一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀的制作方法

1.本技术涉及液压系统领域，尤其是涉及一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀。


背景技术：

2.负载敏感多路阀是一种将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。负载敏感多路阀通常具有良好的精准控制和微动特性，使得负载敏感多路阀能够满足液压系统的节能要求以及精准稳定操作要求，因此负载敏感多路阀被广泛应用于工程机械、工程车辆以及行走机械等重型装备中。
3.现有的负载敏感多路阀，包括阀体、与阀体打通相连的进油管路和回油管路以及多个并联设置于阀体内部并由电控调节的换向阀杆。进油管路为多个换向阀杆供油，并通过回油管路接收多个换向阀杆的回油。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为当阀体内进入杂质后，容易导致换向阀杆的堵塞，仅通过电控调节无法使换向阀杆进行往复运动。需要将阀体拆下，将阀体内的杂质清除后，组装阀体以及换向阀杆，才能使得换向阀杆恢复往复运动，进而使得负载敏感多路阀恢复运行，导致维护负载敏感多路阀时较为不便。


技术实现要素：

5.为了便于维护负载敏感多路阀，本技术提供一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀。
6.本技术提供的一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀采用如下的技术方案：
7.一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀，包括阀体、设置于所述阀体内的阀杆、设置于所述阀体一侧的第一弹性件、连接于所述阀体另一侧的所述手动液控端盖、滑移连接于所述手动液控端盖内且与所述阀杆另一端抵接的联轴器以及设置于所述手动液控端盖内的手动液控组件；所述手动液控组件包括连接于所述联轴器一端的杠杆、穿设于所述手动液控端盖的转轴以及连接于所述转轴一端的手柄，所述杠杆的一端与所述转轴相连。
8.通过采用上述技术方案，常规的负载敏感多路阀多采用电控或者是液控，当油路中出现杂质时，仅通过电控无法使得阀杆进行往复运动，需要将阀体以及阀杆均拆下，除去杂质后再组装阀体以及阀杆，才能恢复阀杆的往复运动。通过在阀杆的一侧设置手动液控组件，当阀杆无法在电控或液控下进行往复运动时，可以转动手柄，通过转轴带动杠杆转动，从而使得联轴器带动阀杆进行运动。
9.可选的，所述杠杆的一端设置有导向块，所述导向块的一端设置有导向球，所述联轴器的一端开设有供所述导向块以及所述导向球杆插设的通孔。
10.通过采用上述技术方案，在杠杆的一端设置导向块以及导向球，减少杠杆以转轴为轴进行转动时对联轴器的干涉，使得杠杆能够稳定的带动联轴器滑动。
11.可选的，所述杠杆的另一端设置有定位块，所述转轴上开设有供所述定位块插设的阶梯孔，所述阶梯孔内壁具有阶梯面，所述阶梯面与所述杠杆的一端面相抵接。
12.通过采用上述技术方案，通过定位块与阶梯孔的设置，使得杠杆只能向上拔出转轴，无法从阶梯孔下端滑出，安装杠杆时，直接将杠杆下端插入阶梯孔即可，从而使得杠杆的安装结构简单方便。
13.可选的，所述手动液控端盖开设有供所述转轴穿设的穿设孔，所述穿设孔内具有所述转轴转动的空间。
14.通过采用上述技术方案，通过在手动液控端盖开设穿设孔，使得转轴得以安装于手动液控端盖内，相比于在手动液控端盖外设置转轴，将转轴安装于手动液控端盖内更为稳定。
15.可选的，所述转轴的一端设置有连接块，所述连接块凸设于所述手动液控端盖，所述连接块上开设有供所述手柄穿设的连接孔，所述手柄的一端设置有连接件，所述连接件穿设所述连接孔，所述连接件位于所述连接块的一侧设置有限位件。
16.通过采用上述技术方案，通过连接件与连接块的插接，使得手柄的安装更为方便，在连接件的一段设置限位块，使得手柄与转轴的连接关系更为稳定。
17.可选的，所述手动液控端盖的一侧开设有安装孔，所述安装孔内嵌设有防尘塞。
18.通过采用上述技术方案，通过在手动液控端盖的一侧开设安装孔，使得将转轴、杠杆以及联轴器安装于手动液控端盖时更为方便，通过嵌设防尘塞减少杂质进入手动液控端盖内。
