1.本实用新型属于机械成型技术领域，涉及一种涵道成型模具。
背景技术：
2.涵道是指气体流过的通道，当气体流过这个通道时，涵道内气流的流出速度会得到加速，从而获得更大反推力，因此产生了很多涵道零件，例如涵道风扇，它是一种在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置，由于这类零件具有冲击噪声减小、诱导阻力减少、会产生更大的推力、结构紧凑和使用安全性好的优点，被广泛应用于各种交通工具尤其是航空飞行器中。
3.涵道的加工方法大多是通过模具来加工成型，虽然能实现涵道的加工，但是在加工时，由于涵道外边缘向外括，因此模具容易出现固定不紧，模具容易发生移动的情况，导致加工成型率较低。
技术实现要素：
4.针对现有的涵道加工存在的成型率低的技术问题，本实用新型提供一种涵道成型模具，模具固定紧实，不易发生移动，成型率高。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种涵道成型模具，包括内模本体、外模本体和限位环；所述外模本体套在内模本体外，外模本体与内模本体同轴设置，外模本体和内模本体之间形成气流通道；所述外模本体底部设置向外的翻边；所述限位环套在翻边上并与翻边卡接。
7.进一步的，所述限位环的内壁形状与翻边的形状相适配。
8.进一步的，所述涵道成型模具还包括置于内模本体顶部并与内模本体内壁连接的压环。
9.进一步的，所述内模本体内壁上设置卡台；所述压环的底部通过螺栓与卡台连接。
10.进一步的，所述涵道成型模具还包括设置在内模本体和外模本体之间的紧固单元。
11.进一步的，所述紧固单元包括卡块以及与卡块相适配的锁块；所述卡块置于内模本体外壁上；所述锁块置于外模本体外壁上；所述外模本体套在内模本体外部时，锁块穿过外模本体侧壁与卡块锁紧。
12.进一步的，所述紧固单元为两个，关于外模本体轴向对称设置。
13.进一步的，所述涵道成型模具还包括套在外模本体上且位于限位环下方的支撑环；支撑环的外径与限位环的外径相等。
14.进一步的，所述外模本体外壁上还设置插接口；所述插接口与气流通道连通。
15.进一步的，所述插接口有多个，并排置于外模本体外壁同一周向上。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型中通过在外模本体底部的翻边外部卡接限位环，能有效防止翻边外
括时模具本体与支撑环接触不紧密，通过限位环进行限位，外模本体不易发生移动，提高涵道的成型率。
18.2、本实用新型在内模本体顶部设置压环，在内模本体和外模本体之间设置紧固单元，实现内模本体和外模本体在成型过程中的稳定性，保证气流通道保持稳定，成型效果好。
19.3、本实用新型中，在外模本体外壁上还设置插接口，插接口与气流通道连通，增加实用性，使用方便。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的涵道成型装整体示意图；
21.图2为图1的分解示意图；
22.图3为本实用新型提供的内模本体示意图；
23.图4为图3的俯视示意图；
24.图5为本实用新型外模本体示意图；
25.图6为图5的剖视示意图；
26.其中：
27.1—压环；2—内模本体；3—外模本体；4—翻边；5—限位环；6—支撑环；7—锁块；8—卡块；9—插接口；10—卡台。
具体实施方式
28.现结合附图以及实施例对本实用新型做详细的说明。
29.实施例
30.参见图1和图2，一种涵道成型模具，包括内模本体2、外模本体3和限位环5；外模本体3套在内模本体2外，外模本体3与内模本体2同轴设置，外模本体3和内模本体2之间形成气流通道；外模本体3底部设置向外的翻边4；限位环5套在翻边4上并与翻边4卡接。
31.参见图3和图4，内模本体2为筒状体，上部为倒圆台结构，下部为圆柱结构，内模本体2内部的倒圆台和圆柱连接处设置卡台10。
32.涵道成型模具还包括置于内模本体2顶部并与内模本体2内壁连接的压环1，内模本体2内壁上设置卡台10；压环1的底部通过螺栓与卡台10连接。压环1的外壁与内模本体2上部的倒圆台内壁相适配，且压环1的底部卡在卡台10上，并通过螺栓连接固定。
33.参见图5和图6，外模本体3为内中空的筒状结构，外模本体3包括依次连接的上段、中段和下段，上段为向下收敛的圆台结构，中段为圆柱结构，下段为向下扩口的圆台，下段的最下端连接设置有向外的翻边4。
