一种耐磨型车轮外胎的制作方法

1.本实用新型涉及车轮外胎技术领域，尤其涉及一种耐磨型车轮外胎。


背景技术：

2.车轮外胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
3.但是现有技术中，现有的车轮外胎在使用时通常是直接与路面相接触的，在车轮外胎与路面相接触时通常会发生摩擦的现象，而在车轮外胎长时间与路面进行摩擦时，非常容易造成车轮外胎出现摩擦受损的现象，严重损坏后车轮外胎便非常容易造成无法正常使用的现象，导致车轮外胎在路面相接触使用时产生摩擦时没有相对良好的抗磨损的特点，严重影响了车轮外胎的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，轮胎与路面相接触使用时会发生摩擦的现象，导致轮胎因抗磨损性低影响使用寿命降低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐磨型车轮外胎，包括：轮胎，所述轮胎的外表面设置有耐磨片，所述耐磨片包括丁苯胶材料层，所述丁苯胶材料层的一侧设置有丁腈胶材料层，所述丁腈胶材料层的一侧设置有天然橡胶材料层，所述天然橡胶材料层的一侧设置有丁基橡胶材料层，所述丁基橡胶材料层的一侧设置有橡胶片。
6.作为一种优选的实施方式，所述橡胶片的一侧设置在轮胎的一侧。
7.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置橡胶片与轮胎相连接，使轮胎与耐磨片之间具有良好的稳定性，使轮胎可以借助耐磨片保持良好的耐磨特点。
8.作为一种优选的实施方式，所述丁基橡胶材料层的一侧套接在橡胶片的外表面，且丁基橡胶材料层的另一侧与轮胎的外表面相接触。
9.采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用丁基橡胶材料层对橡胶片包裹在轮胎的外表面，降低丁基橡胶材料层磨损时橡胶片受到磨损的概率。
10.作为一种优选的实施方式，所述天然橡胶材料层的一侧套接在丁基橡胶材料层的外表面，且天然橡胶材料层的另一侧与轮胎的外表面相接触。
11.采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用天然橡胶材料层对丁基橡胶材料层包裹在轮胎的外表面，降低天然橡胶材料层磨损时丁基橡胶材料层受到磨损的概率。
12.作为一种优选的实施方式，所述丁腈胶材料层的一侧套接在天然橡胶材料层的外表面，且丁腈胶材料层的另一侧与轮胎的外表面相接触。
13.采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用丁腈胶材料层对天然橡胶材料层包裹在轮胎的外表面，降低丁腈胶材料层磨损时天然橡胶材料层受到磨损的概率。
14.作为一种优选的实施方式，所述丁苯胶材料层的一侧套接在丁腈胶材料层的外表
面，且丁苯胶材料层的另一侧与轮胎的外表面相接触。
15.采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用丁苯胶材料层对丁腈胶材料层包裹在轮胎的外表面，降低丁苯胶材料层磨损时丁腈胶材料层受到磨损的概率。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
17.本实用新型，通过设置耐磨片，利用丁苯胶材料层、丁腈胶材料层、天然橡胶材料层和丁基橡胶材料层以及橡胶片依次进行覆盖包裹，使耐磨片固定在轮胎的外表面，使轮胎具有良好的耐磨特点，提高轮胎的耐磨性，降低轮胎因抗磨损性低造成轮胎损坏的概率，提高轮胎的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的一种耐磨型车轮外胎的立体图；
19.图2为本实用新型提供的一种耐磨型车轮外胎的轮胎剖视立体图；
20.图3为本实用新型提供的一种耐磨型车轮外胎的图2中a处放大立体图；
21.图4为本实用新型提供的一种耐磨型车轮外胎的耐磨片结构示意图。
22.图例说明：
23.1、轮胎；2、耐磨片；
