一种内装的飞机内饰降噪观察窗组件的制作方法

本申请属于飞机内饰降噪设计，特别涉及一种内装的飞机内饰降噪观察窗组件。

背景技术：

1、目前，工程中使用的飞机内饰观察窗为单层透明件、橡胶型材和压环的组合件，在飞机舱内噪声测试中，内饰观察窗处的噪声比周围内饰板大，如仅对周围内饰板进行降噪处理，内饰观察窗处仍为降噪的薄弱环节，降噪效果会受到影响。

2、因此，亟需一种技术方案来克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种内装的飞机内饰降噪观察窗组件，以解决现有技术存在的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：

3、一种内装的飞机内饰降噪观察窗组件，包括：

4、外压环，横截面呈l形，所述外压环包括第一外压板以及第二外压板；

5、内压环，横截面呈l形，所述内压环包括第一内压板以及第二内压板，所述第一内压板与所述第一外压板通过胶粘剂粘接固定，所述第二内压板与所述第二外压板之间形成容纳腔；

6、e形软环套，所述e形软环套安装在所述容纳腔中，所述e形软环套上设置有两个凹槽；

7、双层透明件，所述双层透明件安装在所述e形软环套的凹槽内；

8、其中，将所述外压环、所述内压环、所述e形软环套以及所述双层透明件组装后，从飞机内饰内侧安装在飞机内饰筒形观察窗内，并通过紧固件将所述外压环以及所述内压环与所述飞机内饰筒形观察窗壁板进行固定。

9、在本申请的至少一个实施例中，所述外压环以及所述内压环采用金属材料。

10、在本申请的至少一个实施例中，所述外压环以及所述内压环采用非金属材料。

11、在本申请的至少一个实施例中，所述胶粘剂为环氧树脂胶粘剂或丙烯酸酯胶粘剂。

12、在本申请的至少一个实施例中，所述e形软环套的两个凹槽的横截面形状与所述双层透明件的边缘轮廓相匹配，用于夹持并缓冲所述双层透明件。

13、在本申请的至少一个实施例中，所述e形软环套采用具有预设压缩量且具有隔声效果的非金属材料。

14、在本申请的至少一个实施例中，所述e形软环套由硅橡胶或氟橡胶材料制成。

15、在本申请的至少一个实施例中，所述双层透明件包括两层相互平行设置的透明件，两层所述透明件之间具有空气夹层。

16、在本申请的至少一个实施例中，根据飞机隔音降噪需求设计所述双层透明件的厚度以及空气夹层的厚度。

17、在本申请的至少一个实施例中，所述双层透明件采用硬质非金属材料。

18、在本申请的至少一个实施例中，所述双层透明件为有机玻璃板或聚碳酸酯板。

19、在本申请的至少一个实施例中，所述紧固件为螺栓，所述第一外压板以及所述第一内压板上设置有用于安装所述螺栓的安装孔。

20、实用新型至少存在以下有益技术效果：

21、本申请的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，可以实现飞机内饰观察窗的隔音降噪，安装时将组件安装在飞机内饰筒形观察窗内侧，安装简便。

1.一种内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述外压环（1）以及所述内压环（2）采用金属材料。

3.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述外压环（1）以及所述内压环（2）采用非金属材料。

4.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述胶粘剂为环氧树脂胶粘剂或丙烯酸酯胶粘剂。

5.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述e形软环套（3）的两个凹槽的横截面形状与所述双层透明件（4）的边缘轮廓相匹配，用于夹持并缓冲所述双层透明件（4）。

6.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述e形软环套（3）采用具有预设压缩量且具有隔声效果的非金属材料。

7.根据权利要求6所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述e形软环套（3）由硅橡胶或氟橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述双层透明件（4）包括两层相互平行设置的透明件，两层所述透明件之间具有空气夹层。

9.根据权利要求8所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，根据飞机隔音降噪需求设计所述双层透明件（4）的厚度以及空气夹层的厚度。

10.根据权利要求9所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述双层透明件（4）采用硬质非金属材料。

11.根据权利要求10所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述双层透明件（4）为有机玻璃板或聚碳酸酯板。

12.根据权利要求1所述的内装的飞机内饰降噪观察窗组件，其特征在于，所述紧固件为螺栓，所述第一外压板以及所述第一内压板上设置有用于安装所述螺栓的安装孔。