一种使用寿命长的举升缸支座的制作方法

1.本实用新型涉及举升缸支座领域，尤其涉及一种使用寿命长的举升缸支座。


背景技术：

2.举升缸是装载在自卸车上的,用于举升货箱的推升装置，分为中顶举升缸和前顶举升缸，举升缸支座是指用以支承和固定设备举升缸的部件。
3.经检索，中国专利公开了一种浮动式支撑举升缸支座(公布号为cn201313525y)，该专利技术虽然降低了纵梁产生应力集中的可能，保证了车架的使用安全，但是仍存在支座无法应对车辆行驶时产生的较大应力和车斗下降时的冲击力的问题，从而导致支座受损使用寿命降低，因此，本领域技术人员提供了一种使用寿命长的举升缸支座，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用寿命长的举升缸支座，通过在两个立板之间设置安装板，两个立板的上端面设置两个加强板，两个立板的前后端靠下处设置四个加强块，增强了支座对应力的抗扭能力，有效避免了支座因扭曲变形而造成支座损坏，提高了支座的使用寿命，通过在在两个立板之间设置安装板，安装板的上端面两组安装孔的中心位置设置两个缓冲垫，两个缓冲垫可以缓冲车斗下降时对安装板的冲击力，有效避免了安装板因车斗下降的冲击力而造成安装板损坏，提高了安装板的使用寿命，整体结构更加的简单，各个部位均通过螺栓进行固定连接，安装起来更加的方便，也更加方便企业的生产，具有良好的实用性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种使用寿命长的举升缸支座，包括车架纵梁，所述车架纵梁的上端面中心靠前处和中心靠后处均固定设置有立板，两个所述立板的两内侧壁之间中心处固定设置有安装板，所述安装板的上端设有两个加强板，两个所述加强板的前后两端分别固定连接在两个立板的上端面中心靠两侧处，所述安装板的上端面中心靠两侧处均固定设置有缓冲垫；
6.通过上述技术方案，通过在两个立板之间设置安装板，两个立板的上端面设置两个加强板，两个立板的前后端靠下处设置四个加强块，增强了支座对应力的抗扭能力，有效避免了支座因扭曲变形而造成支座损坏，提高了支座的使用寿命，通过在在两个立板之间设置安装板，安装板的上端面两组安装孔的中心位置设置两个缓冲垫，两个缓冲垫可以缓冲车斗下降时对安装板的冲击力，有效避免了安装板因车斗下降的冲击力而造成安装板损坏，提高了安装板的使用寿命，整体结构更加的简单，各个部位均通过螺栓进行固定连接，安装起来更加的方便，也更加方便企业的生产，具有良好的实用性。
7.进一步地，两个所述缓冲垫的外侧安装板的上端面上呈四边形开设有多个安装孔；
8.通过上述技术方案，多个安装孔可以方便安装两个举升缸。
9.进一步地，靠前处所述立板的前端面中心靠下两侧处和靠后处立板的后端面中心靠下两侧处均固定设置有加强块；
10.通过上述技术方案，四个加强块可以增强支座整体的抗扭曲变形能力。
11.进一步地，所述安装板的材质为奥氏体不锈钢；
12.通过上述技术方案，奥氏体不锈钢具有高韧性和塑性，可以使安装板更加的耐冲击，提高使用寿命。
13.进一步地，两个所述立板均通过螺栓与车架纵梁固定连接；
14.通过上述技术方案，方便两个立板的拆装。
15.进一步地，所述车架纵梁两内侧壁之间固定设置有多个横梁；
16.通过上述技术方案，可以增强车架纵梁稳定性，减小车架纵梁向支座传导的应力。
17.进一步地，两个所述缓冲垫的材质为橡胶；
18.通过上述技术方案，橡胶的质地更软，可以更好的缓冲车斗下降时的冲击力。
19.进一步地，多个所述横梁的前端面均开设有多个通孔；
