用于车辆的热管理系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于包括牵引蓄电池的车辆的热管理系统，所述热管理系统包括：车辆座舱冷却剂回路，其中冷却剂流动路径包括：泵，所述泵输出相对冷的冷却剂，第一单元，所述第一单元从所述泵接收所述相对冷的冷却剂并且被配置成向所述相对冷的冷却剂添加热，第二单元，所述第二单元从所述第一单元接收所述冷却剂并且被配置成向从所述第一单元接收的所述冷却剂添加热，热交换器，所述热交换器从所述第二单元接收所述冷却剂并且被配置成将热传递到车辆座舱和从所述车辆座舱传递热。2. 根据权利要求1所述的热管理系统，其中所述第一单元是从所述热管理系统的制冷剂子系统接收热的热交换器。3. 根据权利要求2所述的热管理系统，其中所述制冷剂子系统与所述车辆座舱冷却剂回路、提供所述牵引蓄电池的热管理的蓄电池冷却剂回路和提供所述车辆的动力传动系的热管理的动力传动系冷却剂回路中的每一者具有互连，并且所述互连经由流体控制阀和流体管线实现。4.根据权利要求2所述的热管理系统，其中所述第一单元是液冷式冷凝器。5.根据权利要求1所述的热管理系统，其中所述第二单元是电阻加热器。6.根据权利要求5所述的热管理系统，其中所述第二单元是正温度系数加热器。7.一种用于包括牵引蓄电池的车辆的热管理系统，所述热管理系统包括：座舱冷却剂回路，其提供所述车辆的乘客座舱的热管理；蓄电池冷却剂回路，其提供所述牵引蓄电池的热管理；以及动力传动系冷却剂回路，其提供所述车辆的动力传动系和功率电子器件的热管理，其中所述座舱冷却剂回路、所述蓄电池冷却剂回路和所述动力传动系冷却剂回路经由流体控制阀和流体管线互连。8.根据权利要求7所述的热管理系统，其中所述流体控制阀是比例控制阀。9. 根据权利要求7所述的热管理系统，其包括：冷却剂子系统，在所述冷却剂子系统中，冷却剂流过设置在所述座舱冷却剂回路中的座舱回路第一热交换器、设置在所述蓄电池冷却剂回路中的蓄电池回路热交换器和设置在所述动力传动系冷却剂回路中的动力传动系回路第一热交换器；以及制冷剂子系统，在所述制冷剂子系统中，制冷剂流过座舱回路第二热交换器、所述蓄电池回路热交换器和动力传动系回路第二热交换器，所述动力传动系回路第二热交换器设置在所述动力传动系回路中，其中第一鼓风机使空气移动通过所述座舱回路第一热交换器和座舱回路第二热交换器，并且第二鼓风机使空气移动通过所述动力传动系回路第一热交换器和动力传动系回路第二热交换器。10.根据权利要求9所述的热管理系统，其中所述冷却剂子系统包括所述座舱冷却剂回
路的旁路，由此可以调节所述蓄电池冷却剂回路冷却剂温度。11.根据权利要求7所述的热管理系统，其中来自所述车辆的动力传动系的余热由所述动力传动系回路中的流体收集并且用于向所述蓄电池冷却剂回路和所述座舱冷却剂回路提供热。12.根据权利要求11所述的热管理系统，其中使用比例阀来使冷却剂从动力传动系冷却剂回路转向至所述蓄电池冷却剂回路和所述座舱冷却剂回路两者，由此使用来自所述车辆的动力传动系的余热来对所述乘客座舱和所述牵引蓄电池两者进行热管理。13.根据权利要求7所述的热管理系统，其中来自所述车辆的动力传动系的余热由所述动力传动系回路中的流体收集并且用于向所述蓄电池冷却剂回路提供热。

技术总结
提供一种用于包括牵引蓄电池的车辆的热管理系统。所述热管理系统包括制冷剂和冷却子系统。所述冷却子系统包括提供所述车辆的乘客座舱的热管理的座舱冷却剂回路、提供所述牵引蓄电池的热管理的蓄电池冷却剂回路和提供所述车辆的动力传动系和功率电子器件的热管理的动力传动系冷却剂回路。所述座舱、蓄电池和动力传动系冷却剂回路经由冷却剂比例阀和流体管线互连。体管线互连。体管线互连。


技术研发人员：M
受保护的技术使用者：罗伯特
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2023/2/17