单枕捣固单元、双枕捣固装置和多枕捣固装置的制作方法

技术特征：
1.一种单枕捣固单元(30)，用于捣固钢轨(50)下方的轨枕(60)下的道砟，其特征在于，包括箱体、偏心轴(400)、连杆(310)、摇杆(320)、两个夹持油缸(100)及两个夹持镐臂(200)；所述连杆(310)的一端与所述偏心轴(400)的偏心段(400a)铰接以形成第一铰接点(510)，所述连杆(310)的另一端与所述摇杆(320)的第一连接部铰接以形成第二铰接点(520)；所述摇杆(320)的第二连接部与所述箱体铰接以形成第三铰接点(530)；所述摇杆(320)的两个预设部位分别与两个所述夹持油缸(100)的一端铰接形成两个第四铰接点(540)，两个所述夹持油缸(100)的另一端分别与两个所述夹持镐臂(200)铰接形成两个第五铰接点(550)，且两个所述夹持镐臂(200)还分别与所述箱体铰接形成两个第六铰接点(560)，所述偏心轴(400)的非偏心段与所述箱体铰接以形成第七铰接点(570)；其中一个所述夹持油缸(100a)和对应的所述夹持镐臂(200a)均位于所述摇杆(320)的左侧，另外一个所述夹持油缸(100b)和对应的所述夹持镐臂(200b)均位于所述摇杆(320)的右侧。2.根据权利要求1所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于，两个所述预设部位均位于所述第二连接部的上方，从而使得两个所述第四铰接点(540a，540b)均位于所述第三铰接点(530)的上方；或者，两个所述预设部位均位于所述第二连接部的下方，从而使得两个所述第四铰接点(540a，540b)均位于所述第三铰接点(530)的下方；或者，其中一个所述预设部位位于所述第二连接部的上方，另外一个所述预设部位位于所述第二连接部的下方，从而使得两个所述第四铰接点(540a，540b)分别位于所述第三铰接点(530)的上方和下方。3.根据权利要求1所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于，所述摇杆(320)的所述第二连接部位于所述第一连接部的下方，从而使得所述第三铰接点(530)位于第二铰接点(520)的下方；两个所述第四铰接点(540a，540b)均位于所述第二铰接点(520)的上方；或者，两个所述第四铰接点(540a，540b)均位于所述第二铰接点(520)的下方和所述第三铰接点(530)的上方之间；或者，两个所述第四铰接点(540a，540b)中的其中一个位于所述第二铰接点(520)的上方，另外一个位于所述第三铰接点(530)的下方。4.根据权利要求1所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：还包括设置在所述摇杆(320)上的两个第一通孔，分别设置在两个所述夹持油缸(100)上的两个第二通孔(620)以及两个转轴，两个所述第一通孔分别构成两个所述预设部位；其中一个所述转轴穿设其中一个所述第一通孔和其中一个所述第二通孔(620)，以使所述摇杆(320)和其中一个所述夹持油缸(100)通过其中一个所述转轴铰接，另外一个所述转轴穿设另外一个所述第一通孔和另外一个所述第二通孔(620)，以使所述摇杆(320)和另外一个所述夹持油缸(100)通过另外一个所述转轴铰接。5.根据权利要求4所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：还包括单耳件和双耳件(600)，对于所述摇杆(320)和任一所述夹持油缸(100)，所述单耳件和所述双耳件二者中的其中一个与所述摇杆(320)连接且设置所述第一通孔，另一个与所述夹持油缸(100)连接且设置所述第二通孔(620)。
6.根据权利要求4所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：还包括滑动轴承，对于任一第一通孔、对应的第二通孔(620)及对应的转轴，所述滑动轴承的外壁固定设置在所述第一通孔的内壁上，所述滑动轴承的内壁与所述转轴转动配合，所述转轴与所述第二通孔(620)过盈配合。7.根据权利要求6所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：所述滑动轴承为衬套。8.根据权利要求1所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：还包括设置于所述箱体上的第一安装孔(410)、第二安装孔(420)和第三安装孔(430)；所述偏心轴(400)的非偏心段通过所述第一安装孔(410)可转动地设置在所述箱体上；所述摇杆(320)的第二连接部，与所述箱体的第二安装孔(420)铰接地设置在所述箱体上，构成所述第三铰接点(530)；两个所述夹持镐臂(200a，200b)通过两个所述第三安装孔(430)铰接地设置在所述箱体上，构成两个所述第六铰接点(560a，560b)。9.根据权利要求1所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：还包括用于对所述偏心轴(400)进行散热的散热结构(20)。10.根据权利要求9所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：所述散热结构(20)包括安装环(22)、保护环(24)及多个叶片(26)，所述安装环(22)固定套设于所述偏心轴(400)的非偏心段，所述安装环(22)至少部分位于所述保护环(24)围成的区域内，所述多个叶片(26)沿所述安装环(22)的周向间隔排布且每个所述叶片(26)相对的两侧分别连接于所述安装环(22)的外周面和所述保护环(24)的内周面。11.根据权利要求9所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于：所述散热结构(20)包括安装环(22)、基板(28)及多个叶片(26)，所述安装环(22)固定套设于所述偏心轴(400)的非偏心段，所述基板(28)呈环形且连接于所述安装环(22)的外周面，所述多个叶片(26)沿所述安装环(22)的周向间隔排布且每个所述叶片(26)均同时连接于所述安装环(22)的外周面和所述基板(28)的一侧。12.根据权利要求1-11任一项所述的单枕捣固单元(30)，其特征在于，所述偏心轴(400)为一档偏心。13.一种双枕捣固装置(40)，用于捣固钢轨(50)下方的轨枕(60)下的道砟，其特征在于，包括：两个权利要求1-12任一项所述的单枕捣固单元(30)，两个所述单枕捣固单元(30)对称设置且共用一个偏心轴(400)和一个箱体，所述偏心轴(400)为二档偏心，且两个偏心段(400b，400c)分别与两个连杆(310)铰接。14.一种多枕捣固装置，用于捣固钢轨(50)下方的轨枕(60)下的道砟，其特征在于，包括：至少两个权利要求13所述的双枕捣固装置(40)；或者一个权利要求1-12任一项所述的单枕捣固单元(30)和一个权利要求13所述的双枕捣固装置(40)。

技术总结
本发明涉及一种单枕捣固单元、双枕捣固装置和多枕捣固装置，属于轨道交通领域，单枕捣固单元包括箱体、偏心轴、连杆、摇杆、两个夹持油缸及两个夹持镐臂；连杆的一端与偏心轴的偏心段铰接连杆的另一端与摇杆的第一连接部铰接；摇杆的第二连接部与箱体铰接以形成第三铰接点；摇杆的两个预设部位分别与两个夹持油缸的一端铰接，两个夹持油缸的另一端分别与两个夹持镐臂铰接，且两个夹持镐臂还分别与箱体铰接。其中一个夹持油缸和对应的夹持镐臂均位于摇杆的左侧，另外一个夹持油缸和对应的夹持镐臂均位于摇杆的右侧。本单枕捣固单元及采用其的双枕捣固装置和多枕捣固装置具有结构布置合理、空间利用率高的特点。空间利用率高的特点。空间利用率高的特点。


技术研发人员：于晓伟 王磊 李春龙 李居瑞 向康
受保护的技术使用者：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2023/2/17