一种防脱落可调整锁紧装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆配件技术领域，具体涉及一种用于对挂车车轮轴与轮毂进行锁紧的防脱落可调整锁紧装置。


背景技术：

2.通常所使用的车轮轴与轮毂锁紧装置，为了防止轮毂脱出，都会在轮毂外侧使用锁紧螺母紧固，然后插入开口销固定，虽然可靠，但锁紧螺母结构较为复杂，特别是当汽车行驶在凹坑、驼峰等越野地形时，在车轮轴与轮毂之间会形成一个打开连接方向的力，因而很容易使锁紧螺母松脱，使得开口销重复利用率较低，造成浪费。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型提出一种防脱落可调整锁紧装置，以解决现有汽车车轮轴与轮毂发生错接且活动接头容易脱落的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种防脱落可调整锁紧装置，该锁紧装置包括内螺母、中间垫圈、外螺母、圆柱销钉和锁紧螺钉；其中，内螺母的中心孔侧方加工有圆柱销孔，用于插入圆柱销；中间垫圈的中心孔外周设置有均匀分布的定位孔，中心孔边缘设置有凸台；外螺母的中心孔侧方加工有锁紧螺钉孔，用于插入锁紧螺钉；内螺母、中间垫圈、外螺母通孔各自的中心孔套在车轮轴上且相互顶紧，中间垫圈的凸台卡进车轮轴上的键槽，圆柱销插入内螺母上的圆柱销孔以及中间垫圈上对应的定位孔；锁紧螺钉旋入外螺母上的锁紧螺钉孔并伸入至中间垫圈上对应的定位孔。
7.(三)有益效果
8.本实用新型提出一种防脱落可调整锁紧装置，包括内螺母、中间垫圈、外螺母、圆柱销钉和锁紧螺钉。内螺母的中心孔侧方加工有圆柱销孔，用于插入圆柱销；中间垫圈的中心孔外周设置有均匀分布的定位孔，中心孔边缘设置有凸台；外螺母的中心孔侧方加工有锁紧螺钉孔，用于插入锁紧螺钉。本实用新型的锁紧装置通过内螺母与外螺母和中间垫圈的紧密贴合与锁紧，能够有效降低车轮轴与轮毂之间的松动脱落，可以使用在工作环境复杂、振动大、工作条件较差的环境。
附图说明
9.图1为本实用新型实施例的防脱落可调整锁紧装置示意图；
10.图2为本实用新型实施例的中间垫圈结构示意图；
11.图3为本实用新型实施例的防脱落可调整锁紧装置使用方法；
12.图4为本实用新型实施例的车轮轴及键槽示意图。
具体实施方式
13.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
14.本实施例提出一种防脱落可调整锁紧装置，其结构如图1所示，包括内螺母1、中间垫圈2、外螺母3、圆柱销钉4和锁紧螺钉5。
15.其中，内螺母1的中心孔侧方加工有圆柱销孔，用于插入圆柱销 4。中间垫圈2的中心孔外周设置有均匀分布的定位孔6，中心孔边缘设置有凸台7，如图2所示。外螺母3的中心孔侧方加工有锁紧螺钉孔，用于插入锁紧螺钉5。
16.本实用新型的防脱落可调整锁紧装置，使用方法如图3所示，先将内螺母1通过其中心孔套在车轮轴8上，使得内螺母1的内端面贴近车轮轴8上外侧轴承9的外端面。将圆柱销4插入内螺母1上的圆柱销孔，且使得圆柱销4的外端突出于内螺母1的外端面。使用扭力扳手将内螺母1顺时针拧紧后再反转三圈，使内螺母1与轴承9顶紧。
17.将中间垫圈2通过其中心孔套在车轮轴8上，将中间垫圈2的凸台6卡进车轮轴8上的键槽10，如图4所示，达到与车轮轴8的锁紧状态，当车轮轴8转动时能够带动中间垫圈2旋转。
18.将内螺母1上的圆柱销4插入与中间垫圈2上对应的定位孔6，使得中间垫圈2的内端面贴近内螺母1的外端面，起到对车轮轴8限位的作用。最后将外螺母3通过其中心孔套在车轮轴8上，压紧中间垫圈2和内螺母1，将锁紧螺钉5旋入外螺母3的锁紧螺钉孔并伸入至中间垫圈2上对应的定位孔6。
19.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种防脱落可调整锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置包括内螺母、中间垫圈、外螺母、圆柱销钉和锁紧螺钉；其中，内螺母的中心孔侧方加工有圆柱销孔，用于插入圆柱销；中间垫圈的中心孔外周设置有均匀分布的定位孔，中心孔边缘设置有凸台；外螺母的中心孔侧方加工有锁紧螺钉孔，用于插入锁紧螺钉；内螺母、中间垫圈、外螺母通孔各自的中心孔套在车轮轴上且相互顶紧，中间垫圈的凸台卡进车轮轴上的键槽，圆柱销插入内螺母上的圆柱销孔以及中间垫圈上对应的定位孔；锁紧螺钉旋入外螺母上的锁紧螺钉孔并伸入至中间垫圈上对应的定位孔。

技术总结
本实用新型提出一种防脱落可调整锁紧装置，包括内螺母、中间垫圈、外螺母、圆柱销钉和锁紧螺钉。内螺母的中心孔侧方加工有圆柱销孔，用于插入圆柱销；中间垫圈的中心孔外周设置有均匀分布的定位孔，中心孔边缘设置有凸台；外螺母的中心孔侧方加工有锁紧螺钉孔，用于插入锁紧螺钉。本实用新型的锁紧装置通过内螺母与外螺母和中间垫圈的紧密贴合与锁紧，能够有效降低车轮轴与轮毂之间的松动脱落，可以使用在工作环境复杂、振动大、工作条件较差的环境。环境。环境。


技术研发人员：于涛 侯永杰 任博 张文华 甄欣 侯步逸 陈超 肖立然 冯玉亮
受保护的技术使用者：北京北方车辆集团有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/7/12