轴沿所述第一驱动轴的轴向移动；或者，所述选挡执行机构用于驱动所述换挡执行机构连接于所述第二驱动轴，以使所述换挡执行机构驱动所述第二驱动轴运动，所述第二驱动轴带动所述第二拨叉和所述第二驱动轴沿所述第二驱动轴的轴向移动。这样，可以通过换挡执行机构连接于所述第一驱动轴或者所述第二驱动轴，实现对第一拨叉或者第二拨叉的驱动的切换。也即，在需要通过第一拨叉进行换挡时，换挡执行机构选择连接于第一驱动轴，此时，换挡执行机构与第二驱动轴分离，换挡执行机构驱动第一驱动轴沿轴向移动，带动第一拨叉与第一驱动轴共同沿第一驱动轴的轴向进行运动，从而使得第一拨叉位于不同的位置实现换挡。在需要通过第二拨叉进行换挡时，第二驱动件选择连接于第二驱动轴，此时，换挡执行机构与第一驱动轴分离，第二驱动件驱动第二驱动轴沿轴向移动，带动第二拨叉和第二驱动轴共同沿第二驱动轴的轴向进行运动，从而使得第二拨叉位于不同的位置实现换挡。由此，实现换挡执行机构分别与第一驱动轴和第二驱动轴的可解耦设计。整体结构简单，零部件较少，避免了采用两组驱动拨叉组件分别间隔设置具有较大的换挡间隙，无需采用两组驱电机分别驱动两个拨叉，降低了成本，也有利于产品的小型化设计。

1.一种选换挡机构，其特征在于，所述选换挡机构包括选挡执行机构、换挡执行机构、第一驱动轴(20)、第二驱动轴(30)、第一拨叉(40)以及第二拨叉(50)；

2.根据权利要求1所述的选换挡机构，其特征在于，所述换挡执行机构包括第一驱动件(10)，所述第一驱动轴(20)上设有第一卡接部(21)，所述第二驱动轴(30)上设有第二卡接部(31)；

3.根据权利要求2所述的选换挡机构，其特征在于，所述第一卡接部(21)设有第一开口，所述第二卡接部(31)设有第二开口，所述第一开口的延伸方向与所述第二开口的延伸方向相交。

4.根据权利要求3所述的选换挡机构，其特征在于，所述第一开口沿第一方向延伸，所述第二开口沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向的夹角为90－110°中的任一数值。

5.根据权利要求1所述的选换挡机构，其特征在于，所述选挡执行机构包括第二驱动件(60)和传动组件；

6.根据权利要求5所述的选换挡机构，其特征在于，所述传动组件包括第一齿轮(70)和第二齿轮(80)，所述第一齿轮(70)连接于所述第一驱动轴(20)，所述第二齿轮(80)啮合于所述第一齿轮(70)，且所述第二齿轮(80)连接于所述第二驱动轴(30)。

7.根据权利要求1所述的选换挡机构，其特征在于，所述第二拨叉(50)套设于所述第一驱动轴(20)，且所述第二拨叉(50)可沿所述第一驱动轴(20)的轴向滑动，所述第一驱动件(10)设有电机轴(11)，所述电机轴(11)靠近所述第二驱动轴(30)设置；

8.一种变速箱，其特征在于，所述变速箱包括壳体和权利要求1－7任一项所述的选换挡机构；

9.根据权利要求8所述的变速箱，其特征在于，所述第一驱动件(10)设有换挡轴(12)，所述换挡轴(12)伸入所述壳体内，所述换挡轴(12)可选择连接于所述第一驱动轴(20)或者所述第二驱动轴(30)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8－9任一项所述的变速箱，或者，权利要求1－7任一项所述的选换挡机构。