轻量化纯电动商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置

技术特征：
1.轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，包括底座（1），其特征在于：底座（1）上并排设置有滑板（4）和定位板（3），所述滑板（4）上设置有凸模（401），所述定位板（3）上设置有模槽（302），所述滑板（4）连接有用于驱动其滑动的驱动装置（9）；还包括脱模顶出机构（7），所述脱模顶出机构（7）包括一端可滑动的设置在模槽（302）内的滑杆，所述滑杆另外一端可滑动地穿过定位板（3）、并且与所述滑板（4）相连，以用于使所述滑杆随所述滑板（4）同向运动；当所述驱动装置（9）处于最大行程时，凸模（401）与模槽（302）之间形成模腔；当所述驱动装置（9）处于最小行程时，凸模（401）与模槽（302）间隔分布、并且所述滑杆延伸出模槽（302）。2.根据权利要求1所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述滑杆穿过定位板（3）的一端依次套设有第一限位环（708）、滑套（709）和第二限位环（707），所述滑套（709）与所述滑板（4）相连，所述滑套（709）与所述第一限位环（708）之间设置有呈压缩状态的弹簧（710）；当所述驱动装置（9）处于最大行程时，所述滑套（709）与所述第二限位环（707）抵接、并且所述第一限位环（708）与所述定位板（3）之间间隔分布；当所述驱动装置（9）处于最小行程时，所述第一限位环（708）与所述定位板（3）抵接。3.根据权利要求2所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述脱模顶出机构（7）还包括限位杆（701），所述限位杆（701）一端固定连接所述滑板（4）、另外一端可滑动的穿过所述定位板（3），所述限位杆（701）与所述滑套（709）相连。4.根据权利要求3所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述滑套（709）可滑动地套设在所述滑杆上，所述滑套（709）固定连接支架（705）的一端，所述支架（705）另外一端可调位置地连接螺杆（702），所述螺杆（702）与所述限位杆（701）远离所述滑板（4）的一端螺纹连接。5.根据权利要求4所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述螺杆（702）上可滑动地套设轴套（703），所述轴套（703）通过所述螺杆（702）上的两个螺母（704）锁紧，所述轴套（703）与所述支架（705）固定连接；所述第一限位环（708）、所述第二限位环（707）均与所述滑杆螺纹连接。6.根据权利要求4所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述脱模顶出机构（7）设置有多个；所述滑杆通过支架（705）与所述限位杆（701）一一对应地连接，或者多个所述滑杆通过支架（705）连接到同一个限位杆（701）上。7.根据权利要求2所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述滑杆包括首尾相连的顶杆（6）和连接杆（706），所述顶杆（6）位于所述模槽（302）内，所述滑套（709）套设在所述连接杆（706）上；所述顶杆（6）为通过透气钢制成，其为中空结构，当所述驱动装置（9）处于最大行程时，所述顶杆（6）的一端穿过所述定位板（3），其另外一端与所述模槽（302）壁面齐平。8.根据权利要求6所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述顶杆（6）位于所述模槽（302）内的一端为锥形，所述模槽（302）壁面设置有对应的锥形槽。
9.根据权利要求1所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：还包括设置在所述底座（1）上的固定板（5），所述滑板（4）位于所述固定板（5）与所述定位板（3）之间，所述驱动装置（9）安装在所述固定板（5）上。10.根据权利要求9所述的轻量化商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，其特征在于：所述滑板（4）上可滑动的设置副顶杆（8），所述副顶杆（8）一端穿过所述凸模（401）且朝向所述模槽（302），其另外一端套设副弹簧（801），所述副顶杆（8）端部设置限位部，所述副弹簧（801）两端分别作用在限位部和滑板（4）上，当所述驱动装置（9）处于最大行程时，所述副顶杆（8）端部与所述凸模（401）端面齐平，当所述驱动装置（9）处于最小行程时，所述副顶杆（8）延伸出凸模（401）、并且所述副顶杆（8）与所述固定板（5）抵接。

技术总结
本发明属于塑料壳体注塑领域，具体涉及轻量化纯电动商用车驾驶室用塑料绝缘壳体注塑装置，底座上并排设置有滑板和定位板，滑板上设置有凸模，定位板上设置有模槽，滑板连接有用于驱动其滑动的驱动装置，还包括脱模顶出机构，脱模顶出机构包括一端可滑动的设置在模槽内的滑杆，滑杆另外一端可滑动地穿过定位板、并且与滑板相连，以用于使滑杆随滑板同向运动，当驱动装置处于最大行程时，凸模与模槽之间形成模腔；当驱动装置处于最小行程时，凸模与模槽间隔分布、并且滑杆延伸出模槽，相比现有技术，本发明能够在脱模时提高对塑料件的推动力，使其完全脱离模槽，从而避免脱模不彻底、塑料件卡住的情况。塑料件卡住的情况。塑料件卡住的情况。


技术研发人员：李婷婷
受保护的技术使用者：成都工业职业技术学院
技术研发日：2023.08.10
技术公布日：2023/9/9