一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的制作方法

1.本发明涉及发动机尾气监测技术领域，具体涉及一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
3.因此，汽车尾气一直被作为环境监控的重要指标。而为了检测汽车尾气，一半都会使用汽车排气分析仪进行检测分析；汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器；汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份co、hc、co2、nox和o2的测量分析。按照iso9001质量保证体系及jjg688-90检定规程的要求研制、生产和检定。
4.通常的尾气监测，是利用一个管道连接发动机尾气出口处，再将管道另一端连接在监测设备上，但是在监测完成后对下一个发动机进行尾气监测时，残留的尾气容易影响到下一次的监测。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置，解决了现有技术中是利用一个管道连接发动机尾气出口处，再将管道另一端连接在监测设备上，但是在监测完成后对下一个发动机进行尾气监测时，残留的尾气容易影响到下一次的监测的问题。
6.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置，包括箱体，所述箱体的内部一侧固定连接有支板，所述支板的顶部设有用于检测发动机尾气的监测装置，所述箱体的顶部固定连接有盖板，所述箱体的两侧分别固定连接有进气管与出气管，所述箱体的两侧分别有通风口，所述箱体的内部两侧分别固定连接有与所述通风口连通的连接管，所述连接管的一侧开设有进气口，所述盖板的顶部设有用于封堵进气管与出气管的封闭结构，所述通风口内设有用于将箱体内的尾气气体排出箱体外的通风结构。
8.通过设置进气管，在使用时，工作人员可利用管道连接汽车的尾气管道，在汽车发动机运转时，产生的废气可通过管道进入进气管内，工作人员可利用封闭结构开启进气管与出气管，此时尾气可从进气管进入箱体内，在尾气气体弥漫箱体内的空间后，工作人员可利用封闭结构封闭进气管与出气管，此时工作人员可启动监测装置，监测装置监测尾气气体内一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等气体的含量，以此可以达到对发动机工作时产生的
尾气气体进行检测的效果，在监测完毕后，工作人员可启动通风结构，通风结构对箱体内的气体进行置换，将外部的空气抽取至箱体内、将箱体内的尾气气体排出至外部，以此可以达到对箱体内的气体进行置换，避免了在下一次监测气体时，残留的尾气影响监测的问题。
9.较佳的，所述封闭结构包括滑动连接在所述盖板上的两个挡板，两个所述挡板分别与所述进气管和出气管滑动套设，所述挡板延伸至所述进气管与所述出气管内，两个所述挡板之间固定连接有拉板，所述拉板位于所述盖板的顶部。
10.通过设置挡板，在需要向箱体内输送尾气气体时，工作人员向上拉动拉板，使得拉板向上移动，拉板移动带动挡板向下移动，使得挡板离开进气管与出气管内，此时可向箱体内输送尾气气体，在尾气气体输送完毕后，工作人员复位挡板，使得挡板封堵进气管与出气管，可以减少尾气气体从箱体内流出的量，保证了箱体内充斥着尾气，利于后续对尾气的监测。
11.较佳的，所述挡板的一侧开设有卡槽，所述盖板的底部固定连接有竖板，所述竖板上滑动连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有与所述卡槽相适配的卡块，所述卡块与所述竖板之间连接有第一弹簧，所述连杆的另一端固定连接有拉块。
12.通过设置卡块，第一弹簧的初始状态为压缩状态，当工作人员向上挡板时，卡槽的位置与卡块的位置相对应时，卡块能够受第一弹簧的势能与卡槽卡接，以此可以限制挡板的位置，避免了在向箱体内输送尾气时，挡板受自然重力提前复位影响到尾气的输送。
13.较佳的，所述通风结构包括固定套设在所述通风口内部的支架，所述支架上转动连接有转轴，所述转轴的外侧壁固定连接有多个叶片，所述叶片位于所述通风口内，所述箱体的内部底面固定连接有支块，所述支块的顶部连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动上与所述转轴上均固定连接有相互啮合的第二齿轮。
14.通过设置驱动电机，在需要对箱体通风时，工作人员可启动驱动电机，驱动电机转动可以通过第二齿轮带动转轴旋转，转轴转动能够带动叶片旋转，叶片旋转能够将外部的风流引入连接管内，再从进气口进入箱体内，以此可以达到对箱体进行通风的效果。
15.较佳的，所述通风结构还包括设置在所述进气口一侧的封板，所述封板的一侧固定连接有齿条，所述连接管的顶部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有与所述封板滑动连接的限位杆，所述封板与所述固定块之间连接有第二弹簧，所述转轴的外侧壁固定套设有与所述齿条啮合的第一齿轮。
16.通过设置第一齿轮，当驱动电机带动转轴转动向箱体内引风时，转轴转动能够带动第一齿轮转动，第一齿轮转动能够带动齿条和封板向下移动，封板离开进气口，第二弹簧拉伸，此时风流可通过进气口进入箱体内，在箱体内通风完毕后，需要进行下一次的尾气监测时，工作人员停止驱动电机，转轴不再受驱使转动，此时封板能够通过第二弹簧的势能复位，再次封堵进气口的位置，以防止箱体内的尾气通过进气口流出至外部。
