基于竹林基地材料运输用的一种运输车的制作方法

1.本实用新型涉及竹林材料运输技术领域，尤其涉及基于竹林基地材料运输用的一种运输车。


背景技术：

2.竹，又名竹子，品种繁多，有毛竹、麻竹、箭竹等，多年生禾本科竹亚科植物，茎多为木质，竹子非常坚韧，许多材料也是用竹子制成的。
3.现在的竹子在基地砍伐后，需要将竹子捆成捆，然后放置在运输车上运输至指定位置，但现有的运输车都设置有防护栏，来避免竹子的掉落，但较高的防护栏会使得在竹子进行装卸时，需要将竹子抬起的高度增加，进而使得不方便对竹子进行装卸。
4.因此，有必要提供基于竹林基地材料运输用的一种运输车解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供基于竹林基地材料运输用的一种运输车，解决了现有运输车不方便对竹子进行装卸的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的基于竹林基地材料运输用的一种运输车，包括：运输设备主体；阻隔组件，所述阻隔组件设置于所述运输设备主体上，所述阻隔组件包括转动槽，所述转动槽的内部转动连接有传动杆，所述运输设备主体上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有支撑板，所述支撑板上转动连接有第一阻隔板，所述运输设备主体上固定安装有固定板，所述固定板上转动连接有第二阻隔板，所述第二阻隔板上固定安装有连接杆，并且第二阻隔板上固定安装有定位件。
7.优选的，所述转动槽开设于所述运输设备主体上，所述传动杆共设置有多个，多个所述传动杆均匀分布在所述转动槽的内部。
8.优选的，所述伸缩杆共设置有多个，多个所述伸缩杆对称分布在所述运输设备主体的两侧。
9.优选的，所述固定板为l形，所述第二阻隔板位于所述固定板的一侧，所述连接杆的一端于所述第一阻隔板的表面固定连接。
10.优选的，所述连接杆为伸缩杆，所述支撑板共设置有两个，两个所述支撑板对称分布在所述运输设备主体的两侧，并且两个支撑板上的结构相同。
11.优选的，所述定位件包括安装板，所述安装板上滑动连接有定位杆，所述定位杆的一端固定安装有限位盘，并且定位杆的表面套设有拉动弹簧，所述固定板上开设有定位槽。
12.优选的，所述安装板固定安装在所述第二阻隔板上，并且安装板位于所述固定板的上方，所述拉动弹簧位于所述限位盘和所述安装板之间，所述定位杆为l形。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的基于竹林基地材料运输用的一种运输车具有如下有益效果：
14.本实用新型提供基于竹林基地材料运输用的一种运输车，通过拉动定位杆，使得
定位杆不在与定位槽卡接，进而可以对第二阻隔板旋转，使得第二阻隔板带动第一阻隔板不在对运输设备主体的一侧进行阻隔，使得方便对成捆的竹子材料进行放置，避免了运输设备主体两侧的护栏较高，使得不方便对竹子材料进行装卸的问题，并且通过设置传动杆，使得传动杆对竹子材料进行支撑，进而在对竹子材料进行移动时，传动杆会旋转，使得可以降低竹子材料与运输设备主体之间的摩擦力，避免了竹子材质放置后，对竹子材料位置调整比较费力的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的基于竹林基地材料运输用的一种运输车的较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示的a处放大图；
17.图3为图1所示的运输设备主体的立体图。