19.可选的，还包括防爆电比例控制阀，所述防爆电比例控制阀安装于所述阀体的另一侧，所述防爆电比例控制阀包括电磁阀以及用于控制进出油量的活塞控制组件，所述电磁阀设置于所述活塞控制组件的一侧。
20.通过采用上述技术方案，在阀体的另一侧设置防爆电比例控制阀，通过防爆电比例控制阀动态调控油路中的进出油量，从而使得阀体内的油压得以调控。
21.可选的，所述活塞控制组件包括减压阀体以及减压活塞，所述减压活塞的一端活动穿设于所述减压阀体内，所述减压活塞的另一端套设有第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述减压阀体的一侧相抵接，所述第二弹性件的另一端与所述减压活塞的一侧相抵接。
22.通过采用上述技术方案，减压活塞活动穿设于减压阀体内，在电磁阀的作用下减压活塞向减压阀体内的方向运动，此时第二弹性件被压缩，当电磁阀的作用消失后，第二弹性件恢复原状，使得减压活塞向减压阀体外的方向运动。
23.可选的，所述减压阀体外周开设有若干进油孔以及出油孔，所述减压活塞开设有流通孔。
24.通过采用上述技术方案，通过电磁阀调控减压活塞的位置，以调节流动槽与进油孔以及出油孔交错的面积大小，进而调节油路中的进出油量，通过流动槽控制进出油量的大小更为简单方便。
25.可选的，所述减压活塞的另一端设置有绝缘胶盖。
26.通过采用上述技术方案，通过绝缘胶盖使得减压活塞与电磁铁之间形成电磁绝缘，从而减少电磁铁对减压活塞的电磁干扰。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.通过在阀杆的一侧设置手动液控组件，当阀杆无法在电控或液控下进行往复运动时，可以转动手柄，通过转轴带动杠杆转动，从而使得联轴器带动阀杆进行运动；
29.2.在阀体的另一侧设置防爆电比例控制阀，通过防爆电比例控制阀动态调控油路中的进出油量，从而使得阀体内的油压得以调控。
附图说明
30.图1是本实施例的整体结构示意图。
31.图2是本实施例的阀杆以及手动液控组件的结构示意图。
32.图3是本实施例的手柄以及转轴的爆炸示意图。
33.图4是本实施例的转轴、杠杆以及联轴器的爆炸示意图。
34.图5是本实施例的手动液控端盖的爆炸示意图。
35.图6是本实施例的防爆电比例控制阀的结构示意图。
36.图7是图6中a-a部的剖视图。
37.附图标记说明：1、阀体；2、手动液控端盖；21、滑移孔；22、穿设孔；23、嵌槽；24、安装孔；25、防尘塞；26、防尘盖；3、手动液控组件；31、手柄；32、转轴；321、阶梯孔；322、阶梯面；33、杠杆；34、连接件；35、连接块；351、连接孔；36、限位件；37、定位块；38、导向块；39、导向球；4、防爆电比例控制阀；41、电磁阀；42、活塞控制组件；421、绝缘胶盖；422、减压活塞；423、减压阀体；4231、安装槽；424、第二弹性件；425、出油孔；426、进油孔；427、流通孔；428、储油槽；429、流通通道；5、阀杆；6、联轴器；61、通孔；7、第一弹性件。
具体实施方式
38.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
39.本技术实施例公开一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀。参照图1和图2，手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀包括阀体1、安装于阀体1内的阀杆5、连接于阀体1一侧的手动液控端盖2、安装于手动液控端盖2且一端与阀杆5相抵接的联轴器6、安装于手动液控端盖2内并与联轴器6相连的手动液控组件3以及连接于阀体1另一侧的防爆电比例控制阀4。当阀体1内进入杂质导致阀杆5的往复运动被中断后能够通过手动液控组件3手动控制联轴器6滑动，使得阀杆5恢复往复运动。防爆电比例控制阀4用于控制阀体1内油路的进出油量，从而调控阀体1内的油压。
40.参照图2，联轴器6的一端与阀杆5相抵接，联轴器6的另一端设置有用于驱动联轴器6在滑移孔21内滑动的手动液控组件3。手动液控组件3包括手柄31、连接于手柄31一端的转轴32以及连接于转轴32的杠杆33。阀杆5远离联轴器6的一端设置有第一弹性件7，第一弹性件7的一端与阀杆5的一端相抵接，第一弹性件7的另一端与阀体1内壁相抵接。本实施例中，第一弹性件7采用压缩弹簧。当转动手柄31驱动联轴器6向阀杆5方向运动时，在联轴器6的作用下，阀杆5挤压第一弹性件7，第一弹性件7被压缩，松开手柄31后，联轴器6对阀杆5的作用力消失，第一弹性件7回弹，使得阀杆5向联轴器6的方向运动。从而实现了手动操纵阀杆5的往复运动。
