一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩的制作方法

本技术属于飞机整流罩，涉及一种飞机的自由整流罩，具体涉及一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩。

背景技术：

1、罩体的形式有很多，其中的一种为收口型变截面形式即马蹄形、喇叭花结构，常用于较小部件与机体结构连接处的整流设计。现有技术中，浮筒撑杆与机翼连接处起整流作用的罩体，受机翼油箱布置及下表面气动外形影响，设计成了单侧与浮筒撑杆固支、机翼一侧悬臂式的形式，且因整个罩体体积较大，从而极易在受高速气动扰流影响下发生撕裂，引发飞行安全问题。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供了一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，通过分块设计、局部加强和顺气流搭接等方法，能够实现整流罩在气动扰流影响下仍然具备足够刚度，受载后不易发生变形撕裂，提供了使用寿命。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，包括左罩体、右罩体和前缘罩体，左罩体的形状为马蹄形整流罩缺前缘的左半部分，右罩体的形状为马蹄形整流罩缺前缘的右半部分，前缘罩体的形状为马蹄形整流罩缺的前缘部分，左罩体、右罩体和前缘罩体共同组成马蹄形的整流罩。

4、进一步的，左罩体和右罩体的前侧具有重叠面，左罩体和右罩体通过重叠面搭接。

5、进一步的，前缘罩体搭接在左罩体和右罩体的前方，前缘罩体通过一排托板螺母与左罩体和右罩体连接。

6、进一步的，前缘罩体与左罩体和右罩体的搭接面上左右设有两块对称的凸出面。

7、进一步的，前缘罩体与左罩体和右罩体的搭接面位于整流罩外形气动迎风面夹角30°~60°范围的扇形区域内。

8、进一步的，左罩体和右罩体均为“c”形剖面环形结构。

9、进一步的，前缘罩体的底部朝前设有120°夹角的扇形凹槽，凹槽中间设有内侧凸台。

10、技术效果：

11、本实用新型整流罩依据受载情况通过受力分析进行了重新设计，对易发生撕裂的位置进行局部加厚设计，并将罩体迎气流面区域单独切分出来，将其与周边罩体通过内外搭接的形式设计成顺阶差形式，提高了罩体的局部刚度，降低了气动载荷对薄壁整流罩的影响，有效保证了悬臂式整流罩结构在高速气动扰流影响下的稳定性，使得整流罩具有足够的刚度，受载后不易发生变形撕裂，提高了使用寿命。

1.一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，包括左罩体（1）、右罩体（2）和前缘罩体（3），左罩体（1）的形状为马蹄形整流罩缺前缘的左半部分，右罩体（2）的形状为马蹄形整流罩缺前缘的右半部分，前缘罩体（3）的形状为马蹄形整流罩缺的前缘部分，左罩体（1）、右罩体（2）和前缘罩体（3）共同组成马蹄形的整流罩。

2.根据权利要求1所述的一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，左罩体（1）和右罩体（2）的前侧具有重叠面，左罩体（1）和右罩体（2）通过重叠面搭接。

3.根据权利要求1所述的一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，前缘罩体（3）搭接在左罩体（1）和右罩体（2）的前方，前缘罩体（3）通过一排托板螺母（4）与左罩体（1）和右罩体（2）连接。

4.根据权利要求3所述的一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，前缘罩体（3）与左罩体（1）和右罩体（2）的搭接面上左右设有两块对称的凸出面。

5.根据权利要求3所述的一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，前缘罩体（3）与左罩体（1）和右罩体（2）的搭接面位于整流罩外形气动迎风面夹角30°~60°范围的扇形区域内。

6.根据权利要求1所述的一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，左罩体（1）和右罩体（2）均为“c”形剖面环形结构。

7.根据权利要求1所述的一种马蹄形端部分块结构的自由整流罩，其特征在于，前缘罩体（3）的底部朝前设有120°夹角的扇形凹槽，凹槽中间设有内侧凸台（6）。