车辆的制作方法

1.本技术涉及显示屏技术领域，尤其涉及一种车辆。


背景技术：

2.随着人们对显示品质以及舒适性的要求不断提高，汽车内的显示屏例如中控屏以其集成仪表、图片显示、视频输出等功能，逻辑良好，交互方便等优点，逐渐成为汽车显示装置技术领域的研究热点。
3.然而对于较大的显示屏，当车辆的显示屏在不使用时，会占用过多的空间，导致车内空间过于狭窄，给人一种压迫的感觉，降低车内整体的美观性。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，提出了本技术实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的车辆。
5.本技术实施例提供一种车辆，包括：
6.车体，所述车体具有收容腔和与之连通的避让口；以及，
7.显示组件，与所述车体转动连接，所述显示组件包括相互固定的安装部和显示屏；
8.所述显示组件具有显露状态和收纳状态，在所述显露状态，所述显示屏凸出在所述避让口外，并且，所述安装部盖合所述避让口；
9.在所述收纳状态，所述显示组件收容于所述收容腔。
10.可选地，所述安装部的截面呈扇形，所述扇形的圆心位于所述显示组件的转动轴线上。
11.可选地，所述安装部的截面呈四分之一扇形。
12.可选地，所述安装部具有第一表面，所述第一表面为所述扇形的径向表面，所述显示屏固定在所述第一表面。
13.可选地，在所述收纳状态，所述显示组件盖合所述避让口。
14.可选地，所述车体包括中控台，所述中控台的外侧面设有所述避让口；
15.在所述显露状态，所述显示屏呈竖直状态；在所述收纳状态，所述显示屏呈水平状态。
16.可选地，还包括：
17.齿条，所述齿条的一端与所述安装部固定；
18.齿轮，与所述齿条啮合；
19.第一驱动机构，与所述齿轮驱动连接，用以驱动所述齿轮转动。
20.可选地，所述齿条呈圆弧形，且所述齿条的圆心位于所述显示组件的转动轴线上。
21.可选地，所述安装部内形成有一安装腔，所述安装部开设有让位口，所述让位口与所述安装腔连通；
22.还包括盖板，所述盖板盖合所述让位口，且所述盖板与所述安装部可拆卸连接。
23.可选地，所述安装部设有卡接组件，所述卡接组件与所述盖板卡接。
24.可选地，所述卡接组件与所述安装部滑动连接，以具有凸出位置和隐藏位置；
25.在所述凸出位置，所述卡接组件伸入所述让位口，并能够与所述盖板卡接；
26.在所述隐藏位置，所述卡接组件退出所述让位口。
27.可选地，所述安装部设有滑槽，所述滑槽的槽口贯穿所述让位口的孔壁，所述卡接组件与所述滑槽滑动连接。
28.可选地，所述卡接组件包括拨动部和卡接部，所述卡接部用以与所述盖板卡接，所述拨动部相对所述卡接部固定，所述安装部的外侧面设有让位通道，所述让位通道贯穿所述滑槽的槽壁，所述拨动部自所述让位通道显露在所述安装部的外侧面。
29.可选地，所述安装部还设有限位件，所述卡接组件运动至所述隐藏位置时能够与所述限位件抵接。
30.可选地，所述卡接组件还包括连接杆，所述拨动部与所述连接杆固定；所述连接杆的一端设有所述卡接部，所述限位件开设有导向孔，所述连接杆的另一端活动穿设于所述导向孔；
31.所述卡接组件运动至所述隐藏位置时，所述拨动部能够与所述限位件抵接。
32.可选地，所述卡接组件还包括弹性复位件，所述弹性复位件用以对所述卡接部自所述隐藏位置向所述凸出位置复位。
33.可选地，所述安装部且在所述让位口处设置有搭接凸起，所述盖板搭接于所述搭接凸起。
34.可选地，还包括第二驱动机构和挡板，所述第二驱动机构固定于所述车体，且所述第二驱动机构能够驱动所述挡板盖合或打开所述避让口。
35.可选地，所述第二驱动机构包括相连接的电机和电动推杆，所述电动推杆与所述挡板固定。
36.本技术实施例提供的技术方案，显示组件在不使用时，可将自身收纳到车体内，使车内的空间显著增加，进而增加了整体美观性。同时，显示组件在使用时，显示屏凸出在车体的避让口外供用户观看或操作，而安装部可以盖合避让口，避免避让口敞开，从而避免了灰尘以及其它零部件从避让口掉落到车体内的收容腔中。
附图说明
37.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.图1为本技术实施例中的一种显示组件的平面结构示意图；
39.图2为图1中显示组件的立体结构示意图；
40.图3为图2中显示组件从另一视角看的结构示意图；
