一种铁路货车下侧门对装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路货车下侧门对装装置，属于铁路货车组装技术领域。


背景技术：

2.由于铁路货车的下侧门在多家厂家外购，各厂家的压制工装存在一定的差异(外形尺寸一样，而压制的圆弧不一样)，长期采用划线对装折页的方式进行生产，生产效率低下。现有技术技术中采用工装对装下侧门，虽然有效提高了对装效率，但压紧装置采用定点压紧，不能很好地消除下车门下侧门折页与下侧门板之间的间隙，导致门缝较大，造成货车漏料。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种铁路货车下侧门对装装置，该装置采用可移动压紧装置分段压紧折页，减小下侧门折页与下侧门板之间的间隙，提高对装效率，保证对装质量。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路货车下侧门对装装置，包括工作台以及对称地安装在工作台两侧的纵向导轨，在工作台的前后端分别安装有一对前定位挡杆和一对后定位挡杆，在两侧的纵向导轨上架设有门架，所述门架的下端安装有滚轮，且滚轮与纵向导轨滚动接触，在门架的顶部安装有横向移动小车，在横向移动小车的底部固定安装有压紧气缸。
5.进一步，所述前定位挡杆和后定位挡杆均通过螺栓或插销固定在工作台上。
6.进一步，所述门架的下端与纵向导轨之间安装有防脱轨装置。
7.由于采用了上述技术方案，本实用新型的具有以下优点：
8.1、本实用新型设计可拆卸定位挡杆，避免了定位挡杆在门板上模过程中不会被撞击变形，实现了门板上模快速、折页尺寸调整便捷准确的目的；
9.2、对装装置的结构简单、易于操作、对装精度高，满足下侧门折页对装尺寸精度，解决了不同厂家门板行位公差带来的折页对装偏差难题；
10.3、用可移动压紧装置，有效保证对装质量，提高对装效率；
11.因此，本实用新型采用工装对装下侧门折页，提高对装效率，生产效率约提升3倍。解决了不同厂家提供下侧门门板因压制工装存在一定差异(外形尺寸一样而压制的圆弧不一样)而导致的尺寸偏差。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图的主视图；
13.图2为图1的左视图；
14.图3为图1的俯视图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实用新型的实施例：请参阅图1～3，一种铁路货车下侧门对装装置，包括工作台1以及对称地安装在工作台1两侧的纵向导轨2，在工作台1的前后端分别安装有一对前定位挡杆4和一对后定位挡杆5，在两侧的纵向导轨2上架设有门架6，所述门架6的下端安装有滚轮3，且滚轮3与纵向导轨2滚动接触，在门架6的顶部安装有横向移动小车7，在横向移动小车7的底部固定安装有压紧气缸8。所述前定位挡杆4和后定位挡杆5均通过螺栓或插销9固定在工作台1上，在门板上模前可以将前定位挡杆4和后定位挡杆5拆卸，避免了定位挡杆在门板上模过程中不会被撞击变形，实现了门板上模快速、折页尺寸调整便捷准确的目的。所述门架6的下端与纵向导轨2之间安装有防脱轨装置，避免出现脱轨现象。
17.上述横向移动小车7选用浙江劲腾起重设备有限公司，型号为kbk的轨道电动小车；防脱轨装置选用山东龙起重工有限公司，型号为lda的防脱轨装置。
18.本实用新型的工作原理：
19.首先将前定位挡杆4拆卸，然后将下侧门门板吊运至工作台1，将下侧门折页放至下侧门门板之上，调节后定位挡杆5，满足工艺要求之后，移动门架6以及横向移动小车7，使压紧气缸8位于焊接点正上方，打开紧气缸8开关，通过紧气缸8压紧下侧门折页与下侧门门板，直至相互贴合，然后点焊，接着门架6以及横向移动小车7至下一个点焊点，重复此步骤，完成下侧门折页的焊接工作。因此，采用对装装置安装下侧门折页，提高了对装效率，生产效率约提升3倍，解决了不同厂家提供下侧门门板因压制工装存在一定差异外形尺寸一样而压制的圆弧不一样而导致的尺寸偏差。


技术特征：
1.一种铁路货车下侧门对装装置，包括工作台(1)以及对称地安装在工作台(1)两侧的纵向导轨(2)，其特征在于：在工作台(1)的前后端分别安装有一对前定位挡杆(4)和一对后定位挡杆(5)，在两侧的纵向导轨(2)上架设有门架(6)，所述门架(6)的下端安装有滚轮(3)，且滚轮(3)与纵向导轨(2)滚动接触，在门架(6)的顶部安装有横向移动小车(7)，在横向移动小车(7)的底部固定安装有压紧气缸(8)。2.根据权利要求1所述的铁路货车下侧门对装装置，其特征在于：所述前定位挡杆(4)和后定位挡杆(5)均通过螺栓或插销(9)固定在工作台(1)上。3.根据权利要求1所述的铁路货车下侧门对装装置，其特征在于：所述门架(6)的下端与纵向导轨(2)之间安装有防脱轨装置。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路货车下侧门对装装置，包括工作台以及对称地安装在工作台两侧的纵向导轨，在工作台的前后端分别安装有一对前定位挡杆和一对后定位挡杆，在两侧的纵向导轨上架设有门架，所述门架的下端安装有滚轮，且滚轮与纵向导轨滚动接触，在门架的顶部安装有横向移动小车，在横向移动小车的底部固定安装有压紧气缸。本实用新型采用对装装置安装下侧门折页，提高了对装效率，生产效率约提升3倍，解决了不同厂家提供下侧门门板因压制工装存在一定差异外形尺寸一样而压制的圆弧不一样而导致的尺寸偏差。不一样而导致的尺寸偏差。不一样而导致的尺寸偏差。


技术研发人员：周波 彭松 马林教 陈多建 马昌发 雍清富
受保护的技术使用者：中车贵阳车辆有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/3/3