41.参照图3，转轴32的一端连接有连接块35，连接块35凸设于手动液控端盖的一侧，
手柄31的一端设置有连接件34。具体地，连接件34与手柄31以及连接块35与转轴32的连接方式可以是焊接也可以是一体成型，本实施例中采用一体成型的方式。连接块35上开设有供连接件34穿设的连接孔351，具体地，连接孔351的直径与连接件34的直径相一致，连接件34的直径小于手柄31直径，从而使得手柄31的一端与连接块35的一侧相抵接。连接件34的一端套设有限位块，本实施例中，限位块与连接件34通过螺纹配合。
42.参照图3和图4，杠杆33的一端一体成型有定位块37，定位块37的直径小于杠杆33的直径。转轴32上开设有供杠杆33以及定位块37插接的阶梯孔321，阶梯孔321内壁具有阶梯面322，阶梯面322与杠杆33一端面相抵接。通过阶梯面322对杠杆33在竖直方向往下构成限位，使得杠杆33不会从阶梯孔321向下滑出。
43.杠杆33的另一端一体成型有导向块38，导向块38的一端一体成型有导向球39。联轴器6远离阀杆5的一端开设有供导向块38以及导向球39插设的通孔61。具体地，导向块38是一个直径由下至上逐渐减小的圆台，导向块38的外周面形成导向面，当手动通过手柄31驱动转轴32转动时，转轴32带动杠杆33转动，杠杆33带动联轴器6在水平方向上来回运动。通过导向面与通孔61中的空隙，减少了杠杆33与联轴器6之间的干涉。
44.参照图5，手动液控端盖2的一侧与阀体1的一侧通过螺栓相连，手动液控端盖2的一侧开设有供联轴器6滑移的滑移孔21，通过滑移孔21的设置使得联轴器6安装于手动液控端盖2内。手动液控端盖2远离滑移孔21的一侧开设有供转轴32穿设的穿设孔22，穿设孔22与滑移孔21的方向互相垂直。具体地，穿设孔22的直径略大于转轴32直径，使得转轴32能够在穿设孔22内转动。转轴32的两端套设有防尘盖26，手动液控端盖2的位移穿设孔22的两侧设置有供防尘盖26嵌设的嵌槽23。手动液控端盖2位于穿设孔22的上方开设有便于安装转轴32以及杠杆33的安装孔24，安装孔24内嵌设有防尘塞25。
45.参照图6和图7，防爆电比例控制阀4包括电磁阀41以及活塞控制组件42，电磁阀41设置于活塞控制组件42的一侧。活塞控制组件42包括减压阀体423以及减压活塞422，减压阀体423内开设有流通通道429，减压活塞422滑移设置于减压阀体423内。减压阀体423的一端开设有安装槽4231，减压活塞422的一端设置有绝缘胶盖421，减压活塞422上套设有第二弹性件424，第二弹性件424的一端与绝缘胶盖421的一侧相抵接，第二弹性件424的另一端与安装槽4231底壁相抵接。在本实施例中，第二弹性件424为锥形压缩弹簧。
46.围绕减压阀体423外周打通开设有六个出油孔425以及六个进油孔426，进油孔426以及出油孔425与流通通道429打通相连，进油孔426开设于出油孔425的一侧。减压活塞422上开设有流通孔427以及储油槽428，油路中的油首先由进油孔426进入储油槽428后，经过流通孔427又出油孔425流出减压阀体423。在电磁阀41以及弹性件的作用力下，减压活塞422在减压阀体423内平移，当流通孔427与出油孔425重叠面积逐渐增大时，流通孔427与进油孔426的重叠面积逐渐减小，出油速度加快，减压阀体423内的油压减小，从而达到防爆的效果。
47.本技术实施例一种手动、防爆电比例控制负载敏感多路阀的实施原理为：手动转动手柄31，带动转轴32转动，使得杠杆33以转轴32为圆心转动，通过导向球39对联轴器6起到一定的作用力，使得联轴器6向阀杆5的方向滑动，从而使得联轴器6带动阀杆5滑动，此时阀杆5另一端的第一弹性件7被压缩，解除对手柄31的作用力时，联轴器6对阀杆5的作用力消失，第一弹性件7回弹，使得阀杆5向联轴器6的方向滑动，从而实现了手动操控阀杆5往复
运动。
48.此外，阀体1的另一端设置有防爆电比例控制阀4，通过电磁阀41以及第二弹性件424控制减压活塞422在减压阀体423内的平移，调控减压阀体423内的进出油量，从而调控减压阀体423内的油压，进而起到防爆的效果。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。