34.翻边4包括相连的第一型面和第二型面，第一型面向外侧倾斜远离外模本体3至最大处，然后第二型面沿第一型面的最外端向外模本体3一侧倾斜。第一型面和第二型面之间形成锥角。为了保证限位环5与翻边4能紧密卡接，实现对外模本体3的有效限位，在限位环5的内壁形状与翻边4的形状相适配，限位环5恰好紧密的卡套在翻边4上，并通过销钉固定。
35.涵道成型模具还包括设置在内模本体2和外模本体3之间的紧固单元。紧固单元包括卡块8以及与卡块8相适配的锁块7；卡块8置于内模本体2外壁上；锁块7置于外模本体3外
壁上；外模本体3套在内模本体2外部时，锁块7穿过外模本体3侧壁与卡块8锁紧。紧固单元为两个，关于外模本体3轴向对称设置。
36.实施时，锁块7和卡块8均为长方形，卡块8上设置卡孔，卡孔为2个，锁块7上设置与卡孔相适配的卡柱，外模本体3上开设长方形槽口，外模本体3套在内模本体2外部，锁块7上的卡柱伸入内部并卡入卡块8上的卡孔内，将外模本体3套在内模本体2锁紧。
37.实施时，涵道成型模具还包括套在外模本体3上且位于限位环5下方的支撑环6；支撑环6的外径与限位环5的外径相等。对模具起到支撑作用。
38.外模本体3外壁上还设置插接口9；插接口9与气流通道连通。插接口9有多个，并排置于外模本体3外壁同一周向上。实施时，插接口9有6个。
39.本实用新型提供的涵道成型模具，在使用时，先将外模本体3底部卡在支撑环6上，然后再将限位环5套在外模本体3上并将翻边4卡接紧密，并通过销钉紧固；然后将内模本体2置于外模本体3内部，且内模本体2与外模本体3同轴，外模本体3和内模本体2之间形成气流通道；将锁块7和卡块8锁紧，最后将压环1压在内模本体2上，且压环1底部与卡台10通过销钉紧固，然后进行成型制作出涵道。实施时，模具安装方便，外模本体3与内模本体2之间不发生移动，保证涵道结构的稳定性，成型效果好，效率高。
技术特征：
1.一种涵道成型模具，其特征在于，包括内模本体(2)、外模本体(3)和限位环(5)；所述外模本体(3)套在内模本体(2)外，外模本体(3)与内模本体(2)同轴设置，外模本体(3)和内模本体(2)之间形成气流通道；所述外模本体(3)底部设置向外的翻边(4)；所述限位环(5)套在翻边(4)上并与翻边(4)卡接。2.根据权利要求1所述的涵道成型模具，其特征在于，所述限位环(5)的内壁形状与翻边(4)的形状相适配。3.根据权利要求2所述的涵道成型模具，其特征在于，所述涵道成型模具还包括置于内模本体(2)顶部并与内模本体(2)内壁连接的压环(1)。4.根据权利要求3所述的涵道成型模具，其特征在于，所述内模本体(2)内壁上设置卡台(10)；所述压环(1)的底部通过螺栓与卡台(10)连接。5.根据权利要求4所述的涵道成型模具，其特征在于，所述涵道成型模具还包括设置在内模本体(2)和外模本体(3)之间的紧固单元。6.根据权利要求5所述的涵道成型模具，其特征在于，所述紧固单元包括卡块(8)以及与卡块(8)相适配的锁块(7)；所述卡块(8)置于内模本体(2)外壁上；所述锁块(7)置于外模本体(3)外壁上；所述外模本体(3)套在内模本体(2)外部时，锁块(7)穿过外模本体(3)侧壁与卡块(8)锁紧。7.根据权利要求6所述的涵道成型模具，其特征在于，所述紧固单元为两个，关于外模本体(3)轴向对称设置。8.根据权利要求1-7任一项所述的涵道成型模具，其特征在于，所述涵道成型模具还包括套在外模本体(3)上且位于限位环(5)下方的支撑环(6)；支撑环(6)的外径与限位环(5)的外径相等。9.根据权利要求8所述的涵道成型模具，其特征在于，所述外模本体(3)外壁上还设置插接口(9)；所述插接口(9)与气流通道连通。10.根据权利要求9所述的涵道成型模具，其特征在于，所述插接口(9)有多个，并排置于外模本体(3)外壁同一周向上。
技术总结
本实用新型属于机械成型技术领域，涉及一种涵道成型模具，包括内模本体、外模本体和限位环；所述外模本体套在内模本体外，外模本体套在内模本体同轴设置，外模本体和内模本体之间形成气流通道；所述外模本体底部设置向外的翻边；所述限位环套在翻边上并与翻边卡接，限位环的内壁形状与翻边的形状相适配。本实用新型提供一种涵道成型模具，模具固定紧实，不易发生移动，成型率高。成型率高。成型率高。
技术研发人员：孙秦浩 王志民 张天鸿
受保护的技术使用者：陕西黄河新兴设备有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2023/3/3
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