座椅扶手及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种座椅扶手及工程机械。


背景技术：

2.随着叉车的电动化的发展，人们对叉车驾驶的舒适性和工作效率要求也越来越高，扶手是电动叉车上的辅助装置，驾驶员在长时间的驾驶时能够将胳膊放置在扶手上，进而减轻胳膊的负担。
3.目前，现有电动叉车的扶手均为固定式扶手，无法对扶手的高度及位置进行调节，在面对不同身形的操作人员时，固定式扶手的减负效果难以得到保证，因此现有电动叉车扶手还存在位置固定且无法调节的问题。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中电动叉车扶手位置固定且无法调节的缺陷，从而提供一种座椅扶手及工程机械。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种座椅扶手，包括：转接板，适于固定连接在座椅上；底座，通过若干第一紧固部件与转接板的不同高度位置连接，以改变自身高度；扶手箱，可前后移动的设置在底座上。
6.可选的，转接板上设有沿竖直方向排布的若干锁定孔，第一紧固部件可选择地与不同的锁定孔连接。
7.可选的，座椅扶手还包括滑动部，扶手箱通过滑动部与底座滑动配合。
8.可选的，滑动部包括滑轨和至少一个滑块，滑轨固定设置在底座上，滑块与滑轨滑动配合。
9.可选的，滑动部还包括限位块，滑轨的两端上均设置限位块，滑块在两个限位块之间滑动。
10.可选的，每个限位块靠近滑块的一端固定设有至少一个缓冲垫。
11.可选的，滑动部还包括锁定杆，滑块上设有配合孔，锁定杆的一端形成操作端，锁定杆的另一端穿过配合孔后与滑轨抵接，以固定滑块位置。
12.可选的，扶手箱上设有容纳滑动部的凹槽，凹槽的内壁与滑块固定连接，凹槽的长度大于滑轨的长度。
13.可选的，扶手箱通过支撑板与至少一个滑块固定连接。
14.本实用新型还提供了一种工程机械，其包括：座椅和上述的座椅扶手。
15.本实用新型具有以下优点：
16.1、在转接板上设置底座，在底座上设置扶手箱，底座通过若干第一紧固部件固定在转接板上，座椅扶手通过自身的转接板固定在座椅上，底座与转接板不同高度配合能够调整扶手高度，扶手箱在底座上前后移动能够调整扶手的前后位置，通过简单的结构实现了扶手箱高度和前后方向的位置调整，有效解决了现有技术中电动叉车扶手位置固定且无
法调节的问题。
17.2、座椅扶手还包括滑动部，扶手箱通过滑动部与底座滑动配合，扶手箱前后滑动能够改变自身位置，调节过程连续且节省力气，使操作人员调节前后位置时更为便利。
18.3、由于座椅扶手无需较高的调节精度，因此滑轨和滑块使用非标行业构件，使得制造成本进一步降低。
19.4、每个限位块靠近滑块的一端固定设有至少一个缓冲垫，在滑块调节到极限时不会与限位块直接发生碰撞而产生金属碰撞声，缓冲垫能够同时起到缓冲与降低噪声的作用。
20.5、扶手箱上设有容纳滑动部的凹槽，凹槽的内壁与滑块固定连接，凹槽的长度大于滑轨的长度，凹槽容纳滑动部的同时缩小整个结构的尺寸，使结构更为紧凑，节省驾驶室内的空间。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1示出了本实用新型实施例的座椅扶手的安装示意图；
23.图2示出了图1的座椅扶手的正视示意图；
24.图3示出了图2的座椅扶手的侧视示意图；
25.图4示出了图2的座椅扶手的爆炸示意图；
26.图5示出了图2的座椅扶手的滑动部的爆炸示意图。
27.附图标记说明：
28.10、转接板；20、底座；21、第一紧固部件；30、扶手箱；31、支撑板；32、通孔；33、第二紧固部件；34、第三紧固部件；35、上盖；36、下盖；41、滑轨；42、滑块；421、配合孔；43、限位块；44、缓冲垫；45、锁定杆；46、把手；50、座椅。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
33.如图1至图5所示，本实施例的座椅扶手，包括：转接板10、底座20及扶手箱30，转接板10适于固定连接在座椅50上；底座20通过若干第一紧固部件21与转接板10的不同高度位置连接，以改变自身高度；扶手箱30可前后移动的设置在底座20上。其中，前后移动指的是图2中箭头所指的“前”方向和“后”方向的移动。
34.应用本实施例的座椅扶手，在转接板10上设置底座20，在底座20上设置扶手箱30，底座20通过若干第一紧固部件21固定在转接板10上，座椅扶手通过自身的转接板10固定在座椅50上，底座20与转接板10不同高度配合能够调整扶手高度，扶手箱30在底座20上前后移动能够调整扶手的前后位置，通过简单的结构实现了扶手箱30高度和前后方向的位置调整，有效解决了现有技术中电动叉车扶手位置固定且无法调节的问题。
35.具体地，转接板10包括水平设置的横板和竖向设置的竖板，横板适于通过若干紧固部件与座椅50的底部固定，既不占用座椅50侧面的空间还便于拆卸。可以理解，作为可替换的实施方式，转接板10也可以仅包括竖向设置的竖板，通过竖板与座椅50的一侧固定连接。
36.在本实施例中，转接板10上设有沿竖直方向排布的若干锁定孔，第一紧固部件21可选择地与不同的锁定孔连接，通过第一紧固部件21与不同高度的锁定孔配合以改变底座20的高度，进而改变其上扶手的高度，结构简单便于加工制造。可以理解，作为可替换的实施方式，若干锁定孔也可以设置在底座20上。
