一种自行车前后三角组成手动焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及手动焊接夹具领域，尤其涉及一种自行车前后三角组成手动焊接夹具。


背景技术：

2.随着城镇化进程的不断加快和汽车工业的快速发展，近年来我国城市机动车拥有以大幅度的增加，尽管政府每年都要投入大量的资金进行包括道路建设在内的城市基础建设，但是道路坚实的速度总是赶不上汽车拥堵从北上广一线城市蔓延到二三线城市，交通拥堵已严重影响到城市的居住环境，为避免交通拥堵，很多人都愿意选择骑自行车出行，因普通的自行车不方便携带，且全部依靠人力骑行，所以越来越多人钟爱电动折叠式自行车，折叠式自行车利于携带、放置在家中或其他空间较狭小处占用空间极小，显然符合如今年轻人崇尚快节奏、超迷你的思维。所以电动的折叠自行车发展前景较好，自行车架通过焊接件组成，需求量大，因社会趋势发展，焊接行业用工荒，产能不足，因近年自动化焊接的兴起，很多厂家都愿意实现自行车自动化焊接，解决用工荒及产能不足等问题；
3.现有的自动化焊接的夹具定位精度要求较高，目前很多采用手工焊的夹具精度低，无法满足实现自动化生产的需求，所以特设计一种自行车前三角组成手动焊接夹具，解决夹具装夹精度实现自动化焊接问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车前后三角组成手动焊接夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自行车前后三角组成手动焊接夹具，包括主板，所述主板上固定连接有第一连接架，所述第一连接架上设置有第一夹钳，且第一夹钳为压紧式夹钳，所述第一夹钳的一侧设置有第五夹钳，所述第五夹钳通过下方的第三连接架固定连接在主板上，且第五夹钳为压紧式夹钳；
6.所述主板的另一端上方设置有第六夹钳，所述第六夹钳为推动式夹钳，所述第六夹钳的一侧设置有滑轨，且滑轨与第六夹钳进行滑动连接。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第六夹钳的一侧设置有第四夹钳，且第四夹钳为压紧式夹钳。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第四夹钳的下方连接左勾爪，所述左勾爪上设置有第二销钉定位块，所述第二销钉定位块下方设置有第三销钉定位块，且左勾爪上连接有后三角左叉小总成。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第二销钉定位块的一侧设置有第一销钉定位块，所述第二销钉定位块的一端连接有第五夹钳。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第二销钉定位块的下方连接有第四销钉定位块，所述第四销钉定位块的一侧设置有第二限位块，所述第二销钉定位块与第三销钉定位块中间部分设置有第一限位块。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述第一限位块的一侧设置有滑台，所述滑台的另一侧设置有第三夹钳，所述第三夹钳为推动式夹钳。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述第一限位块的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架上设置有第二夹钳，且第二夹钳为压紧式夹钳，所述第二夹钳与第二销钉定位块的另一端相连接。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述第三销钉定位块上设置有右勾爪，所述右勾爪上连接有后三角右方叉小总成，且后三角右叉小总成与后三角左叉小总成连接在前三角总成本实用新型具有如下有益效果：
21.1、与现有技术相比，该一种自行车前后三角组成手动焊接夹具工作过程简单有效，能够在保证自行车架焊接后的稳定性的同时，还能够有效地利用空间；
22.2、与现有技术相比，该一种自行车前后三角组成手动焊接夹具的整体结构易于安装拆卸，工作时，只需要将车架散件放置在各个定位装置上即可，能够有效地增加车架的焊接效率；
23.3、与现有技术相比，该一种自行车前后三角组成手动焊接夹具的精准度高，能够保证在焊接安装的过程中将车架进行精准焊接，防止出现焊接完后车架变形的后果，能够满足实现自动化生产的需求。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种自行车前后三角组成手动焊接夹具的左侧结构示意图；
25.图2为本实用新型提出的一种自行车前后三角组成手动焊接夹具的右侧结构示意图；
26.图3为图1中a的结构示意图；
27.图4为本实用新型提出的一种自行车前后三角组成手动焊接夹具的侧视图。
28.图例说明：
29.1、主板；2、第一连接架；3、第一夹钳；4、第二连接架；5、第二夹钳；6、第一限位块；7、滑台；8、第三夹钳；9、第一销钉定位块；10、第四夹钳；11、第二销钉定位块；12、第三销钉定位块；13、第二限位块；14、第四销钉定位块；15、第五夹钳；16、第三连接架；17、第六夹钳；18、滑轨；19、左勾爪；20、前三角总成；21、后三角右叉小总成；22；后三角左叉小总成；23、右勾爪。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种自行车前后三角组成手动焊接夹具，包括主板1，主板1上固定连接有第一连接架2，第一连接架2上设置有第一夹钳3，且第一夹钳3为压紧式夹钳，第一夹钳3的一侧设置有第五夹钳15，第五夹钳15通过下方的第三连接架16固定连接在主板1上，且第五夹钳15为压紧式夹钳；
33.主板1的另一端上方设置有第六夹钳17，第六夹钳17为推动式夹钳，第六夹钳17的一侧设置有滑轨18，且滑轨18与第六夹钳17进行滑动连接，第六夹钳17的一侧设置有第四夹钳10，且第四夹钳10为压紧式夹钳，第四夹钳10的下方连接左勾爪19，左勾爪19上设置有第二销钉定位块11，第二销钉定位块11下方设置有第三销钉定位块12，且左勾爪19上连接有后三角左叉小总成22，第三销钉定位块12上设置有右勾爪23，右勾爪23上连接有后三角右方叉小总成21，且后三角右叉小总成21与后三角左叉小总成22连接在前三角总成20上；
34.第二销钉定位块11的一侧设置有第一销钉定位块9，第二销钉定位块11的一端连接有第五夹钳15，第二销钉定位块11的下方连接有第四销钉定位块14，第四销钉定位块14的一侧设置有第二限位块13，第二销钉定位块11与第三销钉定位块12中间部分设置有第一限位块6，第一限位块6的一侧设置有滑台7，滑台7的另一侧设置有第三夹钳8，第三夹钳8为推动式夹钳，第一限位块6的一侧设置有第二连接架4，第二连接架4上设置有第二夹钳5，且第二夹钳5为压紧式夹钳，第二夹钳5与第二销钉定位块11的另一端相连接。
35.工作原理：先将前三角总成20进行定位，因为后三角的左右勾爪需要连接轮子，再将左勾爪19与右勾爪23进行定位，后三角左叉插入勾爪，定位后三角左叉小总成22，后三角右叉插入勾爪，后三角右叉套入前三角总成20，定位后三角右叉小总成21，根据产品自由度的三个方向进行限位，采用头管孔定位，第一限位块6与第二限位块13限制前三角总成20管身，限位车架中管，手动夹钳压紧，后三角的左右勾爪采用槽孔定位，夹钳压紧，考虑焊后下料问题，增加滑台滑动机构，气缸伸缩推销后，拉动左侧夹钳，滑台移动回到原位，方便下料，后三角左叉小总成22采用槽孔定位，夹钳压紧，后三角右叉小总成21插入勾爪，后三角右叉小总成套入前三角，夹钳夹紧。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。