41.图4为图3中a处的放大图；
42.图5为图3中b处的放大图；
43.图6为图3中卡接组件的结构示意图。
44.附图标记：
45.标号名称标号名称标号名称10车体216散热孔241导向孔20显示组件22盖板25弹性复位件21安装部221卡槽26搭接凸起211第一表面23卡接组件271齿轮212第二表面231拨动部272齿条213让位口232卡接部28显示屏214让位通道233连接杆291挡板215转轴24限位件292电动推杆
具体实施方式
46.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
47.需要说明的是，在本技术的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等，则“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现“和/或”，则其含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。
48.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
49.本技术实施例提供一种车辆，可以在不需要使用显示屏时，将显示屏收纳起来，减少对车舱内空间的占用；在使用显示屏时，车体上供显示屏收纳时进出的避让口也能够被遮蔽，避免避让口积灰，防止异物掉落到避让口。
50.请结合参考图1和图2，本技术实施例提供一种车辆，包括：车体10(图2中仅示出车体10的部分结构)和显示组件20，车体10具有收容腔和与之连通的避让口；显示组件20与车体10转动连接，显示组件20包括相互固定的安装部21和显示屏28；显示组件20具有显露状态和收纳状态，在显露状态，显示屏28凸出在避让口外，以能够供正常使用观看，并且，显示组件20盖合避让口；在收纳状态，显示组件20收容于收容腔。
51.本技术实施例中，显示组件20在不使用时，可将自身收纳到车体10内，使车内的空间显著增加，进而增加了整体美观性。同时，显示组件20在使用时，显示屏28凸出在车体10的避让口外供用户观看或操作，而安装部21可以盖合避让口，避免避让口敞开，从而避免了灰尘以及其它零部件从避让口掉落到车体10内的收容腔中。
52.在一些实施例中，安装部21的截面呈扇形，扇形的圆心位于显示组件20的转动轴线上。该实施例中，安装部21的径向表面与避让口适配，因此在任意时刻，只要是在安装部
21的圆心角范围内，安装部21都能够将避让口盖合。需要说明的是，安装部21的径向表面指的是经过安装部21圆心且沿径向延伸的表面。
53.可选地，安装部21的截面呈四分之一扇形。即安装部21的圆心角为90
°
。显示屏28可以安装在安装部21的其中一个径向表面上，具体地，安装部21具有第一表面211，第一表面211为扇形的径向表面，显示屏28固定在第一表面211。安装部21可以转动90
°
，使得显示屏28从收纳状态切换为显露状态。例如，在显露状态，显示屏28呈竖直状态，方便观看；在收纳状态，显示屏28呈水平状态，并面向避让口，可以利用自身显示屏28对避让口进行遮盖。
54.当然，其它实施例中，安装部21的圆心角也可以大于或者小于90
°
。此外，显露状态下，显示屏28可以相对竖直面倾斜；同理，收纳状态下，显示屏28也可以相对水平面倾斜。
55.可选地，安装部21上设有转轴215，安装部21以转轴215为中心进行转动。
56.在一些实施例中，在收纳状态，显示组件20盖合避让口。因此无论是显露状态还是收纳状态，显示组件20都可以利用自身对避让口进行遮盖。具体而言，安装部21还具有第二表面212，第二表面212为扇形的另一个径向表面。可选地，第一表面211和第二表面212之间的圆心角为90
°
。显露状态下，第二表面212盖合避让口；收纳状态下，第一表面211盖合避让口。
57.当然，其它实施例中，在收纳状态，避让口也可以采用其它结构进行遮盖。具体而言，车辆还包括第二驱动机构和挡板291，第二驱动机构固定于车体10，且第二驱动机构能够驱动挡板291盖合或打开避让口。可选地，挡板291的运动方向与避让口的开口方向垂直，挡板291相对避让口平移，以打开或关闭避让口。
