1.本发明涉及制造技术领域，尤其涉及一种带有含能材料的筒形零件运载装置。
背景技术：
2.舰船上的物资转运过程所舰船结构限制，与传统陆地物资运输有所不同。舰船通道狭窄，流通能力小，运输路线集中。该运输装置用于将带有含能材料的筒形零件从舰船的仓库区域运送到工作区域附近，舰船行驶在海上，舰船环境湿度大，运输装置要求防锈耐腐蚀；重量轻，且承载力强，重量≤27kg，且能承载两组零件；总宽度≤500mm，运载的零件最大尺寸￠210x1700mm；可折叠伸缩，便于收纳，空间占用小要求。
技术实现要素：
3.为了实现上述现有技术中的问题，本发明提供一种带有含能材料的筒形零件运载装置。
4.运载装置主要由底盘、拉杆、车体伸缩架、v型支座、前后端挡板和万向轮组成。底盘有前后两个，长x宽x高：500x354x65，底盘为防锈铝合金lf21材料加工而成，具有重量轻，承重力强，且耐腐蚀等特点；拉杆由1寸304不锈钢管折弯焊接加工，与前底盘由支座连接，且支座上设有旋钮插销，将拉杆撑至与地面90度时，旋转旋钮插销，即可固定拉杆；车体伸缩架由直线轴承、直径30mm空心光轴，旋钮插销组成，它与前后底盘连接。在空心轴两端有孔，伸缩车体时，旋转旋钮插销，可实现车体长度固定；v型支座可支撑不同直径的带有含能材料的筒形零件，为防止划伤筒形零件外表面，v型座与筒形零件接触面粘贴橡胶板。为防止筒形零件径向移位，v型座上方设有扣带，扣带设计采用汽车安全带的方式，牢牢抱住筒形零件，且长短可调整；前挡板和后挡板主要是用来限制筒形零件在小车上轴向位移。前挡板为l型支座，与筒形零件接合处粘贴导电橡胶。后挡板为一个滑动支架，上面有定位插销，根据筒形零件长度的不同，设置了6个档位，每个档位间隔100mm，调好位置后，用梅花手轮锁紧；车轮有四个，均为4寸万向轮，304不锈钢材质，带刹车，静音，承重力强。单个车轮可承重200kg以上。
附图说明
5.下面结合附图对本发明进一步说明：图1 是运载装置拉开时主视图；图2 是运载装置拉开时俯视图；图3是运载装置收起时主视图；图4是运载装置收起时俯视图；图5 是底盘结构图；图6是拉杆结构图；图7是车体伸缩架结构图；图8是v型支架结构图；图9是前挡板结构图；图10是后挡板结构图；图11是带有含能材料的筒形零件运载装置。
具体实施方式
6.在运载装置主要由底盘、拉杆、车体伸缩架、v型支座、前后端挡板和万向轮组成。运载装置的底盘支座挡板等大部分零件为防锈铝合金lf21，拉手和标准件均为304不锈钢
材质。单台车重量大约25kg，承载力可达到300kg。承载的最大筒形零件尺寸为直径￠250mm长2000mm。车体打开时尺寸：长x宽x高：1788mmx500mmx902mm，车体收起时尺寸：长x宽x高：964mmx550mmx321mm。
7.底盘有前后两个，长x宽x高：500x354x65，底盘为防锈铝合金lf21材料加工而成，具有重量轻，承重力强，且耐腐蚀等特点；拉杆由1寸304不锈钢管折弯焊接加工，与前底盘由支座连接，且支座上设有旋钮插销，将拉杆撑至与地面90度时，旋转旋钮插销，即可固定拉杆；车体伸缩架由直线轴承、直径30mm空心光轴，旋钮插销组成，它与前后底盘连接。在空心轴两端有孔，伸缩车体时，旋转旋钮插销，可实现车体长度固定；v型支座可支撑不同直径的带有含能材料的筒形零件，为防止划伤筒形零件外表面，v型座与筒形零件接触面粘贴橡胶板。为防止筒形零件径向移位，v型座上方设有扣带，扣带设计采用汽车安全带的方式，牢牢抱住筒形零件，且长短可调整；前挡板和后挡板主要是用来限制筒形零件在小车上轴向位移。前挡板为l型支座，与筒形零件接合处粘贴导电橡胶。后挡板为一个滑动支架，上面有定位插销，根据筒形零件长度的不同，设置了6个档位，每个档位间隔100mm，调好位置后，用梅花手轮锁紧；车轮有四个，均为4寸万向轮，304不锈钢材质，带刹车，静音，承重力强。单个车轮可承重200kg以上。
技术特征：
1.一种带有含能材料的筒形零件运载装置由底盘、拉杆、车体伸缩架、v型支座、前后端挡板和万向轮组成。其特征是：具有外形美观，耐腐蚀性好，车体重量轻且承重力强，坚固耐用，可伸缩折叠，便于操作等特点。2.根据权利要求1所述的底盘，其特征是：采用防锈铝合金lf21材料加工而成，具有重量轻，承重力强，且耐腐蚀等特点。3.根据权利要求1所述的拉杆，其特征是：拉杆由1寸304不锈钢管折弯焊接加工，与前底盘由支座连接，且支座上设有旋钮插销，将拉杆撑至与地面90度时，旋转旋钮插销，即可固定拉杆。4.根据权利要求1所述的车体伸缩架，其特征是：由直线轴承、直径30mm空心光轴，旋钮插销组成，它与前后底盘连接。在空心轴两端有孔，伸缩车体时，旋转旋钮插销，可实现车体长度固定。5.根据权利要求1所述的v型支座，其特征是：v型座与筒形零件接触面粘贴橡胶板，防止划伤筒形零件外表面；v型座上方设有扣带防止筒形零件径向移位，长短可调。6.根据权利要求1所述的前后端挡板，其特征是限制筒形零件在小车上轴向位移。前挡板为l型支座，与筒形零件接合处粘贴导电橡胶。后挡板为一个滑动支架，上面有定位插销，根据筒形零件长度的不同，设置了6个档位，用梅花手轮锁紧。
技术总结
本发明提供一种带有含能材料的筒形零件运载装置。运载装置主要由底盘、拉杆、车体伸缩架、V型支座、前后端挡板和万向轮组成。底盘有前后两个，具有重量轻，承重力强，且耐腐蚀等特点；拉杆与前底盘由支座连接，且支座上设有旋钮插销，将拉杆撑至与地面90度时，旋转旋钮插销，即可固定拉杆；车体伸缩架由直线轴承、空心光轴，旋钮插销组成，它与前后底盘连接。在空心轴两端有孔，伸缩车体时，旋转旋钮插销，可实现车体长度固定；V型支座可支撑不同直径的带有含能材料的筒形零件，为防止筒形零件径向移位，V型座上方设有扣带，长短可调整；前挡板和后挡板主要是用来限制筒形零件在小车上轴向位移，设置了6个档位，调好位置后，用梅花手轮锁紧；4个车轮带刹车，静音，承重力强。该运载装置具有外形美观，耐腐蚀性好，车体重量轻且承重力强，坚固耐用，可伸缩折叠，便于操作等特点。点。点。
技术研发人员：郭洪斌 王静 杨秀才 张大舜 杜娟 苗立琴 孟凡军 李福坤 李姝博 谭传杰
受保护的技术使用者：长春设备工艺研究所
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2023/2/17
再多了解一些
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