一种舱门盖板加工工装的制作方法

1.本技术涉及舱门零件加工技术领域，特别是涉及一种舱门盖板加工工装。


背景技术：

2.飞机制造工业目前已遍及全球，随着科技的发展、思路的创新，对于零部件的加工、验收要求也越来越高，因此加工工艺方法的选用、工装设计与应用尤为重要。
3.在对飞机舱门上的零件加工处理的过程中，通常设置有与航空舱门匹配的加工台，将航空舱门放置到加工台的上方然后，方便工装人员对航空舱门进行加工处理。
4.在实现上述操作的过程中，该发明人至少发现如下问题：普遍情况下对航空舱门加工的工作台均未设置有固定限位装置，通常靠舱门的重量实现自足定位，并且在舱门不能完全与加工工作台完全匹配的情况下无法有效的保证航空舱门的稳定性。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种舱门盖板加工工装，以解决现有的舱门加工不稳定的问题。
6.为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种舱门盖板加工工装，包括工作台，所述工作台的底端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有支撑架，所述支撑架的底端转动设置有万向轮，所述工作台的正面固定安装有固定座，所述固定座的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有空心管，所述空心管的顶端连通有吸盘，所述空心管的内壁滑动连接有辅助滑杆，所述辅助滑杆的内部固定插接有连接杆，所述连接杆的一侧固定安装有皮垫，所述连接杆的另一侧固定安装有拉杆，所述空心管的底端固定安装有转杆，所述工作台的正面固定安装有磁板，所述拉杆靠近磁板的一侧固定安装有磁片，所述磁片与磁板的相对一侧磁极相反。
7.通过采用上述方案：保证拉杆在拉动到磁板的位置时，使得拉杆通过磁片与磁板连接，进而使得拉杆的位置暂时固定
8.进一步的，所述工作台的顶端设置有弧形槽，所述弧形槽的顶端设置有软胶条。
9.通过采用上述方案：能够匹配航空舱门的形状，方便对航空舱门加工处理。
10.进一步的，所述工作台的数量为若干个，所述固定座的数量为若干个，且若干个固定座围绕弧形槽的边缘阵列设置。
11.通过采用上述方案：方便根据舱门的不同长度实现对舱门的稳定放置，保证对航空舱门的距离均相同，保证对舱门抵接的均衡性。
12.进一步的，所述工作台的底端固定安装有螺纹套管，所述螺纹套管的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定安装有转动杆，所述转动杆的底端外壁转动连接有轴承，所述轴承固定连接在支撑架的顶部中段。
13.通过采用上述方案：能够通过转动转动杆带动螺纹杆外壁的螺纹套管实现上下移动，从而实现工作台的高度调节。
14.进一步的，所述吸盘的底部设置有通孔，且通孔贯穿空心管的顶部与空心管连通。
15.通过采用上述方案：能够保证皮垫的上下移动能够实现对吸盘内部的抽气喷气处理。
16.进一步的，所述吸盘的材质为橡胶，所述皮垫的材质为橡胶，所述转杆的两侧设置有辅助橡胶块。
17.通过采用上述方案：能够方便将吸盘贴合在舱门的表面，在连接杆带动皮垫上下移动的过程中，皮垫的外壁紧密与空心管的内壁抵接，设置辅助橡胶块，减少转动转杆的过程中手滑的情况。
18.进一步的，所述伸缩杆包括有活动管和实心杆，所述实心杆通过滚珠与活动管滑动连接，实心杆与支撑架的顶端固定连接。
19.通过采用上述方案：保证活动管与实心杆之间的活动流畅性。
20.进一步的，所述工作台的右侧固定安装有把手。
21.通过采用上述方案：方便对工作台进行推动。
22.本技术采用舱门盖板加工工装的结构，通过在工作台的顶端设置有弧形槽，弧形槽的顶端设置有软胶条，能够匹配航空舱门的形状，方便对航空舱门加工处理，并且在航空舱门稳定放置之后，逐个拉动拉杆使得空心管的内部产生向外的吸力，因此保证吸盘发生形变与舱门的外壁紧密贴合，并且空心管的内部为负压的状态，能够更好的保证对航空舱门的限位支撑，并且不会对航空舱门的表面造成较大损伤。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本技术一种舱门盖板加工工装的结构示意图；