37.具体地，若干锁定孔设置在转接板10的竖板上，底座20包括竖向设置的配合板，配合板上设置供若干第一紧固部件21穿设置的配合孔。
38.在本实施例中，座椅扶手还包括滑动部，扶手箱30通过滑动部与底座20滑动配合，扶手箱30前后滑动能够改变自身位置，调节过程连续且节省力气，使操作人员调节前后位置时更为便利。可以理解，也可以在底座20上设置多个前后位置不同的定位孔，扶手箱30通过与不同位置的定位孔配合以改变自身位置。
39.在本实施例中，滑动部包括滑轨41和至少一个滑块42，滑轨41固定设置在底座20上，滑块42与滑轨41滑动配合，扶手箱30与至少一个滑块42固定连接并在滑轨41上滑动，结构简单制造成本低。
40.具体地，底座20的顶部具有安装平面，滑轨41固定设置在安装平面上，由于座椅扶手无需较高的调节精度，因此滑轨41和滑块42使用非标行业构件，使得制造成本进一步降低。可以理解，作为可替换的实施方式，滑轨41也可以固定设置在底座20的侧壁上。
41.在本实施例中，滑动部还包括限位块43，滑轨41的两端上均设置限位块43，滑块42在两个限位块43之间滑动，通过两侧的限位块43限制滑块42的最大滑动程度，结构简单且便于安装。
42.具体地，限位块43与滑块42的结构相同，限位块43通过紧固部件固定在滑轨41上，使得同一种部件实现两种用途，加工制造时无须使用特殊的结构，减少了加工制造过程中
的部件种类。可以理解，限位块43也可以与滑块42的结构不同，可以为另外焊接的固定块，也可以为固定设置的限位板。
43.在本实施例中，每个限位块43靠近滑块42的一端固定设有至少一个缓冲垫44，在滑块42调节到极限时不会与限位块43直接发生碰撞而产生金属碰撞声，缓冲垫44能够同时起到缓冲与降低噪声的作用。
44.具体地，缓冲垫44为橡胶减振垫，由于扶手箱30中设置有电子元器件，缓冲垫44还可以有效减少电子元器件受到的冲击，每个限位块43上固定设置两个缓冲垫44，每个缓冲垫44通过紧固螺栓固定在限位块43上，在后期检修维护时，方便限位块43拆卸更换。
45.在本实施例中，滑动部还包括锁定杆45，滑块42上设有配合孔421，锁定杆45的一端形成操作端，锁定杆45的另一端穿过配合孔421后与滑轨41抵接，以固定滑块42位置，固定结构简单，便于拆卸和安装。
46.在本实施例中，扶手箱30上设有容纳滑动部的凹槽，凹槽的内壁与滑块42固定连接，凹槽的长度大于滑轨41的长度，凹槽容纳滑动部的同时缩小整个结构的尺寸，使结构更为紧凑，节省驾驶室内的空间。
47.具体地，扶手箱30包括上盖35和下盖36，上盖35和下盖36通过若干第三紧固部件34固定连接，向下开口的凹槽设置在下盖36的底面上，下盖36和上盖35合围形成供锁定杆45穿设的插孔，同时下盖36上还设有供锁定杆45穿设的通孔32，锁定杆45与通孔32螺纹配合，锁定杆45的操作端上还设有把手46，把手46具有使锁定杆45解锁的向下摆动状态和使锁定杆45锁定的向上摆动状态，通过摆动锁定杆45即可完成锁定或解锁，结构简单且调节快捷。
48.在本实施例中，扶手箱30通过支撑板31与至少一个滑块42固定连接，支撑板31能够增大扶手箱30固定部为的开孔密度，防止扶手箱30连接部位局部结构强度下降而过早失效。
49.具体地，支撑板31为两侧翘起中部下凹的连接板，扶手箱30通过若干第二紧固部件33与支撑板31的两侧固定连接，支撑板31中部通过螺栓与每个滑块42固定连接，支撑板31使得若干第二紧固部件33的连接位置不会过于集中。
50.优选地，第一紧固部件21、第二紧固部件33、第三紧固部件34均为螺栓，相应的部为需要与螺母配合时还包括配合螺母。
51.以下对本实施例的座椅扶手的使用过程进行说明：
52.扶手需要进行前后位置调整时，向上提拉把手46，把手46带动锁定杆45解锁，用手推动扶手箱30，调整到合适位置后，再下压把手46锁住扶手箱30的位置；当需要调节扶手高度时，将第一紧固部件21全部拆下，调整底座20与转接板10的连接位置，将第一紧固部件21安装并固定底座20的位置。
53.本实用新型还提供了一种工程机械，其包括：座椅50和上述的座椅扶手。
54.在本实施例中，工程机械为叉车、挖掘机、起重机等等。
55.从以上的描述中，可以看出，本实用新型的上述的实施例实现了如下技术效果：
56.1、在转接板10上设置底座20，在底座20上设置扶手箱30，底座20通过若干第一紧固部件21固定在转接板10上，座椅扶手通过自身的转接板10固定在座椅50上，底座20与转接板10不同高度配合能够调整扶手高度，扶手箱30在底座20上前后移动能够调整扶手的前
后位置，通过简单的结构实现了扶手箱30高度和前后方向的位置调整。
57.2、每个限位块43靠近滑块42的一端固定设有至少一个缓冲垫44，在滑块42调节到极限时不会与限位块43直接发生碰撞而产生金属碰撞声，缓冲垫44能够同时起到缓冲与降低噪声的作用。
58.3、锁定杆45的操作端上还设有把手46，把手46具有使锁定杆45解锁的向下摆动状态和使锁定杆45锁定的向上摆动状态，通过摆动锁定杆45即可完成锁定或解锁，结构简单且调节快捷。
59.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。