18.图中标号：1、运输设备主体，2、阻隔组件，21、转动槽，22、传动杆，23、伸缩杆，24、支撑板，25、第一阻隔板，26、固定板，27、第二阻隔板，28、连接杆，29、定位件，291、安装板，292、定位杆，293、限位盘，294、拉动弹簧，295、定位槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的基于竹林基地材料运输用的一种运输车的较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a处放大图；图3为图1所示的运输设备主体的立体图。基于竹林基地材料运输用的一种运输车包括：运输设备主体1；阻隔组件2，所述阻隔组件2设置于所述运输设备主体1上，所述阻隔组件2包括转动槽21，所述转动槽21的内部转动连接有传动杆22，所述运输设备主体1上固定安装有伸缩杆23，所述伸缩杆23的一端固定安装有支撑板24，所述支撑板24上转动连接有第一阻隔板25，所述运输设备主体1上固定安装有固定板26，所述固定板26上转动连接有第二阻隔板27，所述第二阻隔板27上固定安装有连接杆28，并且第二阻隔板27上固定安装有定位件29。
21.伸缩杆23采用现有技术，只需实现对伸缩杆23的伸长或者缩短即可，伸缩杆23可以根据竹子材质的长度来调节支撑板24的位置，进而可以方便对竹子进行支撑。
22.所述转动槽21开设于所述运输设备主体1上，所述传动杆22共设置有多个，多个所述传动杆22均匀分布在所述转动槽21的内部。
23.多个传动杆22是竹子进行支撑，使得方便对竹子的位置进行调整，以及可以方便对竹子进行卸下。
24.所述伸缩杆23共设置有多个，多个所述伸缩杆23对称分布在所述运输设备主体1的两侧。
25.多个伸缩杆23是对支撑板24的两侧进行支撑。
26.所述固定板26为l形，所述第二阻隔板27位于所述固定板26的一侧，所述连接杆28的一端于所述第一阻隔板25的表面固定连接。
27.连接杆28可以使得第二阻隔板27和第一阻隔板25同步转动。
28.所述连接杆28为伸缩杆，所述支撑板24共设置有两个，两个所述支撑板24对称分
布在所述运输设备主体1的两侧，并且两个支撑板24上的结构相同。
29.两个支撑板24上的结构可以对竹子的两端进行支撑。
30.所述定位件29包括安装板291，所述安装板291上滑动连接有定位杆292，所述定位杆292的一端固定安装有限位盘293，并且定位杆292的表面套设有拉动弹簧294，所述固定板26上开设有定位槽295。
31.所述安装板291固定安装在所述第二阻隔板27上，并且安装板291位于所述固定板26的上方，所述拉动弹簧294位于所述限位盘293和所述安装板291之间，所述定位杆292为l形。
32.拉动弹簧294是对定位杆292进行支撑，使得定位杆292与定位槽295卡接。
33.本实用新型提供的基于竹林基地材料运输用的一种运输车的工作原理如下：
34.当需要对材料进行运输时，向上拉的定位杆292，定位杆292向上移动会使得定位杆292与定位槽295不在卡接，然后旋转第二阻隔板27，第二阻隔板27旋转会连接杆28旋转，连接杆28旋转会带动第一阻隔板25旋转，进而可以使得旋转后的第一阻隔板25和第二阻隔板27不在对运输设备主体1的两侧进行阻隔，进而可以将成捆的竹子材料由运输设备主体1的一侧放置在运输设备主体1上，当需要对竹子材料的位置进行调整时，推动竹子材料，竹子材料移动会带动传动杆22旋转，进而可以对竹子材料的位置进行调整，对竹子材料放置在运输设备主体1上后，旋转第二阻隔板27，使得第二阻隔板27带动第一阻隔板25旋转，进而可以通过第二阻隔板27和第一阻隔板25对运输设备主体1的两侧进行阻隔，并且第二阻隔板27旋转后，会使得定位杆292向下移动与定位槽295卡接，进而可以对转动后的第一阻隔板25和第二阻隔板27进行定位。
35.与相关技术相比较，本实用新型提供的基于竹林基地材料运输用的一种运输车具有如下有益效果：
36.通过拉动定位杆292，使得定位杆292不在与定位槽295卡接，进而可以对第二阻隔板27旋转，使得第二阻隔板27带动第一阻隔板25不在对运输设备主体1的一侧进行阻隔，使得方便对成捆的竹子材料进行放置，避免了运输设备主体1两侧的护栏较高，使得不方便对竹子材料进行装卸的问题，并且通过设置传动杆22，使得传动杆22对竹子材料进行支撑，进而在对竹子材料进行移动时，传动杆22会旋转，使得可以降低竹子材料与运输设备主体1之间的摩擦力，避免了竹子材质放置后，对竹子材料位置调整比较费力的问题。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。