58.在一些实施例中，第二驱动机构包括相连接的电机和电动推杆292，电动推杆292与挡板291固定。电机驱动电动推杆292进行伸缩，电动推杆292再带动挡板291移动。可选地，第二驱动机构设置多根例如两根电动推杆292，多根电动推杆292沿挡板291的长度方向间隔分布。
59.此外，第二驱动机构也可以采用气缸等能够提供动力的驱动源。为使得挡板291移动，除了电动推杆292的形式，也可以采用齿轮271齿条272进行传动，或者采用丝杆和螺母进行传动等等。
60.可选地，挡板291设置在收容腔内。例如，收容腔的腔壁设置滑槽，挡板291与滑槽滑动连接。
61.当收纳状态下，显示屏28面向避让口，因此挡板291除了能够对避让口进行遮挡外，还可以遮挡在显示屏28上，避免其它零部件直接接触碰撞显示屏28。
62.在一些实施例中，车体10包括中控台，中控台的外侧面设有避让口。显示屏28可以为中央大屏，显示屏28在左右方向上呈长条形，此处的左右方向是指主驾驶和副驾驶的分布方向。在该实施例中，挡板291的材质可以与中控台外侧面的材质相同，使得两者的颜色一致，提高美观性。故将显示屏28遮挡在内，还可以避免显示屏28反光。
63.进一步地，车辆还包括：齿轮271、齿条272和第一驱动机构，齿条272的一端与安装部21固定；齿轮271与齿条272啮合；第一驱动机构与齿轮271驱动连接，用以驱动齿轮271转动，齿轮271转动带动齿条272往复移动，从而带动安装部21转动。
64.具体地，齿轮271可以仅相对车体10转动，齿条272呈圆弧形，且齿条272的圆心位于显示组件20的转动轴线上。因此齿轮271转动时，带动齿条272以转动轴线为中心进行来
回转动。可选地，齿条272的半径与安装部21的半径相等，如此齿条272的一端固定在安装部21的弧面，两者形成光滑过渡连接。
65.在一些实施例中，齿条272为四分之一圆弧段。其它实施例中，齿条272也可以采用大于或者小于四分之一的圆弧段。另外，齿条272上的锯齿可以设置在齿条272的内凹表面或者外凸表面。
66.第一驱动机构可以是电机或者气缸等。其它实施例中，齿轮271除了相对车体10转动外，还可以相对车体10移动，当齿条272为直齿条272时，此时齿轮271可以带动齿条272以显示组件20的转动轴线为中心进行转动。
67.请结合参考图3至图6，进一步地，安装部21内形成有一安装腔，安装部21开设有让位口213，让位口213与安装腔连通。安装腔内可以设置电路板、控制器等电子元件，电路板与显示屏28电性连接。安装部21还包括盖板22，盖板22盖合让位口213，且盖板22与安装部21可拆卸连接。通过打开盖板22，能够对安装部21内部的电子元件等其它结构进行维护。
68.可拆卸连接的方式包括但不限于卡扣卡接、螺钉连接、插销插接等。在一些实施例中，安装部21设有卡接组件23，卡接组件23与盖板22卡接。卡接组件23可以是卡扣或者卡槽221。
69.在一些实施例中，卡接组件23与安装部21滑动连接，以具有凸出位置和隐藏位置；在凸出位置，卡接组件23伸入让位口213，并能够与盖板22卡接；在隐藏位置，卡接组件23退出让位口213，此时盖板22与卡接组件23脱离卡接，盖板22可以从安装部21上取走。
70.采用卡接组件23与安装部21滑动连接后，仅需要滑动卡接组件23即可实现与盖板22卡接或者对盖板22进行解锁，无需用力抠动盖板22，即可固定盖板22或者取下盖板22，具有省时省力的效果。
71.可选地，卡接组件23的滑动方向与让位口213的开口方向垂直。
72.在一些实施例中，卡接组件23包括拨动部231和卡接部232，卡接部232用以与盖板22卡接，拨动部231相对卡接部232固定，且拨动部231显露在安装部21的外侧面。本技术实施例中，除拨动部231显露在安装部21的外侧面外，卡接组件23的其它结构隐藏在安装部21的内部。拨动部231可以呈柱状、球状、方形块状等结构，通过推拉拨动部231可以使得整个卡接组件23滑动，实现与盖板22的卡接或者解锁。卡接部232为卡接凸块，可以呈长方形、正方形、柱形、半球形、卡勾等等。示例性的，卡接部232呈方形板状，盖板22对应设置卡槽221而与卡接部232卡接。
73.在一些实施例中，安装部21设有滑槽，滑槽的槽口贯穿让位口213的孔壁，卡接组件23与滑槽滑动连接。该卡接组件23的一部分通过设置在滑槽内，可以沿着滑槽进行滑动，滑槽对卡接组件23具有导向和限位的效果。滑槽可以仅贯穿让位口213的孔壁，或者，滑槽也可以贯穿安装部21的内侧面。
