一种运输装卸装置

1.本实用新型涉及运输装卸装置技术领域，特别涉及一种运输装卸装置。


背景技术：

2.目前，在工厂、货站等地方，货物装上车或从车上卸下，一般采用叉车和供叉车行走的登车桥或建筑平台，这些设备占地大，投资大，大型燃油叉车还有废气排放，同时自重大，通常会将车厢底板压成波浪变形，而小工厂、货站在装卸货物时会用到电动堆高车，但是电动堆高车上负责承载货物的货叉杆一般都是与电动堆高车上的升降平台之间是一体化结构，只有少数的可以调节两组货叉杆之间的距离，且在调节时一般都是需要工作人员来用手推动两组货叉杆，才能对两组货叉杆之间的距离进行调节，调节起来较为消耗人力，同时工作人员推动货叉杆时如果不小心还容易挤压到双手，造成一定的伤害。为此，我们提出一种运输装卸装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种运输装卸装置，通过设置的调节组件和防脱组件相配合使用，能有效的对用于运输装卸的电动堆高车的两组货叉杆之间的距离进行自动调节，便于减小人力推动调节两组货叉杆之间的距离时所消耗的人力，且效率较高，稳定性强，调节简单，便于提高装置的实用性，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种运输装卸装置，包括机体，所述机体动力端滑动安装有用于运输装卸的升降板，且升降板远离机体的一面焊接有用于调节的导轨，所述升降板远离机体的一面设置有用于运输装卸的调节组件和防脱组件，所述调节组件由支柱、双向螺杆、滑块、垫板、蜗轮、蜗杆、电机和货叉杆组成，所述升降板远离机体一面焊接有用于支撑的支柱，且支柱位于导轨下部，所述支柱内开设有可供滑块滑动的滑槽，且滑块滑动安装于滑槽内，且滑块有两组，所述滑槽内转动安装有用于调节的双向螺杆，所述滑块内开设有与双向螺杆相螺合的螺孔，所述滑块远离滑槽的一面一体构造有与货叉杆相卡合的垫板，且货叉杆滑动安装于导轨内部，所述滑槽内转动安装有与蜗轮相齿合连接的蜗杆，且蜗轮套设安装于双向螺杆的一端，所述滑槽内通过螺丝可拆卸安装有用于带动蜗杆旋转的电机。
6.进一步地，所述防脱组件由卡合板和安装孔组成，所述垫板远离滑块的一面卡接有与货叉杆相契合的卡合板，且卡合板与垫板内均开设有可供螺丝螺合连接的安装孔，且安装孔有多组；通过设置的防脱组件能有效的提高调节组件与货叉杆之间的紧密性，从而方便能稳定的进行调节，且安装简单，便于提高装置功能的多样性。
7.进一步地，所述导轨与支柱之间焊接有用于连接的直板，且直板有多组；通过在导轨与支柱之间焊接的直板，便于提高导轨与支柱的稳定性。
8.进一步地，所述支柱顶部表面一侧通过螺丝可拆卸安装有用于维护的盖板；盖板方便安装和拆卸，方便对支柱内部的部分结构进行维修和保养。
9.进一步地，所述垫板呈凵型结构；凵型结构的垫板方便带动货叉杆进行移动。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.本技术技术方案通过设置的调节组件和防脱组件相配合使用，能有效的对用于运输装卸的电动堆高车的两组货叉杆之间的距离进行自动调节，便于减小人力推动调节两组货叉杆之间的距离时所消耗的人力，且效率较高，稳定性强，调节简单，便于提高装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型一种运输装卸装置的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种运输装卸装置的调节组件结构平面示意图。
14.图3为本实用新型一种运输装卸装置的防脱组件结构示意图。
15.图中：1、机体；2、升降板；3、导轨；4、调节组件；401、支柱；402、滑槽；403、双向螺杆；404、滑块；405、垫板；406、蜗轮；407、蜗杆；408、电机；409、货叉杆；5、防脱组件；501、卡合板；502、安装孔；6、盖板；7、直板。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1-3所示，一种运输装卸装置，包括机体1，所述机体1动力端滑动安装有用于运输装卸的升降板2，且升降板2远离机体1的一面焊接有用于调节的导轨3，所述升降板2远离机体1的一面设置有用于运输装卸的调节组件4和防脱组件5，所述调节组件4由支柱401、双向螺杆403、滑块404、垫板405、蜗轮406、蜗杆407、电机408和货叉杆409组成，所述升降板2远离机体1一面焊接有用于支撑的支柱401，且支柱401位于导轨3下部，所述支柱401内开设有可供滑块404滑动的滑槽402，且滑块404滑动安装于滑槽402内，且滑块404有两组，所述滑槽402内转动安装有用于调节的双向螺杆403，所述滑块404内开设有与双向螺杆403相螺合的螺孔，所述滑块404远离滑槽402的一面一体构造有与货叉杆409相卡合的垫板405，且货叉杆409滑动安装于导轨3内部，所述滑槽402内转动安装有与蜗轮406相齿合连接的蜗杆407，且蜗轮406套设安装于双向螺杆403的一端，所述滑槽402内通过螺丝可拆卸安装有用于带动蜗杆407旋转的电机408。
18.如图1和图2所示，其中，所述防脱组件5由卡合板501和安装孔502组成，所述垫板405远离滑块404的一面卡接有与货叉杆409相契合的卡合板501，且卡合板501与垫板405内均开设有可供螺丝螺合连接的安装孔502，且安装孔502有多组；通过设置的防脱组件5能有效的提高调节组件4与货叉杆409之间的紧密性，从而方便能稳定的进行调节，且安装简单，便于提高装置功能的多样性；所述垫板405呈凵型结构；凵型结构的垫板405方便带动货叉杆409进行移动。
19.如图1所示，其中，所述导轨3与支柱401之间焊接有用于连接的直板7，且直板7有多组；通过在导轨3与支柱401之间焊接的直板7，便于提高导轨3与支柱401的稳定性；所述支柱401顶部表面一侧通过螺丝可拆卸安装有用于维护的盖板6；盖板6方便安装和拆卸，方便对支柱401内部的部分结构进行维修和保养。
20.工作时，在需要运输装卸前，可以使用电动堆高车对货物进行装卸，同时在需要对货物进行插取时，首先使用电动堆高车自带的控制结构部分来致使支柱401内的电机408通电运作，电机408运作便于带动滑槽402内转动安装的蜗杆407进行旋转，蜗杆407旋转着与双向螺杆403一端套设安装的蜗轮406相齿合，随后蜗轮406会进行转动，并带动双向螺杆403进行旋转，且双向螺杆403旋转着与滑槽402内两组滑块404中的螺孔相螺合，且两组滑块404位于双向螺杆403的两端，同时滑块404只能在滑槽402内做滑动运作，并不能随着双向螺杆403进行旋转，两组滑块404在双向螺杆403与螺孔相螺合的推力下相互靠近或者相互远离，两组滑块404位移均通过垫板405带动电动堆高车动力端导轨3上所滑动安装的两组货叉杆409进行位移，从而方便调节两组货叉杆409之间的距离，随后方便对货物进行插取，并通过电动堆高车自带的升降模块对货物进行装卸运输，同时通过螺丝来把与货叉杆409相契合的卡合板501与垫板405之间进行连接，方便在对货叉杆409的位置进行调节时，防止货叉杆409与垫板405之间发生分离的可能性，随后方便能够稳定的对两组货叉杆409之间的距离进行自动调节。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。