17.较佳的，所述箱体的一侧固定连接有侧板，所述侧板的一侧转动连接有转管，所述转杆内滑动连接有连轴，所述连轴的一端固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有毛刷。
18.较佳的，所述转管与所述转杆之间连接有第三弹簧，所述转轴与所述转管之间连接有链条，所述连轴的一端固定连接有推块。
19.通过设置链条，当转轴旋转对箱体内通风时，转轴旋转能够带动转管旋转，转管旋
转能够带动连轴、转杆和毛刷旋转，此时工作人员可推动推块，使得转杆延伸至进气管内，毛刷旋转能够清除进气管内因输送尾气时掉落的相关微颗粒物，以此可以达到对进气管进行除尘的效果。
20.较佳的，所述转杆的一端固定连接有挡块。
21.通过设置挡块，挡块能够适配进气管，在毛刷转动对进气管除尘时，挡块能够阻挡灰尘通过进气管进入箱体内。
22.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
23.通过设置进气管，在使用时，工作人员可利用管道连接汽车的尾气管道，在汽车发动机运转时，产生的废气可通过管道进入进气管内，工作人员可利用封闭结构开启进气管与出气管，此时尾气可从进气管进入箱体内，在尾气气体弥漫箱体内的空间后，工作人员可利用封闭结构封闭进气管与出气管，此时工作人员可启动监测装置，监测装置监测尾气气体内一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等气体的含量，以此可以达到对发动机工作时产生的尾气气体进行检测的效果，在监测完毕后，工作人员可启动通风结构，通风结构对箱体内的气体进行置换，将外部的空气抽取至箱体内、将箱体内的尾气气体排出至外部，以此可以达到对箱体内的气体进行置换，避免了在下一次监测气体时，残留的尾气影响监测的问题。
附图说明
24.图1是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的整体结构示意图；
25.图2是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的整体结构的剖视示意图；
26.图3是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的连接管结构示意图；
27.图4是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的进气口结构示意图；
28.图5是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的进气管结构示意图；
29.图6是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的进气管结构的剖视示意图；
30.图7是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的侧板结构示意图；
31.图8是本发明一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置的转管结构示意图。
32.附图标记：100、箱体；101、支板；102、监测装置；103、盖板；104、进气管；105、出气管；106、通风口；107、连接管；108、进气口；200、挡板；201、拉板；202、卡槽；203、竖板；204、连杆；205、卡块；206、第一弹簧；207、拉块；300、支架；301、转轴；302、叶片；303、第一齿轮；304、封板；305、齿条；306、固定块；307、第二弹簧；308、限位杆；309、支块；310、驱动电机；311、第二齿轮；400、侧板；401、转管；402、连轴；403、转杆；404、毛刷；405、推块；406、挡块；407、第三弹簧；408、链条。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.实施例一
35.参考图1-图8，一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置，包括箱体100，箱体100的内部一侧固定连接有支板101，支板101的顶部设有用于检测发动机尾气的监测装置102，箱体100的顶部固定连接有盖板103，箱体100的两侧分别固定连接有进气管104与出气管105，箱体100的两侧分别有通风口106，箱体100的内部两侧分别固定连接有与通风口106连通的连接管107，连接管107的一侧开设有进气口108，盖板103的顶部设有用于封堵进气管104与出气管105的封闭结构，通风口106内设有用于将箱体100内的尾气气体排出箱体100外的通风结构；
36.通过设置进气管104，在使用时，工作人员可利用管道连接汽车的尾气管道，在汽车发动机运转时，产生的废气可通过管道进入进气管104内，工作人员可利用封闭结构开启进气管104与出气管105，此时尾气可从进气管104进入箱体100内，在尾气气体弥漫箱体100内的空间后，工作人员可利用封闭结构封闭进气管104与出气管105，此时工作人员可启动监测装置102，监测装置102监测尾气气体内一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等气体的含量，以此可以达到对发动机工作时产生的尾气气体进行检测的效果，在监测完毕后，工作人员可启动通风结构，通风结构对箱体100内的气体进行置换，将外部的空气抽取至箱体100内、将箱体100内的尾气气体排出至外部，以此可以达到对箱体100内的气体进行置换，避免了在下一次监测气体时，残留的尾气影响监测的问题。