74.进一步地，安装部21的外侧面还设有让位通道214，让位通道214与滑槽连通，拨动部231自让位通道214而连接卡接组件23。
75.进一步地，卡接组件23还包括连接杆233，拨动部231与连接杆233固定；连接杆233的一端设有卡接部232。连接杆233可以是扁平状或者圆柱状等。示例性的，连接杆233呈扁平状，且其截面呈方形。连接杆233和卡接部232共面设置，拨动部231则凸出设置在连接杆233的板面。
76.进一步地，安装部21还设有限位件24，卡接组件23运动至隐藏位置时能够与限位件24抵接，以限制卡接组件23继续运动。限位件24为设置在安装部21上的凸起，该凸起能够与安装部21一体成型，或者分体设置。或者，限位件24也可以是螺钉、插销等结构。可选地，限位件24设置在收容腔的腔壁。
77.进一步地，限位件24开设有导向孔241，连接杆233的另一端活动穿设于导向孔241，由此限位件24上的导向孔241还对卡接组件23的滑动起到导向作用。卡接组件23运动至隐藏位置时，拨动部231能够与限位件24抵接，以限制卡接组件23继续自凸出位置向隐藏位置的方向移动。
78.进一步地，卡接组件23还包括弹性复位件25，弹性复位件25用以对卡接部232自隐藏位置向凸出位置复位。弹性复位件25可以套设在连接杆233上，弹性限位件24的一端抵接限位件24，弹性限位件24的另一端抵接拨动部231。弹性限位件24可以是弹簧、压簧、橡胶等具有弹性的结构。
79.进一步地，安装部21且在让位口213处设置有搭接凸起26，盖板22搭接于搭接凸起26，通过搭接凸起26进行支撑，避免盖板22掉落到收容腔内部。可选地，让位口213的两相对侧分别设置搭接凸起26。在一些实施例中，让位口213呈长方形，而具有两个短边，两个短边分别设置搭接凸起26。
80.上述中，让位口213可以开设在安装部21的弧面上，该弧面可以转动至显露在外，方便维修。同时，让位口213避开第一表面211开设，在进行维修时，无需取下第一表面211上的显示屏28。
81.由于让位口213开设在安装部21的弧面，因此让位口213的截面也是呈弧形的，故而可以将盖板22也设置为弧形，能够与安装部21的弧面适配。可选地，盖板22盖合让位口213后，盖板22的外表面与安装部21的外侧面平齐。此外，盖板22上的卡槽221也可以设置为弧形结构。
82.进一步地，安装部21还设有散热孔216，可选地，散热孔216设置在弧面。安装部21设置多个散热孔216，多个散热孔216沿安装部21的长度方向间隔分布。
83.下面结合具体的应用场景对本技术实施例中的技术方案进行详细说明。
84.应用场景一：
85.当需要使用中控台上的显示屏28，第二驱动机构驱动挡板291运动，并盖打开避让口。接着，第一驱动机构驱动齿轮271转动，齿轮271驱动齿条272绕转动轴线转动，由此与齿条272连接的安装部21以转动轴线为中心向外转动，使得安装部21从中控台上的避让口向外翻转，安装部21的一个径向表面即第一表面211从水平状态逐渐切换为竖直状态，第一表面211上的显示屏28呈立起状态，位于主驾驶和副驾驶的前方，可供用户观看和操作。此时，安装部21的另一个径向表面即第二表面212将中控台上的避让口遮盖。
86.当需要收纳显示屏28时，第一驱动机构驱动齿轮271反向转动，齿轮271驱动齿条272绕转动轴线反向转动，由此与齿条272连接的安装部21以转动轴线为中心向内转动，使得安装部21从中控台上的避让口向内翻转，安装部21的第一表面211从竖直状态逐渐切换为水平状态，第一表面211上的显示屏28大体上呈水平状态。此时，第二驱动机构驱动挡板291运动，并盖合避让口，挡板291遮挡在显示屏28的上方，避免显示屏28反射光线。
87.应用场景二：
88.当需要对安装部21内的零部件进行维护时，拨动拨动部231，使卡接组件23向一侧移动，直至卡接组件23的卡接部232与盖板22上的卡槽221失去卡接。接着取下盖板22，即可以使得安装部21内部的零部件从让位口213显露。
89.当维护完成后，将盖板22放置于让位口213，盖板22搭接在让位口213处的搭接凸起26，并松开卡接组件23，卡接组件23在弹簧的作用下向让位口213复位，卡接部232卡入卡槽221，从而将盖板22与安装部21锁死。
90.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例各实施例技术方案的精神和范围。