一种海上风电机舱用干式变压器的制作方法

本技术涉及海上风电变压器，尤其涉及一种海上风电机舱用干式变压器。

背景技术：

1、由于海上风力发电机组特殊的运行环境，用于升压并网的电力变压器不能再像陆上机组那样采用油浸变压器安装在机组外部，通常采用干式变压器安装在机舱内，而一般变压器，冷却方式采用自冷或风冷，变压器外壳内部空气与机舱内的空气流通，机舱内的高潮湿高盐雾的空气进入变压器外壳，造成变压器结构件被严重腐蚀，变压器绝缘水平大大降低，同时，一般变压器线圈通常采用铜质线圈，重量重，难以满足机舱载荷对变压器重量的限制。

2、为解决上述问题，现有技术专利(cn202282228u)公开了一种海上风电用干式变压器，技术方案是：包含设置在外壳内的高压线圈、主空道、低压线圈、导流板、铁心叠片和设置在外壳上的冷却风扇、风道、热交换装置，高压线圈与低压线圈由外向内设置在铁心叠片上，高压线圈与低压线圈之间设置主空道，上部设有导流板，冷却风扇，通过风道连接外壳和热交换装置，本实用新型的积极效果：干式变压器绕组采用铝质，冷却方式采用空气在外壳内部循环，不仅体积小重量轻，而且抗腐蚀、可靠性高，适应海上风电严酷的使用环境。

3、但是上述现有技术中，仅依赖冷却风扇和简单风道设计，在高负荷运行时，绕组温度易超限，尤其在机舱内封闭环境中，热量累积会导致绝缘老化加速，影响变压器寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种海上风电机舱用干式变压器，解决了现有技术中仅依赖冷却风扇和简单风道设计，在高负荷运行时，绕组温度易超限，尤其在机舱内封闭环境中，热量累积会导致绝缘老化加速，影响变压器寿命的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种海上风电机舱用干式变压器，包括变压器主体和散热机构；所述散热机构包括顶罩、换热单元和引流组件，所述顶罩与所述变压器主体固定连接，并位于所述变压器主体的上方，所述换热单元与所述顶罩固定连接，并位于所述顶罩的外侧，所述引流组件包括铁心叠片、扰流板、导热接板、导热盖、散热鳍片和减震件，所述铁心叠片与所述变压器主体固定连接，并位于所述顶罩内，所述扰流板与所述顶罩固定连接，并位于所述铁心叠片的上方，所述导热接板与所述扰流板固定连接，并位于所述扰流板的上方，所述导热盖与所述顶罩固定连接，并位于所述导热接板的上方，所述散热鳍片与所述导热盖固定连接，并位于所述导热盖的上方，所述减震件与所述变压器主体拆卸连接，并位于所述变压器主体的外侧。

3、其中，所述引流组件还包括引风罩和散热风扇，所述引风罩与所述导热盖固定连接，并位于所述散热鳍片的外侧，所述散热风扇与所述引风罩固定连接，并位于所述引风罩的上方。

4、其中，所述引流组件还包括伸缩罩和连接口，所述伸缩罩与所述引风罩固定连接，并位于所述散热风扇的外侧，所述连接口与所述伸缩罩固定连接，并位于所述伸缩罩的上方。

5、其中，所述减震件包括安装框架和减震弹簧，所述安装框架与所述变压器主体滑动连接，并位于所述变压器主体的外侧，所述减震弹簧与所述安装框架固定连接，并位于所述安装框架内。

6、其中，所述减震件还包括阻尼器和放置板，所述阻尼器与所述安装框架固定连接，并位于所述减震弹簧的外侧，所述放置板与所述减震弹簧固定连接，并位于所述变压器主体的下方。

7、本实用新型的一种海上风电机舱用干式变压器，在具体进行使用时，所述变压器主体产生的热量通过所述铁心叠片向上流动，所述扰流板扰动热量流动的方向，所述换热单元通过所述扰流板将部分热量抽出并在所述变压器主体内形成循环，所述扰流板带动部分热量流动至所述导热接板，通过所述导热盖将热量导出至所述散热鳍片进行散热，以此方法能够有效解决在高负荷运行时绕组温度易超限影响变压器寿命的问题。

1.一种海上风电机舱用干式变压器，包括变压器主体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的海上风电机舱用干式变压器，其特征在于，

3.如权利要求2所述的海上风电机舱用干式变压器，其特征在于，

4.如权利要求3所述的海上风电机舱用干式变压器，其特征在于，

5.如权利要求4所述的海上风电机舱用干式变压器，其特征在于，