24.21、丁苯胶材料层；22、丁腈胶材料层；23、天然橡胶材料层；24、丁基橡胶材料层；25、橡胶片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨型车轮外胎，包括：轮胎1，轮胎1的外表面设置有耐磨片2，耐磨片2包括丁苯胶材料层21，丁苯胶材料层21的一侧套接在丁腈胶材料层22的外表面，且丁苯胶材料层21的另一侧与轮胎1的外表面相接触，通过利用丁苯胶材料层21对丁腈胶材料层22包裹在轮胎1的外表面，降低丁苯胶材料层21磨损时丁腈胶材料层22受到磨损的概率，丁苯胶材料层21的一侧设置有丁腈胶材料层22，丁腈胶材料层22的一侧套接在天然橡胶材料层23的外表面，且丁腈胶材料层22的另一侧与轮胎1的外表面相接触，通过利用丁腈胶材料层22对天然橡胶材料层23包裹在轮胎1的外表面，降低丁腈胶材料层22磨损时天然橡胶材料层23受到磨损的概率，丁腈胶材料层22的一侧设置有天然橡胶材料层23，天然橡胶材料层23的一侧套接在丁基橡胶材料层24的外表面，且天然橡胶材料层23的另一侧与轮胎1的外表面相接触，通过利用天然橡胶材料层23对丁基橡胶材料层24包裹在轮胎1的外表面，降低天然橡胶材料层23磨损时丁基橡胶材料层24受到磨损的概率，天然橡胶材料层23的一侧设置有丁基橡胶材料层24，丁基橡胶材料层24的一侧套接在橡胶片25的外表面，且丁基橡胶材料层24的另一侧与轮胎1的外表面相接触，通过利用丁基橡胶材料层24对橡胶片25包裹在轮胎1的外表面，降低丁基橡胶材料层24磨损时
橡胶片25受到磨损的概率，丁基橡胶材料层24的一侧设置有橡胶片25，橡胶片25的一侧设置在轮胎1的一侧，通过设置橡胶片25与轮胎1相连接，使轮胎1与耐磨片2之间具有良好的稳定性，使轮胎1可以借助耐磨片2保持良好的耐磨特点。
28.工作原理：
29.如图1-4所示，在加工时，对成型的轮胎1外表面进行设置固定橡胶片25，橡胶片25固定完成后对橡胶片25的外表面进行覆盖丁基橡胶材料层24，丁基橡胶材料层24的一侧与轮胎1的外表面相固定，对丁基橡胶材料层24的外表面进行覆盖天然橡胶材料层23，天然橡胶材料层23的一侧与轮胎1的外表面相固定，对天然橡胶材料层23的外表面进行覆盖丁腈胶材料层22，丁腈胶材料层22的一侧与轮胎1的外表面相固定，对丁腈胶材料层22的外表面进行覆盖丁苯胶材料层21，丁苯胶材料层21的一侧与轮胎1的外表面相固定。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种耐磨型车轮外胎，其特征在于，包括：轮胎(1)，所述轮胎(1)的外表面设置有耐磨片(2)，所述耐磨片(2)包括丁苯胶材料层(21)，所述丁苯胶材料层(21)的一侧设置有丁腈胶材料层(22)，所述丁腈胶材料层(22)的一侧设置有天然橡胶材料层(23)，所述天然橡胶材料层(23)的一侧设置有丁基橡胶材料层(24)，所述丁基橡胶材料层(24)的一侧设置有橡胶片(25)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨型车轮外胎，其特征在于：所述橡胶片(25)的一侧设置在轮胎(1)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种耐磨型车轮外胎，其特征在于：所述丁基橡胶材料层(24)的一侧套接在橡胶片(25)的外表面，且丁基橡胶材料层(24)的另一侧与轮胎(1)的外表面相接触。4.根据权利要求1所述的一种耐磨型车轮外胎，其特征在于：所述天然橡胶材料层(23)的一侧套接在丁基橡胶材料层(24)的外表面，且天然橡胶材料层(23)的另一侧与轮胎(1)的外表面相接触。5.根据权利要求1所述的一种耐磨型车轮外胎，其特征在于：所述丁腈胶材料层(22)的一侧套接在天然橡胶材料层(23)的外表面，且丁腈胶材料层(22)的另一侧与轮胎(1)的外表面相接触。6.根据权利要求1所述的一种耐磨型车轮外胎，其特征在于：所述丁苯胶材料层(21)的一侧套接在丁腈胶材料层(22)的外表面，且丁苯胶材料层(21)的另一侧与轮胎(1)的外表面相接触。

技术总结
本实用新型提供一种耐磨型车轮外胎，涉及车轮外胎技术领域，包括：轮胎，所述轮胎的外表面设置有耐磨片，所述耐磨片包括丁苯胶材料层，所述丁苯胶材料层的一侧设置有丁腈胶材料层，所述丁腈胶材料层的一侧设置有天然橡胶材料层，所述天然橡胶材料层的一侧设置有丁基橡胶材料层。本实用新型，通过设置耐磨片，利用丁苯胶材料层、丁腈胶材料层、天然橡胶材料层和丁基橡胶材料层以及橡胶片依次进行覆盖包裹，使耐磨片固定在轮胎的外表面，使轮胎具有良好的耐磨特点，提高轮胎的耐磨性，降低轮胎因抗磨损性低造成轮胎损坏的概率，提高轮胎的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：文香福 尚佰明
受保护的技术使用者：天津市普利斯顿轮胎有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/3/3