25.图2为本技术一种舱门盖板加工工装的图1中a处放大图；
26.图3为本技术一种舱门盖板加工工装的空心管剖视图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
28.1、工作台；2、伸缩杆；3、万向轮；4、固定座；5、空心管；6、转杆；7、吸盘；8、拉杆；9、螺纹槽；10、辅助滑杆；11、连接杆；12、皮垫；13、支撑架；14、螺纹套管；15、螺纹杆；16、转动杆；17、轴承。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的间实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
30.如图1所示，本技术为一种舱门盖板加工工装，包括工作台1，工作台1的顶端设置有弧形槽，弧形槽的顶端设置有软胶条。能够匹配航空舱门的形状，方便对航空舱门加工处
理，工作台1的数量为若干个。方便根据舱门的不同长度实现对舱门的稳定放置，工作台1的右侧固定安装有把手。方便对工作台1进行推动，工作台1的底端固定安装有伸缩杆2，伸缩杆2的底端固定安装有支撑架13，支撑架13的底端转动设置有万向轮3，伸缩杆2包括有活动管和实心杆，实心杆通过滚珠与活动管滑动连接，实心杆与支撑架13的顶端固定连接，活动管和工作台1固定连接。保证活动管与实心杆之间的活动流畅性。
31.如图1所示，工作台1的底端固定安装有螺纹套管14，螺纹套管14的内壁螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的底端固定安装有转动杆16，转动杆16的底端外壁转动连接有轴承17，轴承17固定连接在支撑架13的顶部中段。能够通过转动转动杆16带动螺纹杆15外壁的螺纹套管14实现上下移动，从而实现工作台1的高度调节。
32.如图2-3所示，工作台1的正面固定安装有固定座4，固定座4的数量为若干个，且若干个固定座4围绕弧形槽的边缘阵列设置。保证对航空舱门的距离均相同，保证对舱门抵接的均衡性，固定座4的内壁开设有螺纹槽9，螺纹槽9的内壁螺纹连接有空心管5，空心管5的顶端连通有吸盘7，吸盘7的材质为橡胶。能够方便将吸盘7贴合在舱门的表面，空心管5的内壁滑动连接有辅助滑杆10，吸盘7的底部设置有通孔，且通孔贯穿空心管5的顶部与空心管5连通。
33.如图2-3所示，辅助滑杆10的内部固定插接有连接杆11，连接杆11的一侧固定安装有皮垫12，皮垫12的材质为橡胶。在连接杆11带动皮垫12上下移动的过程中，皮垫12的外壁紧密与空心管5的内壁抵接，连接杆11的另一侧固定安装有拉杆8，空心管5的底端固定安装有转杆6，转杆6的两侧设置有辅助橡胶块。设置辅助橡胶块，减少转动转杆6的过程中手滑的情况，工作台1的正面固定安装有磁板，拉杆8靠近磁板的一侧固定安装有磁片，磁片与磁板的相对一侧磁极相反。保证拉杆8在拉动到磁板的位置时，使得拉杆8通过磁片与磁板连接，进而使得拉杆8的位置暂时固定。
34.在使用时，首先通过在工作台1的顶端设置有弧形槽，弧形槽的顶端设置有软胶条，能够匹配航空舱门的形状，方便对航空舱门加工处理，并且在航空舱门稳定放置之后，逐个拉动拉杆8使得空心管5的内部产生向外的吸力，因此保证吸盘7发生形变与舱门的外壁紧密贴合，并且空心管5的内部为负压的状态，能够更好的保证对航空舱门的限位支撑，并且不会对航空舱门的表面造成较大损伤。
35.具体的，将航空舱门放置到若干个工作台1的上方，保证每个吸盘7与航空舱门抵接，随后，拉动拉杆8，拉杆8带动连接杆11，连接杆11带动辅助滑杆10在空心管5的内部向下滑动，从而抽取吸盘7与航空舱门之间的空气，保证吸盘7与航空舱门紧密地接，此时松开拉杆8，而空心管5的内部产生负压，逐次调节每一个空心管5，进而能够使得若干个吸盘7对航空舱门的夹持抵接，尽可能的保证对航空舱门加工过程中的稳定性。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该申请仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，
可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。