一种全自动收放折叠登机梯的制作方法

本申请属于飞机结构设计，特别涉及一种全自动收放折叠登机梯。

背景技术：

1、目前飞机的登机梯中，具有自动收放功能的登机梯位于地板以下，可满足机上自动收放功能要求，但对机身结构影响大，并需有单独的登机梯气密门，整体结构、机构设计复杂，重量代价大；其它形式的随机登机梯主要为手动由地面或机上人员完成收放、拆卸、安装、以及收纳、固定等操作，操作复杂。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种全自动收放折叠登机梯，主要包括登机梯本体、底盘、转轴及驱动系统；

2、底盘一端与转轴固定，其上具有容纳登机梯本体底部驱动轴的支座；

3、所述驱动系统包括第一驱动电机及第二驱动电机，第一驱动电机的输出轴连接所述驱动轴，用于驱动登机梯本体绕驱动轴转动；所述第二驱动电机的输出轴连接所述转轴，用于驱动底盘绕转轴转动；

4、所述登机梯本体具有收纳状态及展开状态，收纳状态下，登机梯本体位于舱内的舱门侧边，由第二驱动电机驱动底盘带动登机梯本体转动至舱门处，再由第一驱动电机驱动登机梯本体自舱门处向机体外部伸展至所述展开状态。

5、优选的是，所述登机梯本体为折叠式登机梯，包括上登机梯与下登机梯，上登机梯与下登机梯通过铰链轴连接。

6、优选的是，所述登机梯本体的与底盘连接的一端还设置有滚轮，在登机梯本体处于收纳状态下，滚轮与舱内地板接触。

7、优选的是，所述底盘在支座侧边各设置有一组随动轮。

8、优选的是，所述底盘在与所述转轴相对的另一侧设置有锁键，机舱内设置有第一锁定装置与第二锁定装置，当所述登机梯本体处于收纳状态下，锁键移动至第二锁定装置处，并与第二锁定装置对接锁定，当所述登机梯本体转动至舱门处时，锁键移动至第一锁定装置处，并与第一锁定装置对接锁定，机舱内还设置有系留装置，用于在所述登机梯本体处于收纳状态下，锁定登机梯本体的框梁。

9、优选的是，所述第一锁定装置、第二锁定装置及系留装置均为撞锁结构，所述撞锁结构包括锁钩、卡槽及扭簧，扭簧位于锁钩的根部，用于驱动锁钩的钩体运动至卡槽开口处，所述钩体具有背离凹槽的锥形斜面，锁键通过推动该锥形斜面后进入卡槽，实现自锁。

10、本申请实现了折叠登机梯全自动快速安装、收放、收纳功能。

1.一种全自动收放折叠登机梯，其特征在于，包括登机梯本体（1）、底盘（2）、转轴（3）及驱动系统；

2.如权利要求1所述的全自动收放折叠登机梯，其特征在于，所述登机梯本体（1）为折叠式登机梯，包括上登机梯（12）与下登机梯（13），上登机梯（12）与下登机梯（13）通过铰链轴（14）连接。

3.如权利要求1所述的全自动收放折叠登机梯，其特征在于，所述登机梯本体（1）的与底盘（2）连接的一端还设置有滚轮（19），在登机梯本体（1）处于收纳状态下，滚轮（19）与舱内地板接触。

4.如权利要求1所述的全自动收放折叠登机梯，其特征在于，所述底盘（2）在支座（9）侧边各设置有一组随动轮（10）。

5.如权利要求1所述的全自动收放折叠登机梯，其特征在于，所述底盘（2）在与所述转轴（3）相对的另一侧设置有锁键（11），机舱内设置有第一锁定装置（4）与第二锁定装置（5），当所述登机梯本体（1）处于收纳状态下，锁键（11）移动至第二锁定装置（5）处，并与第二锁定装置（5）对接锁定，当所述登机梯本体（1）转动至舱门处时，锁键（11）移动至第一锁定装置（4）处，并与第一锁定装置（4）对接锁定，机舱内还设置有系留装置（6），用于在所述登机梯本体（1）处于收纳状态下，锁定登机梯本体（1）的框梁。

6.如权利要求5所述的全自动收放折叠登机梯，其特征在于，所述第一锁定装置（4）、第二锁定装置（5）及系留装置（6）均为撞锁结构，所述撞锁结构包括锁钩（15）、卡槽（16）及扭簧（17），扭簧（17）位于锁钩（15）的根部，用于驱动锁钩（15）的钩体运动至卡槽（16）开口处，所述钩体具有背离卡槽（16）的锥形斜面，锁键（11）通过推动该锥形斜面后进入凹槽，实现自锁。