20.通过上述技术方案，可以减少装置整体的重量，同时可以分散释放应力，减小应力对支座的影响。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型中，通过在两个立板之间设置安装板，两个立板的上端面设置两个加强板，两个立板的前后端靠下处设置四个加强块，增强了支座对应力的抗扭能力，有效避免了支座因扭曲变形而造成支座损坏，提高了支座的使用寿命。
23.2、本实用新型中，通过在在两个立板之间设置安装板，安装板的上端面两组安装孔的中心位置设置两个缓冲垫，两个缓冲垫可以缓冲车斗下降时对安装板的冲击力，有效避免了安装板因车斗下降的冲击力而造成安装板损坏，提高了安装板的使用寿命。
24.3、本实用新型中，整体结构更加的简单，各个部位均通过螺栓进行固定连接，安装起来更加的方便，也更加方便企业的生产，具有良好的实用性。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种使用寿命长的举升缸支座的正视图；
26.图2为本实用新型提出的一种使用寿命长的举升缸支座的俯视图；
27.图3为本实用新型提出的一种使用寿命长的举升缸支座的侧视图；
28.图4为本实用新型提出的一种使用寿命长的举升缸支座的立体图。
29.图例说明：
30.1、车架纵梁；2、立板；3、加强板；4、加强块；5、安装板；6、缓冲垫；7、安装孔；8、横梁。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种使用寿命长的举升缸支座，包括车架纵梁1，车架纵梁1的上端面中心靠前处和中心靠后处均固定设置有立板2，两个立板2的两内侧壁之间中心处固定设置有安装板5，所述安装板5的上端设有两个加强板3，两个所述加强板3的前后两端分别固定连接在两个立板2的上端面中心靠两侧处，增强了支座对应力的抗扭能力，有效避免了支座因扭曲变形而造成支座损坏，提高了支座的使用寿命，安装板5的上端面中心靠两侧处均固定设置有缓冲垫6。
33.通过在在两个立板2之间设置安装板5，安装板5的上端面两组安装孔7的中心位置设置两个缓冲垫6，两个缓冲垫6可以缓冲车斗下降时对安装板5的冲击力，有效避免了安装板5因车斗下降的冲击力而造成安装板5损坏，提高了安装板5的使用寿命，整体结构更加的简单，各个部位均通过螺栓进行固定连接，安装起来更加的方便，也更加方便企业的生产，具有良好的实用性。
34.两个缓冲垫6的外侧安装板5的上端面上呈四边形开设有多个安装孔7，多个安装孔7可以方便安装两个举升缸，靠前处立板2的前端面中心靠下两侧处和靠后处立板2的后端面中心靠下两侧处均固定设置有加强块4，四个加强块4可以增强支座整体的抗扭曲变形能力，安装板5的材质为奥氏体不锈钢，奥氏体不锈钢具有高韧性和塑性，可以使安装板5更加的耐冲击，提高使用寿命，两个立板2均通过螺栓与车架纵梁1固定连接，方便两个立板2的拆装，车架纵梁1两内侧壁之间固定设置有多个横梁8，可以增强车架纵梁1稳定性，减小车架纵梁1向支座传导的应力，两个缓冲垫6的材质为橡胶，橡胶的质地更软，可以更好的缓冲车斗下降时的冲击力，多个横梁8的前端面均开设有多个通孔，可以减少装置整体的重量，同时可以分散释放应力，减小应力对支座的影响。
35.工作原理：使用时，先将两个立板2和安装板5通过螺栓安装在车架纵梁1上，之后再把两个加强板3安装在两个立板2上，安装好后，再将两个举升缸通过多个安装孔7安装好，两个加强板3和两个立板2的前后端靠下处设置四个加强块4，能够增强支座对应力的抗扭能力，有效避免了支座因扭曲变形而造成支座损坏，两个缓冲垫6可以缓冲车斗下降时对安装板5的冲击力，有效避免了安装板5因车斗下降的冲击力而造成安装板5损坏。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。