一种路基锚固装置的制作方法

1.本技术涉及路基锚固技术领域，具体为一种路基锚固装置。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，为了防止路基向两侧坍塌，一般会在路基两侧设置路基锚固装置对路基两侧进行加固。
3.但现有的锚固装置都是通过在路基两侧设置挡土墙对路基两侧进行支撑，在挡土墙上设置支撑杆对挡土墙进行支撑，路基在长时间的使用过程中顶部受到大量载荷，顶部受压会导致厚度缓慢变扁，而路基宽度缓慢变宽，在较大且持续的力作用下挡土墙容易向路基两侧位移，导致锚固效果也会随着时间的推移而变差，锚固效果不稳定，影响路基的稳定性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本技术提供了一种路基锚固装置，具备锚固效果好的优点，解决了现有的锚固装置锚固效果不稳定的问题。
5.综上所述，本技术提供如下技术方案：一种路基锚固装置，包括路基和地面，所述路基内设有延伸至路基外位于地面上表面的锚固机构；
6.所述锚固机构包括固定安装于地面上表面且数量为两个的底板，两个所述底板分别位于路基左侧和右侧，两个所述底板上表面均固定安装有一侧表面分别与路基左表面和右表面相接触的挡土板，两个所述挡土板相对一侧表面之间安装有位于路基内部的支撑拉杆；
7.所述支撑拉杆两端均固定安装有圆板，所述圆板远离支撑拉杆一侧表面固定安装有螺纹杆，所述挡土板表面开设有圆孔，所述螺纹杆通过圆孔贯穿挡土板，所述螺纹杆表面螺纹连接有位于圆孔远离路基一侧的螺帽。
8.进一步，所述底板下表面固定安装有数量不少于五个并插接至地面内的固定锚杆，相邻两个所述固定锚杆之前的间距均相等，所述固定锚杆的长度不低于二十厘米。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：便于将底板固定在地面上。
10.进一步，所述底板上表面固定安装有数量不少于四个的三角加固板，相邻两个所述三角加固板之间的间距均相等，所述三角加固板与挡土板远离路基一侧表面固定连接。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：便于对底板和挡土板进行加固。
12.进一步，所述圆孔的内直径大于螺纹杆的外直径。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：便于螺纹杆穿过圆孔。
14.进一步，所述螺帽与螺纹杆相适配。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：便于将螺帽固定在螺纹杆上。
16.进一步，所述螺帽的直径大于圆孔的直径。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：防止螺帽卡入圆孔内。
18.进一步，两个所述挡土板之间支撑拉杆的数量不少于六个，每三个所述支撑拉杆为一层将六个所述支撑拉杆分为两层。
19.采用上述进一步方案的有益效果是：便于对挡土板进行加固，防止挡土板发生位移。
20.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
21.该路基锚固装置，通过在底板上设有固定锚杆和三角加固板，在对底板进行固定的同时还可以加固挡土板，同时在两个挡土板之间设有数量为多个的支撑拉杆，可以对挡土板进行支撑加固，大大提高了锚固装置对路基的锚固效果，解决了现有的锚固装置锚固效果不稳定的问题。
附图说明
22.图1是本实用新型剖面示意图。
23.图2是本实用新型外部安装示意图。
24.图3是本实用新型图1中a处放大示意图。
25.附图标记说明：
26.1、路基；2、地面；3、底板；4、挡土板；5、支撑拉杆；6、固定锚杆；7、三角加固板；8、圆板；9、螺纹杆；10、圆孔；11、螺帽。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.请参阅图1-3，本实施例中的一种路基锚固装置，包括路基1和地面2，路基1内设有延伸至路基外位于地面2上表面的锚固机构，锚固机构包括固定安装于地面2上表面且数量为两个的底板3，底板3下表面固定安装有数量不少于五个并插接至地面2内的固定锚杆6，相邻两个固定锚杆6之前的间距均相等，固定锚杆6的长度不低于二十厘米，便于将底板3固定在地面2上，两个底板3分别位于路基1左侧和右侧，两个底板3上表面均固定安装有一侧表面分别与路基1左表面和右表面相接触的挡土板4，底板3上表面固定安装有数量不少于四个的三角加固板7，相邻两个三角加固板7之间的间距均相等，三角加固板7与挡土板4远离路基1一侧表面固定连接，便于对底板3和挡土板4进行加固，两个挡土板4相对一侧表面之间活动安装有位于路基1内部的支撑拉杆5，支撑拉杆5两端均固定安装有圆板8，圆板8远离支撑拉杆5一侧表面固定安装有螺纹杆9，挡土板4表面开设有圆孔10，螺纹杆9通过圆孔10贯穿挡土板4，螺纹杆9表面螺纹连接有位于圆孔10远离路基1一侧的螺帽11，便于将支撑拉杆5安装在两个挡土板4之间，圆孔10的内直径大于螺纹杆9的外直径，便于螺纹杆9穿过圆孔10，螺帽11与螺纹杆9相适配，便于将螺帽11固定在螺纹杆9上，螺帽11的直径大于圆孔10的直径，防止螺帽11卡入圆孔10内，两个挡土板4之间支撑拉杆5的数量不少于六个，每三
个支撑拉杆5为一层将六个支撑拉杆5分为两层，便于对挡土板4进行加固，防止挡土板4发生位移。
29.需要说明的是，为了防止支撑拉杆5在压力下发生断裂，本实施例中的支撑拉杆5为具有一定韧性的钢筋制成。
30.需要说明的是，为了防止支撑拉杆5被腐蚀，本实施例中的支撑拉杆5表面涂有防腐层。
31.需要说明的是，为了对路基1更好的起到固定的作用，本实施例中的挡土板4的厚度不低于1.5厘米。
32.需要说明的是，为了便于携带搬运锚固装置，本实施例中的底板3和挡土板4的长度均为1.5米。
33.上述实施例的工作原理为：
34.使用时，将固定锚杆6插接至地面2内，再将支撑拉杆5上的螺纹杆9穿过圆孔10，使螺纹杆9远离支撑拉杆5一端露出圆孔10，使圆板8一侧表面与挡土板4一侧表面接触，并使圆板8堵住圆孔10，再将螺帽11安装在螺纹杆9上，再将另一底板3和挡土板4按照相同的方法与支撑拉杆5连接将底板3、挡土板4和支撑拉杆5，安装完成后再浇筑路基1，进而完成将两个挡土板4安装在路基1两侧，对路基1两侧进行加固。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。