37.作为本发明的进一步方案，封闭结构包括滑动连接在盖板103上的两个挡板200，两个挡板200分别与进气管104和出气管105滑动套设，挡板200延伸至进气管104与出气管105内，两个挡板200之间固定连接有拉板201，拉板201位于盖板103的顶部；
38.通过设置挡板200，在需要向箱体100内输送尾气气体时，工作人员向上拉动拉板201，使得拉板201向上移动，拉板201移动带动挡板200向下移动，使得挡板200离开进气管104与出气管105内，此时可向箱体100内输送尾气气体，在尾气气体输送完毕后，工作人员复位挡板200，使得挡板200封堵进气管104与出气管105，可以减少尾气气体从箱体100内流出的量，保证了箱体100内充斥着尾气，利于后续对尾气的监测。
39.作为本发明的进一步方案，挡板200的一侧开设有卡槽202，盖板103的底部固定连接有竖板203，竖板203上滑动连接有连杆204，连杆204的一端固定连接有与卡槽202相适配的卡块205，卡块205与竖板203之间连接有第一弹簧206，连杆204的另一端固定连接有拉块207；
40.通过设置卡块205，第一弹簧206的初始状态为压缩状态，当工作人员向上挡板200时，卡槽202的位置与卡块205的位置相对应时，卡块205能够受第一弹簧206的势能与卡槽202卡接，以此可以限制挡板200的位置，避免了在向箱体100内输送尾气时，挡板200受自然重力提前复位影响到尾气的输送。
41.作为本发明的进一步方案，通风结构包括固定套设在通风口106内部的支架300，支架300上转动连接有转轴301，转轴301的外侧壁固定连接有多个叶片302，叶片302位于通风口106内，箱体100的内部底面固定连接有支块309，支块309的顶部连接有驱动电机310，驱动电机310的驱动上与转轴301上均固定连接有相互啮合的第二齿轮311；
42.通过设置驱动电机310，在需要对箱体100通风时，工作人员可启动驱动电机310，驱动电机310转动可以通过第二齿轮311带动转轴301旋转，转轴301转动能够带动叶片302
旋转，叶片302旋转能够将外部的风流引入连接管107内，再从进气口108进入箱体100内，以此可以达到对箱体100进行通风的效果。
43.作为本发明的进一步方案，通风结构还包括设置在进气口108一侧的封板304，封板304的一侧固定连接有齿条305，连接管107的顶部固定连接有固定块306，固定块306的底部固定连接有与封板304滑动连接的限位杆308，封板304与固定块306之间连接有第二弹簧307，转轴301的外侧壁固定套设有与齿条305啮合的第一齿轮303；
44.通过设置第一齿轮303，当驱动电机310带动转轴301转动向箱体100内引风时，转轴301转动能够带动第一齿轮303转动，第一齿轮303转动能够带动齿条305和封板304向下移动，封板304离开进气口108，第二弹簧307拉伸，此时风流可通过进气口108进入箱体100内，在箱体100内通风完毕后，需要进行下一次的尾气监测时，工作人员停止驱动电机310，转轴301不再受驱使转动，此时封板304能够通过第二弹簧307的势能复位，再次封堵进气口108的位置，以防止箱体100内的尾气通过进气口108流出至外部。
45.实施例二
46.本实施例在实施例一的基础上，箱体100的一侧固定连接有侧板400，侧板400的一侧转动连接有转管401，转杆403内滑动连接有连轴402，连轴402的一端固定连接有转杆403，转杆403的外侧壁固定连接有毛刷404，转管401与转杆403之间连接有第三弹簧407，转轴301与转管401之间连接有链条408，连轴402的一端固定连接有推块405；
47.通过设置链条408，当转轴301旋转对箱体100内通风时，转轴301旋转能够带动转管401旋转，转管401旋转能够带动连轴402、转杆403和毛刷404旋转，此时工作人员可推动推块405，使得转杆403延伸至进气管104内，毛刷404旋转能够清除进气管104内因输送尾气时掉落的相关微颗粒物，以此可以达到对进气管104进行除尘的效果。
48.作为本发明的进一步方案，转杆403的一端固定连接有挡块406；
49.通过设置挡块406，挡块406能够适配进气管104，在毛刷404转动对进气管104除尘时，挡块406能够阻挡灰尘通过进气管104进入箱体100内。
50.工作原理：通过设置进气管104，在使用时，工作人员可利用管道连接汽车的尾气管道，在汽车发动机运转时，产生的废气可通过管道进入进气管104内，工作人员可利用封闭结构开启进气管104与出气管105，此时尾气可从进气管104进入箱体100内，在尾气气体弥漫箱体100内的空间后，工作人员可利用封闭结构封闭进气管104与出气管105，此时工作人员可启动监测装置102，监测装置102监测尾气气体内一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等气体的含量，以此可以达到对发动机工作时产生的尾气气体进行检测的效果，在监测完毕后，工作人员可启动通风结构，通风结构对箱体100内的气体进行置换，将外部的空气抽取至箱体100内、将箱体100内的尾气气体排出至外部，以此可以达到对箱体100内的气体进行置换，避免了在下一次监测气体时，残留的尾气影响监测的问题。
51.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。