一种具有自平衡调节结构的电动车车架的制作方法

技术特征：
1.一种具有自平衡调节结构的电动车车架，包括车底板(1)、平衡座(2)、滑动件(3)、车架本体(4)和延长架(5)，其特征在于：所述车底板(1)上固定连接有平衡座(2)，所述平衡座(2)上滑动连接有滑动件(3)，所述滑动件(3)上固定安装在车架本体(4)上，所述车架本体(4)上滑动插接有延长架(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有自平衡调节结构的电动车车架，其特征在于：所述车底板(1)上配合设置有自平衡后轮(101)，所述车底板(1)的前端固定安装有导向座(102)，所述车底板(1)上配合设置有车座架(103)。3.根据权利要求1所述的一种具有自平衡调节结构的电动车车架，其特征在于：所述平衡座(2)上配合开设有弧形滑槽(201)。4.根据权利要求1所述的一种具有自平衡调节结构的电动车车架，其特征在于：所述滑动件(3)由立柱(301)、支撑杆(302)和滑轮(303)组成，所述立柱(301)一侧固定连接有支撑杆(302)，所述立柱(301)和支撑杆(302)均固定连接在车架本体(4)上，所述立柱(301)的底端固定安装有滑轮(303)，所述滑轮(303)配合滑动连接在弧形滑槽(201)内。5.根据权利要求4所述的一种具有自平衡调节结构的电动车车架，其特征在于：所述车架本体(4)的一端固定连接有转动头(401)，所述转动头(401)转动连接在转动座(402)上，所述转动座(402)固定连接在车座架(103)下方的车底板(1)上。6.根据权利要求1所述的一种具有自平衡调节结构的电动车车架，其特征在于：所述延长架(5)由插接杆(501)、连接杆(502)、凸台(503)、限位块(504)、限位孔(505)和螺栓(506)组成，所述插接杆(501)上一体成型设置有凸台(503)，所述插接杆(501)设置有两个，且两个插接杆(501)通过连接杆(502)配合连接设置，所述插接杆(501)滑动插接在车架本体(4)上，所述插接杆(501)的一端固定连接有限位块(504)，所述插接杆(501)上等间距开设有限位孔(505)，所述限位孔(505)内配合插接有螺栓(506)，所述螺栓(506)与车架本体(4)上的插孔配合连接设置。

技术总结
本实用新型属于电动三轮车技术领域，尤其为一种具有自平衡调节结构的电动车车架，包括车底板、平衡座、滑动件、车架本体和延长架，所述车底板上固定连接有平衡座，所述平衡座上滑动连接有滑动件，所述滑动件上固定安装在车架本体上。本实用新型设置的车架本体能够通过滑动件和平衡座的配合在车底板上保持平衡，在电动车处于自平衡状态时，车身会处于倾斜转态，此时车架本体的一端通过转动头和转动座的配合会转动连接在车底板上，车架本体的底部会通过滑动件滑动连接在平衡座开设的弧形滑槽内，故在车身发生倾斜时，车架本体能够保持平衡，通过延长架的设计，能够使该车架本体的整体长度进行调节，适用于不同长度的车厢使用。适用于不同长度的车厢使用。适用于不同长度的车厢使用。


技术研发人员：许文博 许永良 周菲菲
受保护的技术使用者：徐州润博机车科技有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/2/23