飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具的制作方法

本申请属于飞机二层地板安装设计，具体涉及一种飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具。

背景技术：

1、飞机二层地板在机身内安装时，需要将其上侧部连杆端头插入到机身内固定接头中，使侧部连杆端头上的单耳孔与固定接头上的双耳孔精确对准，以插入销插入进行连接，完成二层地板在机身内的安装。

2、当前，对二层地板在机身内安装时，多是依靠人工手工操作，将侧部连杆端头插入到固定接头中，将侧部连杆端头上的单耳孔与固定接头上的双耳孔进行对准，由于二层地板重量较大，在操作过程中难以避免的会发生晃动，难以平稳的将侧部连杆端头插入到固定接头中，实现侧部连杆端头上的单耳孔与固定接头上的双耳孔的对准，往往需要反复进行操作，致使二层地板在机身内安装效率低下，且存在较大的安全风险。

3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，包括导向筒、齿轮、驱动杆、齿条；

4、导向筒一端外壁具有卡爪、安装筒；

5、卡爪处在导向筒一端的径向截面上，位于导向筒上方，用于自下方卡到侧部连杆端头外壁开设的卡槽中；

6、安装筒处在导向筒的轴向截面上，位于导向筒侧向；

7、齿轮设置在安装筒内；

8、驱动杆上端自下而上贯穿安装筒、齿轮的侧壁设置，与齿轮连接；

9、齿条一端插入到导向筒内设置，与齿轮之间啮合连接，另一端外壁上方具有定位销，定位销用以自下方插入到固定接头下方的耳孔中；

10、以此能够通过转动驱动杆，带动齿轮转动，使导向筒沿齿条移动，带动侧部连杆端头移动，使侧部连杆端头插入到固定接头中，将侧部连杆端头上的单耳孔与固定接头上的双耳孔对准。

11、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，卡爪呈半圆形。

12、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，安装筒呈跑道型。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，安装筒与卡爪处在导向筒同一端。

14、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，驱动杆上端外壁具有两个相对的凸块，该两个凸块卡入到齿轮下方开设的凹槽内。

15、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，安装筒下方侧壁具有与齿轮下方凹槽形状一致的穿孔。

16、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，驱动杆上端在安装筒上方露出的部位设置横向插销；

17、横向插销与凸块配合，限制驱动杆相对于齿轮的上下移动。

18、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，驱动杆下端设置把手。

19、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，定位销处在导向筒背向卡爪的一端。

20、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，齿条背向齿槽的侧壁与安装筒内壁之间弧面配合接触。

21、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，齿条插入到安装筒内一端的端部具有矩形块，矩形块伸出到导向筒外部。

22、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具中，定位销高度小于固定接头下方耳孔高度。

23、本申请至少存在以下有益技术效果：

24、提供一种飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，借助于定位销的定位、支撑作用，以及齿轮、齿条配合的驱动效果，可避免二层地板在机身内安装时，产生较大的晃动，可平稳的将侧部连杆端头插入到固定接头中，实现侧部连杆端头上的单耳孔与固定接头上的双耳孔的对准，可避免反复操作，提升二层地板在机身内安装效率低下，降低安全风险，并能够节省人力。

1.一种飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，包括导向筒（1）、齿轮（2）、驱动杆（3）、齿条（4）；

2.根据权利要求1所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，卡爪（11）呈半圆形。

3.根据权利要求2所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，安装筒（12）呈跑道型。

4.根据权利要求3所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，安装筒（12）与卡爪（11）处在导向筒（1）同一端。

5.根据权利要求4所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，驱动杆（3）上端外壁具有两个相对的凸块（31），该两个凸块（31）卡入到齿轮（2）下方开设的凹槽内。

6.根据权利要求5所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，安装筒（12）下方侧壁具有与齿轮（2）下方凹槽形状一致的穿孔。

7.根据权利要求6所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，驱动杆（3）上端在安装筒（12）上方露出的部位设置横向插销（32）；

8.根据权利要求7所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，驱动杆（3）下端设置把手（33）。

9.根据权利要求8所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，定位销（41）处在导向筒（1）背向卡爪（11）的一端。

10.根据权利要求9所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，齿条（4）背向齿槽的侧壁与安装筒（12）内壁之间弧面配合接触。

11.根据权利要求10所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，齿条（4）插入到安装筒（12）内一端的端部具有矩形块（42），矩形块（42）伸出到导向筒（1）外部。

12.根据权利要求11所述的飞机二层地板侧部连杆端头与机身固定接头对孔工具，其特征在于，定位销（41）高度小于固定接头（6）下方耳孔高度。