用于由具有混合经纱股线的复合材料制成的壳体的纤维织构的制作方法

技术特征：
1.一种纤维织构(100)，所述纤维织构具有条带形状，该条带形状沿纵向(x)在近端部分(110)和远端部分(120)之间延伸确定长度(l
100
)，并且沿横向(y)在第一横向边缘(101)和第二横向边缘(102)之间延伸确定宽度(l
100
)，所述纤维织构具有沿纵向延伸的多个经纱股线层(20、40)和沿横向延伸的多个纬纱股线层(30)之间的三维或多层编织，所述纤维织构(100)包括第一纵向部分和第二纵向部分(130、150)，每个纵向部分沿纵向(x)延伸所述纤维织构的确定长度，并且沿横向(y)在从所述第一横向边缘或第二横向边缘(101、102)开始延伸一定宽度，所述宽度小于所述纤维织构的确定宽度，所述第一纵向部分和第二纵向部分(130、150)各自包括由碳纤维构成的经纱股线(20)和纬纱股线(30)，所述纤维织构还包括存在于所述第一部分和第二部分之间的中间部分(140)，其特征在于，所述中间部分中存在的经纱股线的至少一部分是由碳纤维长丝(41)和玻璃纤维长丝(42)构成的混合经纱股线。2.根据权利要求1所述的纤维织构，其中，所述中间部分(140)包括混合经纱股线(40)，所述混合经线股线的尺寸大于存在于所述第一纵向部分(130)和所述第二纵向部分(150)中的经纱股线(20)的尺寸。3.根据权利要求1或2所述的纤维织构，其中，所述混合经纱股线(40)包含10％至90％的玻璃纤维长丝(41)。4.一种用于航空壳体(810)的纤维预制件(60)，包括绕根据权利要求1至3中任一项所述的纤维织构(100)缠绕几圈的线圈，所述纤维织构的中间部分(140)形成保持区域预制件。5.一种由复合材料制成的燃气轮机壳体(810)，包括由根据权利要求4所述的纤维预制件构成的纤维增强件和使所述纤维增强件致密化的基质。6.根据权利要求5所述的壳体(810)，其中，所述壳体是燃气涡轮风扇壳体。7.一种具有根据权利要求5或6所述的壳体(810)的航空燃气涡轮发动机(80)。8.一种通过在沿纵向(x)延伸的多个经纱股线层(20、40)和沿横向(y)延伸的多个纬纱股线层(30)之间进行三维或多层编织来制造纤维织构(100)的方法，所述纤维织构具有条带形状，该条带形状沿纵向(x)在近端部分(110)和远端部分(120)之间延伸确定长度(l
100
)和沿横向(y)在第一横向边缘(101)和第二横向边缘(102)之间延伸确定宽度(l
100
)，所述方法包括编织第一纵向部分和第二纵向部分(130、150)，每个纵向部分沿纵向(x)延伸所述纤维织构的确定长度，并且沿横向(y)在从所述第一横向边缘或第二横向边缘(101、102)开始延伸一定宽度，所述宽度小于所述纤维织构的确定宽度，所述第一纵向部分和第二纵向部分(130、150)各自包括由碳纤维构成的经纱股线(20)和纬纱股线(30)，所述方法还包括编织存在于所述第一纵向部分和第二纵向部分(130、150)之间的中间部分(140)，其特征在于，所述中间部分中存在的经纱股线的至少一部分是由碳纤维长丝(41)和玻璃纤维长丝(42)构成的混合经纱股线(40)。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述中间部分(140)包括混合经纱股线(40)，所述混合经线股线的尺寸大于存在于所述第一纵向部分(130、150)和所述第二纵向部分(150)中的经纱股线(20)的尺寸。10.根据权利要求8或9所述的方法，其中，所述混合经纱股线(40)包含10％至90％的玻璃纤维长丝(41)。

技术总结
一种纤维织构(100)具有条带形状，该条带形状沿纵向(X)在近端部分(110)和远端部分(120)之间延伸确定长度(L


技术研发人员：巴普蒂斯特
受保护的技术使用者：赛峰航空器发动机
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2023/3/3